Hva statsminister ønsker fra Konya

Hva Konya vil ha av statsministeren: Şeb-i Arus kom til Konya for å delta på seremonien. Her er svaret.
For våre kjære lesere, Konya handelskammerpresident Selcuk, Ozturk, MUSIAD Konya filialpresident. Lütfi Şimşek, CHP Konya provinsformann Mevlüt Karpuz, Kamu-Sen provinsrepresentant Sadi Eriş, og vi møtte mange innbyggere ...
Her er Konyas forventninger fra statsministeren ...
“Konya bidrar”
Når han uttalte at landet vårt har oppnådd stor suksess med økningen i eksportraten det siste tiåret og denne suksessen er Konyas store bidrag, sa president Konya handelskammer Selçuk Öztürk, Konya Konya, som eksporterer 2001 millioner dollar i 100, har økt dette tallet 13 ganger på elleve år. I fjor, rett i forkant av en ti Konya kjent for sin eksport av landbruksprodukter, diversifisere sine industriprodukter i løpet av denne perioden, "mangfold i eksport ytelse" i form av 104 4 ulike produkter i Tyrkia. Rangert som fant sted. Konya i midten og high-tech produkter eksport vekst med en annen prestasjon av Tyrkia over gjennomsnittstallet er ikke inkludert i den første raden igjen. Produserer og investerer, Konya gir et stort bidrag til landets sysselsetting. 9 6 prosent, mens gjennomsnittlig arbeidsledighet i Tyrkia i Konya prosent av dette tallet, "sa han.
“Infrastruktur er et must”
Det viktigste problemet i byens handel er mangelen på transportinfrastruktur. Öztürk sa: "I dag ser vi at de fleste av de største handelssentrene i verden er havnebyer. Handelsbyer som ikke er havnebyer, har også fullført sin infrastruktur for transport og forbedret utviklingen. Denne situasjonen er det viktigste problemet for Konya, som ikke har noen forbindelse til havnene og mistet sin posisjon på handelsruten i historien. ”
“Mersin jernbane skal være toveis”
Linjen, som allerede er på Mersin, kan ikke brukes effektivt på grunn av ensrettet og tung håndtering av eksisterende transport med mer signal. I dag er tiden et godstog fra Konya til Mersin 12 timer. Denne perioden påvirker de sektorene der sjøveien er tungt brukt negativt. Enda viktigere er at det blokkerer store investeringer i Konya. I denne sammenheng, for å forbedre Konya-jernbanegodstransport, bør en andre linje installeres på den eksisterende Mersin-jernbanelinjen, og transport bør avlastes av gjensidige tjenester.
“Flyplassen er utilstrekkelig”
Det er også viktig at Konya har en sivil flyplass innenfor transportprosjektene. Öz Den eksisterende flyplassen og lufttransporten i Konya er utilstrekkelig og skaper problemer i lufttransporten. Med tanke på Konyas økende vekt i internasjonal handel, har den sivile flyplassen som vil gi fordeler til regionen blitt en nødvendighet. ”
Öztürk fortsatte sine ord på følgende måte: ası Etableringen av et logistikksenter i Konya har blitt inkludert i investeringsprogrammet 2011, og studiene er utført av TCDD. Konya Logistics Center er et stort prosjekt som vil tjene ikke bare Konya, men også våre nærliggende byer som Ankara, Afyon, Karaman, Niğde og Aksaray. Innenfor disse rammene vil Konya Logistics Center spille en ledende rolle i utviklingen av regionen vår, og Konya vil gjøre krysset mellom alle veiene krysser hverandre og bli sentrum av regionen.
“Motorvei vil være medisin”
MUSIAD Konya Branch President Lütfi Şimşek uttalte at både bystrukturen og det industrielle potensialet til Konya har vokst, og at "Fullførelse av Logistics Village-investeringer, bygging av den eksterne ringveien, som vil være en viktig løsning i transport av Konya og Şeb-i Arus-seremonier holdt i Konya i årevis, ikke skulle holdes i andre provinser". .
Şimşek, styreleder for MÜSİAD Konya Branch, understreket at det eksterne ringveiprosjektet vil være en viktig løsning på transportproblemet til Konya. Spesielt på det økonomiske feltet er transport den viktigste måten. Tyrkias sentrale byen Konya, spiller en viktig veiskille i midten av Anatolia oppgave. Derfor kan byen vår nå hvert punkt og må være tilgjengelig fra hvert punkt. Investeringer innen transport kommer i høysetet for å bruke vår funksjon som å være sentrumsby i hjertet av Anatolia. Derfor mener vi at prosjektet Ekstern ringvei bør settes i gang så snart som mulig ”.
“Alle land bør vannes”
CHP Konya provinspresident Mevlüt Karpuz påpekte KOP-prosjektet, sa at prosjektet burde utvides. Karpuz understreket behovet for å irrigere alle jordbruksarealer og landområder i Konya, “Aktivert i Nord-Konya-irrigasjonsprosjektet, Konyas distrikt Celtik, Cihanbeyli, Altınekin, Yunak og Eregli bør vurderes som en helhet, inkludert irrigasjonsdekning. "sa han.
Nødmetro
MHP Konya provinsformann Att. Tarık Taşcı understreket at kommuner jobber for show når statsministeren kommer. Taşcı sa, imiz Kommunene våre driver med showarbeid. I dag, når vi ser på Konya, er det fremdeles ingen løsning på problemet med luftforurensning og trafikk. Det kalles en bro, en vei, men det er fremdeles et trafikkproblem. I 87 har trikkene som ankommer fremdeles ikke endret seg. Til tross for løftet om T-bane i 2009, ble ikke T-banen bygget. Konya må legges til t-banen i en nødsituasjon. ”
Seb-i Arus tilhørende Konya
Kamu-Sen provinsrepresentant Sadi Eris Şeb-i Arus seremonier tilhører Konya, hvor han uttalte at det skulle kreves. Seb-i Arus-seremoniene i Istanbul kritiserte også Eris, "Denne verdien hører til Konya," sa han. Eris sa at offentlige ansatte hadde vanskelige dager og sa: “Som i Konya, er det lærere som venter på avtaler i hele landet. Vi opplever uro i utdanningssystemet. Konya-investeringene bør også være mer aktive. Kommunene våre bør gi bedre service til innbyggerne. Vi mener at disse problemene bør løses. ”