3. Kaspian Forum

06/12/2013 ASIA, EUROPEAN, VERDEN, GENERAL, HEAD, TYRKIA
  1. Caspian Forum: President for Kasakhstan Railways Mamin. «Neste år vil vi ha et prosjekt knyttet til Marmaray. På denne måten vil vi nå så langt som til sundet. Med andre ord kan det gjøres fremskritt fra Kina til Europa gjennom ett enkelt prosjekt." - Georgias undersekretær for økonomi og bærekraftig utvikling Mikeladze: - "Georgia går inn for å fjerne hindringer for handel for å øke velferdsnivået i landene i regionen» - Det rumenske transportdepartementets statssekretær Buica: - «Asia for Kasakhstan» «Det pleide å være en drøm å koble Europa til Europa med et jernbanesystem, men takket være Marmaray gikk denne drømmen i oppfyllelse».
    President for Kazakhstan Railways, Asgar Mamin, uttalte at de vil ha prosjekter knyttet til Marmaray neste år, som vil strekke seg til sundet, og sa: "Med andre ord vil det være mulig å gå videre fra Kina til Europa gjennom et enkelt prosjekt. "
    I en tale på panelet med tittelen "Caspian Transit Corridor" på Caspian Forum, organisert for tredje gang i år av Caspian Strategy Institute (HASEN), uttalte Mamin at Kaspian-regionen er en region med en strategisk beliggenhet mellom Asia og Europa, og at den kaspiske korridoren vil forene økonomiene i Europa og Asia.
    Mamin uttalte at de for tiden gjennomfører et veldig stort prosjekt i Kasakhstan og sa: "Det er et prosjekt knyttet til Det Kaspiske hav med en lengde på 1.000 kilometer."
    Med beskjed om at de vil ha et prosjekt knyttet til Marmaray neste år, uttalte Mamin at på denne måten vil de strekke seg til sundet, det vil si at de kan flytte fra Kina til Europa gjennom ett enkelt prosjekt, og på denne måten handelsvolumet vil øke og handelsvolumet kan dobles i løpet av de neste 5-6 årene.
    Aserbajdsjans transportminister Ziya Mammadov uttalte viktigheten av Silkeveien og sa at Silkeveien ikke bare er en transport- og transportrute, men også en forbindelse som forener folk og nasjoner.
    Mammadov påpekte at transportsystemene i landene er et system som ikke bare betjener innenlandstransport, men også verdens transportnettverk, "Aserbajdsjan er en aktiv deltaker i mange prosjekter for utvikling av eurasiske transportforbindelser."
    Mammadov understreket at Aserbajdsjan, som et av Silkevei-landene, legger vekt på regionalt samarbeid, og sa: "Jeg håper at dette samarbeidet basert på gjensidig tillit vil tjene utviklingen og vennskapet til våre land."
    Mammadov uttalte at konflikter i en region er et stort problem for land og at det ville være hensiktsmessig å løse problemer med fredelige midler, og bemerket at fredelige løsninger spiller en viktig rolle for å minimere risiko.
    "Det er viktig å forbedre sikkerheten og infrastrukturen innen energiforsendelse"
    Den slovenske ministeren for infrastruktur og arealplanlegging Samo Omerzel understreket også at det er viktig å utvikle sikkerhet og infrastruktur innen energitransport.
    Omerzel påpekte at målet deres når det gjelder energi ikke bare er å koble til EU-land, sa Omerzel at det også er å investere i et system som kan fungere sammen i kontakt med andre land.
    Omerzel understreket at administratorene i landet hans alltid sier at revitalisering av markedet er mulig gjennom fred, sa Omerzel: "De sa: 'Hvis vi sikrer fred mellom land, vil økonomien vår bli gjenopplivet med forsendelser'."
    Den georgiske undersekretæren for økonomi og bærekraftig utvikling, Natio Mikeladze, uttalte at de nye motorveiene forbedrer transport- og fraktaktiviteter mellom Georgia, Aserbajdsjan og Tyrkia og sa: "Vi har mye arbeid å gjøre angående regionalt samarbeid. "Disse foraene hjelper oss å utvikle slike samarbeid," sa han.
    Mikeladze understreket at Georgia har oppfylt sin plikt med å utvikle transportinfrastrukturen i den kaspiske regionen, og bemerket at Georgia ser på seg selv som en viktig bro mellom øst og vest.
    Mikeladze uttalte at Georgia går inn for å fjerne handelshindringer for å øke velferdsnivået til landene i regionen og at det vil bidra til aktivitetene som skal gjennomføres i denne forbindelse.
    Det rumenske transportdepartementets statssekretær Nicuşor Marian Buica uttalte også at land bør samarbeide om transport og sa at samarbeidet mellom landene i den kaspiske regionen er veldig viktig for å koble Europa til Asia.
    Buica uttalte at et av hovedmålene til den rumenske regjeringen er å utvikle samarbeid mellom landene i regionen og at Romania har en strategisk posisjon i forsendelsen av energiressurser i det kaspiske bassenget. Romania legger vekt på.
    – Romania har som mål å ta en mye mer aktiv rolle i europeiske, kaukasiske og asiatiske forbindelser, i tillegg til å ta del i felles prosjekter, sa Buica og la til at det er viktig å samarbeide mellom Georgia og Aserbajdsjan og at de ønsker å inkludere Kasakhstan og Turkmenistan i disse forhandlingene. .
    Buica forklarte at det pleide å være en drøm for Kasakhstan å koble Asia til Europa med jernbane, og understreket at denne drømmen gikk i oppfyllelse takket være Marmaray.
    "Türkiye spiller en viktig rolle i å utvikle samarbeid mellom land"
    Rauf Valiyev, president for transportselskapet Hazar, uttalte at Tyrkia har en viktig rolle i å utvikle samarbeid mellom land og at de har som mål å bidra til transportprosjektene som gjennomføres i regionen, og at selskapet deres også vil være aktivt i Caspian Project og de nye silkeveisprosjektene.
    «Det må være dialog for å skape vellykkede regionale prosjekter. Hindringer for internasjonal handel bør fjernes. "Vi vil gjøre vårt beste i denne forstand," sa Valiyev, og la til at fred har en stor rolle i utviklingen av normal handel.
    Valiyev understreket at det ikke er så lett å sikre økonomien der det er konflikt, og uttalte at de nylig har besluttet å koordinere arbeidet med dialogene mellom Aserbajdsjan, Kasakhstan, Georgia og Tyrkia, og at takket være dette vil slike uenigheter ikke påvirke deres arbeid og fred vil bli sikret i regionen så snart som mulig.
    Halil Akıncı, generalsekretær for Samarbeidsrådet for tyrkisktalende land, sa at de forventer økonomisk vekst i Vesten til å være 3 prosent i gjennomsnitt de kommende årene og 10 prosent i de tyrkiske republikkene.
    Akıncı ga informasjonen om at det er 23 tusen kilometer for en vare å ankomme fra Kina sjøveien, men påpekte at hvis det er via Baku-Tbilisi og Marmaray, er det nok for varen å reise 8 tusen 500 kilometer, og at handlingen bør tas for kort transport. Akıncı understreket at hvis alle disse skjer, vil handelsvolumet i regionen øke.

Relaterte artikler

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*