Ro-Ro-fly vil bli lansert for å løse TIR-prøven i TEM

Ro-Ro-fly blir lansert for å løse TIR-prøvelsen i TEM: IDO-daglig leder Ahmet Paksoy kunngjorde at de vil starte en Ro-Ro-ekspedisjon for å frakte lastebiler fra Istanbul Ambarlı til Bursa og Bandırma.
IDO forbereder seg på å ta skritt for å gjøre mer bruk av havet for å lette trafikken. Ahmet Paksoy, daglig leder for selskapet, kunngjorde at de vil starte en Ro-Ro-ekspedisjon for å frakte lastebiler fra Istanbul Ambarlı til Bursa og Bandırma.
Istanbul Sea Buses (IDO) Daglig leder Ahmet Paksoy Marmaray, Tredje bro, Izmit Gulf kryssende prosjekter som antall passasjerer og kjøretøy for å redusere antall selskaper vil åpne nye linjer, sa han. Paksoy, det viktigste av disse prosjektene fra Istanbul Ambarlı til Bursa og Bandırma lastebiler, TIRs med Ro-Ro for å flytte, sa han. Spesielt i TEM vil således trengsel forårsaket av tunge kjøretøy reduseres.
İDO Daglig leder Paksoy, som var gjest på Three Point-programmet på Skytürk360 Television, kunngjorde at det er et veldig viktig Ro-Ro-område i Nord-Marmara, og at de vil etablere en havn i dette området. Paksoy understreket at de vil frakte tusenvis av lastebiler med Ro-Ro-prosjektet i Nord-Sør-Marmara.
Uz Vi ønsker å bygge et nytt stillasnettverk for stillas- og ventearealer. Det er mange selskaper som driver med denne transporten akkurat nå, men det vi forestiller oss er utmerket IDO-kvalitet. Vi har en veldig viktig fordel for å skaffe oss et sted og gjennomføre eksisterende prosjekter på det stedet. Vi vil si dette veldig tydelig over tid
Paksoy, som uttalte at stedet hvor skipet enkelt kan legge til kai, laste og losse er det største problemet i Istanbul, uttalte at området til 200 dekar i Ambarlı er en investering og dette arbeidet vil gi inntekter på hundrevis av millioner dollar.
Kadıköy-Når Kartal-metrolinjen ble åpnet, Bostancı-KadıköyNår han sa at de mistet 40 prosent av passasjerene i Tyrkia, sa Paksoy: “Når du kommer til Yenikapı, er det veldig komfortabelt med Marmaray. HalkalıDu vil nå. KadıköyTransport fra Gebze til Gebze derfra vil være veldig behagelig når metrelinjen Ümraniye-Çekmeköy åpnes. På den ene siden kommer du til Başakşehir fra Aksaray-linjen og derfra har du sjansen til å nå Taksim. ” ga informasjon.
Paksoy sa at Ro-Ro-prosjektet som IDO forestilte seg er av kvaliteten på fergen, og sa:
”Vi er uunnværlige av kundene våre fordi vi gir folk arbeidet vi gjør økonomisk. Det er grunnen til at fergene våre ankommer til full pris. På vår plass i Ambarlı kan vi kjøpe TIR-er ved å selge billetter foran og kjøpe utmerkede skip i Bandırma-regionen i South Marmara eller i forskjellige regioner. Marmara-regionen utvikler seg økonomisk, Istanbul-Tekirdağ fusjonerte, hvor den fusjonerte med Izmit. Den tredje broen vil være et forbikjøringspunkt, men i Nord-Sør-Marmara vil vi ha tusenvis av TIR-transport med Ro-Ro-prosjektet. Dette har økt verdi for økonomien. ”
İDO daglig leder Paksoy uttalte at Marmaray er et flott prosjekt som er stolt av på vegne av landet og sa at de mistet passasjerer i innenlandsflyvninger med åpningen av denne transportkanalen. Til tross for dette bemerket Paysoy at Marmaray har gjort Yenikapı til et overgangssenter.
“Marmaray har en stor fordel for oss. Vi tok innenlandsbussene og ga dem til internasjonale flyvninger. Yenikapı var helt et overføringssenter. Marmaray vil bringe passasjerer til oss. ” Bursa Metropolitan Municipality grunnla BUDO'nun, og uttrykte at IDO påvirker Paksoy, konkurrenter er mer fokusert på sine egne mål, sa han. Paksoy sa at det skal være en etisk konkurranse i privatiseringen av IDO, e. Hvis en rettighet vil bli gitt i private selskaper, vil den være åpen for anbud. Publikum har en sjanse til å starte et selskap. For eksempel IDO, et privat selskap har ikke en sjanse til å få en linje fra ett sted. ”
Uerfarenhet lært lytting
Ahmet Paksoy, en akademiker i en alder av 30, forklarte informasjonen han lærte både i akademia og i det praktiske livet i sin bok 'Inexperience is Lucky'. Paksoy, İDO'dan daglig leder tilbød å forlate akademikeren uten å nøle, sa han. Når han sa at det er fordeler ved å være uerfaren, sa Paksoy at han lærte å lytte og få råd gjennom erfaring.