Aydemir, Transport og kommunikasjon har gjort gode trekk

Aydemir, Transport og kommunikasjon har gjort store grep: Parlamentarisk plan budsjettkommisjon medlem av AK-partiet Manisa stedfortreder Ugur Aydemir sa i en pressemelding: “AK-partiregjeringen fra første dag av oppgaven med transport og kommunikasjon, ikke bare som et infrastrukturproblem, men som et komplett utviklingsstrekk 11 har oppnådd mer enn dobbelt så mange år på kort tid. Disse strukturene også som bærer reform og revolusjon som avslørt av Tyrkias økonomiske utviklingsarbeidet, "sa han.
Parti Når vi ser på forholdet mellom utviklingsnivå i land og transport, ser vi at utvikling, økonomisk utvikling og det å være et velferdssamfunn er mulig med lokomotivsektorens transport- og kommunikasjonssektor AK AK Party Manisa Stedfortreder Uğur Aydemir sa, den nære økonomiske og sosiale interaksjonen mellom sivilisasjoner er bare forankret i transport og formidler deres effekter til kommende generasjoner. Paradise er en vugge av sivilisasjoner som har vært vertskap for mange sivilisasjoner når det gjelder hjemlandet vårt. Dette er grunnen til at de veletablerte handels- og migrasjonsrutene ligger i krysset mellom øst-vest overgangskorridorer. Hver sivilisasjon er utvilsomt avhengig av veien, men vår sivilisasjon er en veisivilisasjon i seg selv. Vi er en nasjon som har internalisert veibegrepet med alle dets fakulteter. Troen på at livet er en reise som begynner med en fødsel og ender med døden, er hjørnesteinen i vår enorme kultur.
I de senere år fikk transporttjenester på en sikker, punktlig, raskere, mer komfortabel og integrert måte å tilveiebringe viktighet som sier at Aydemir fortsatte som følger; - Denne utviklingen krever etablering av en effektiv transportinfrastruktur og implementering av retningslinjer som minimerer miljøskadene ved å ta hensyn til konseptet bærekraft som vektlegger sikkerhet i transporttyper. På slutten av året 2012 nådde lengden på motorveinettet 2.236 km, lengden på den delte veien nådde 22.253 km med motorveier, og lengden på vegnettet med bituminøs hot mix (BSK) fortau som var egnet for tung kjøretøy trafikk nådde 15.386 km. I denne sammenhengen ble 15.000 km langt delt vegnettmål og 14.500 km BSK vegnettlengdemål overskredet. Tjenestekvaliteten er forbedret som et resultat av konkurransepress fra markedene i seg selv og andre typer transport i persontransport. I det siste 10 året ble 7.500 km veifornyelse utført. Mens 2003 km veifornyelse og vedlikehold ble utført i 69 året, ble 2011 km og 830 km vegfornyelse utført i 2012. 747 km veifornyelse er fullført fra og med oktober, og den tar sikte på å nå 2013 km på slutten av året. I vår verden, som nå har blitt en stor landsby, gjør landet sitt nærvær følt av å være sterk, tilgjengelig og tilgjengelig i seg selv og i sin region. Med dette i bakhodet har Samferdselsdepartementet utviklet og implementert en bærekraftig og menneskelig orientert transport- og kommunikasjonspolitikk siden 700, som tar hensyn til alle samfunnssegmentene og landets behov og har prioritert og viktig planlegging. Mens de investerer, har det tjent til hvert hjørne av landet uten å si øst-vest og nord-sør, og hovedoppgaven er at det ikke er tilgjengelige og tilgjengelige bygder. ”
X 1950-2002-perioden, der den vegveide transportpolitikken brakt av konjunkturen etter andre verdenskrig ble prioritert og en stagnasjonsperiode ble opplevd, var en periode der alle jernbanene ble forsømt og bare 945 kilometer jernbane ble bygget bu. "Siden 2003 har regjeringen bestemt jernbanesektoren som en prioritert transportform og økt andelen jernbaneinvesteringer for å sikre at den eksisterende strukturen, som er dominert av motorveier, er mer balansert. 2005-2012, der alle transportformer håndteres på en balansert og integrert måte, og dermed jernbane har prioritet som statlig politikk, er totalt 137 kilometer jernbane bygget, med et gjennomsnitt på 1.094 kilometer per år. For øyeblikket er byggingen av 3.400 kilometer jernbane i gang. ”
Aydemir bemerket at viktigheten som er gitt jernbanen, har vist seg i investeringsplanleggingen på det tidspunktet de nådde mål ble nådd og fortsatte som følger; "I 2003-2013 år ble omtrent 2013 milliarder TL overført til jernbanesektoren med 40-priser. Som et resultat av investeringene som er gjort siden 2003; 888 km Totalt 1.094 km, inkludert høyhastighets toglinje. jernbane ble bygget. 2.192 km. byggingen av jernbanen pågår fremdeles. Per i dag er det et totalt 8.770 km jernbanenett hvor 2.350 km er en konvensjonell hovedlinje, 888 km er en sekundær linje og 12.008 km er en høyhastighets toglinje. Da omstillingen av jernbaner i vårt land ble fullført i 2023; ekstern trafikk i persontrafikken vil bli spart med TL 1,7 milliarder sammenlignet med bussen, og belastningen med 12,2 milliarder TL sammenlignet med lastebilen.