Kocaeli Teleferik-prosjektet er suspendert: Kocaeli Metropolitan Municipality har endelig tatt initiativ til å løse problemene med offentlig transport og transport, som synes å være det viktigste problemet i vår provins, og tar konkrete skritt. I dag annonserte vi at Metropolitan Kommune åpnet anbudet for innkjøp av ingeniørtjenester for prosjektet og gjennomførbarhetsstudier for "jernbanesystemet", og at anbudet vil bli avholdt i desember.
Jeg vet svært få av lederne i Metropolitan kommune. Jeg stoler på generalsekretæren Ersin Yazıcı og vicegeneralsekretær Tahir Büyükakın, som er blant mine bekjente, så mye som jeg kan garantere for ærlighet og hardt arbeid.
Offentlig transport, transportspørsmål tett etterfulgt av vicegeneralsekretæren, verdifull venn Tahir Büyükakın, kom den andre dagen. Han ga detaljert informasjon om de initierte studiene. Jeg trodde "light rail" og vay trikken "var det samme. Büyükakın rettet denne feilen først. Da sa du: "Du gjorde en nyhet som innebar at vi åpnet dette budet for å lure folket da valget nærmet seg. Ikke slik. De nye trekkene knyttet til transporten vi har igangsatt, er helt i tråd med programmet som er utarbeidet av Transport Master Plan. Uten Transport Master Plan, kunne vi ikke starte dem. "
Det er nå to store transportprosjekter på hovedstadsdagsordenen. Den ene er et lett rail system. Den andre er trikkprosjektet. Jeg vil gjerne dele med deg informasjonen fra Tahir Büyükakın.
Light Rail Systemet vil bli installert på D-100 motorveien, muligens i midten median. Yarimca starter fra nabolaget Atalar, Cengiz Topel flyplass kommer til Uzuntarla. Dette systemet er planlagt å bære 35 tusen passasjerer i timen i en retning. 11 Ingeniørfirmaet som vil vinne anbudet i desember, vil avgjøre hvor lette jernbanesystemet skal installeres og hvor stoppene vil bli bygd på denne 32-kilometerruten.
Light rail-systemet forventes å være ferdig med 32 på 2025-kilometerruten. Det foreløpige prosjektet vil bli utarbeidet først. Deretter vil detaljprosjektet bli bygget for søknaden. Büyükakın sa, "Den totale kostnaden for dette prosjektet vil nå TL 1 milliarder. Vi vil arbeide for transportdepartementet for å få lysstrålesystemet fra det generelle budsjettet. Det er et prosjekt som går utover hovedstadsområdet. Anlat
Ca. 32 kilometer av lette jernbaneveien, som er planlagt å passere gjennom midtmedianen til D-100, som er planlagt som en total 5-kilometer, vil være rørformet underjordisk. Passasjerer som kommer på eller av stoppene langs ruten, vil passere D-100 i underpass. Transportplanen forutsetter at byens behov for et slikt system vil begynne etter 2023. Hvis dette gigantiske prosjektet kommer til liv, vil problemet med offentlig transport mellom Yarımca og Uzuntarla, hvor byens befolkning er mest tett, være over.
Sporvognprosjektet vurderes kun for transport i Izmit sentrum. I første etappe vil sentralbanken begynne foran Izmit Branch og passere gjennom sentrum, sannsynligvis Cumhuriyet Street, inn i East Barracks Park, gå til M.Alipaşa, og gå tilbake til Yahya Kaptan fra Arastapark og nå busstasjonen. Deretter er 2-scenen av trikkprosjektet planlagt. Dette vil være ruten som trikken vil bære passasjerer fra øst vest for byen, sannsynligvis gjennom İnönü Street. Büyükakın forklarte at kostnaden for dette prosjektet er beregnet som 40 millioner TL, og at 15 vil ha kapasitet til å transportere tusenvis av passasjerer per dag. Olarak As Metropolitan, vil vi gjøre dette prosjektet. Vi tar sikte på å fullføre opp til 2019. "
Vi snakket også med Tahir Büyükakın om problemet med offentlig transport gjennom hele byen, noe som har skapt flere og flere problemer med hver dag som går. Han sa at sammenslåingen av Karamürsel-Gölcük-kooperativene er fullført, og at kooperativet vil kjøpe en ny stor buss og sette den på denne linjen. Gulf Cooperative 10 stor buss vil ta service. Izmit city cooperative 8 15 til januar, og 10 til slutten av februar 10 ny stor buss å kjøpe. Büyükakın sa, büyük Store busser vil bli brukt i offentlig transport gjennom hele byen. Dermed vil totalt antall biler bli redusert, offentlig transport vil bli bedre kvalitet. "
Büyük Teleferik "-prosjektet, som er et av løftene til Metropolitan i 2009, er foreløpig suspendert. Büyükakın sa, "Min personlige mening er at taubanen kan installeres for de som ønsker å se Izmit fra toppen. Men det brukes ikke som offentlig transport hvor som helst i verden. " Hvis et lokalt eller utenlandsk selskap kommer og ønsker å drive ropeway-prosjektet, vil Metropolitan alltid være klar til å diskutere det.
Tahir Büyükakın, vicegeneralsekretær i Metropolitan Municipality, innrømmer at det er et problem med offentlig transport i vår provins. Han sa at med Transport Master Plan, som ble ferdigstilt i fjor, har de nå et veikart som viser hva de skal gjøre, og at arbeidene utføres trinnvis under denne hovedplanen. Metropolitan, D-100 Izmit kryssing for å rette opp eiendommelighetene, for å eliminere problemene på prosessbransjen, har arbeidet begynt. Büyükakın, i en meget mild stil og stor oppriktighet, sa:
"- Vi vet at det er alvorlige problemer i offentlig transport og transport. Deres løsning er ikke mulig om ett eller to år. Vi tar hvert skritt som må tas i samsvar med vår hovedplan. Vi anerkjenner viktigheten av problemet. Disse jobbene vil bli rushed, ikke politisk press. Vi er overrasket over hva vi skal gjøre mens du trykker på, sier ingenting har blitt gjort, alt er gjort feil. Kan byen folk stoler på oss. Vi vet nøyaktig hva vi gjør, hvilket prosjekt må vi fullføre og når. Ikke kom for hardt på oss, ikke la våre hender vandre. "
For meg selv lovet jeg Büyükakın å være forsiktig med dette.
I mellomtiden, la meg gjøre en ny påminnelse. Sporvognprosjektet til Izmit sentrum blir realisert, og det antas at hele sentrum og gatene på begge sider av Walk Road vil være helt lukket for kjøretøystrafikken.
30 mars Etter 2014 planlegger Metropolitan kommune under Karaosmanoğlu gigantiske skritt i konusunda transport. Men vi kan bare se frukten av alle disse etter 2020s. Selvfølgelig har jeg rett til å spørre, olmaz Ville det ikke vært bedre om du hadde startet disse tingene på 2004, men hadde ikke gjort så langt? Id