Arkeologi Forsinket av TCDD

Arkeologisk forsinkelse av Marmaray-uttalelse av TCDD: Vi klandrer ingen. Operatøren av Marmaray uttalte til TCDD HaberVs at panelet "Arkeologi forsinket Marmaray" tilhører presentasjonen av minister Yıldırım og at det ikke tar sikte på å skylde på noen.
Marmaray er operatør av Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD), 'Marmaray-prosjektet ble forsinket på grunn av arkeologiske utgravninger' uttrykte styrene for habervesair "spise 'ingen å skylde formålet med farten "laget uttalelser retning.
I panelet på styret i Marmaray Yenikapı stasjon, som har logoer fra transportdepartementet, generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer (AYGM) og TCDD, ble følgende uttalelse oppgitt: 8500 forårsaket en forsinkelse i Marmaray-prosjektet. "
26 ble avskaffet i november etter panelets reaksjoner på sosiale medier.
Istanbul Branch av Foreningen for arkeologer sa i en pressemelding samme dag at uttalelsen viste arkeologer som hadde gjort sine lovlige plikter som mennesker som hadde begått forbrytelser.
TCDD Press og PR-konsulent Mehmet Aycı, som besvarte HaberVs spørsmål på telefonen, sa at uttalelsen om at Marmaray ble forsinket på grunn av arkeologi, gjenspeiler sannheten, men har ikke til hensikt å skylde på noen:
"I alle infrastrukturverk er forsinkelsen naturlig hvis prosjektet passerer gjennom et beskyttet område. Dette er hva som skjer i Marmaray. Men vi klandrer ikke noen. Arkeologer har gjort nesten en velsignelse. Marmaray arkeologiske utgravninger er et verk som endrer Istanbuls og verdens historie. "
Hvorfor forsinkes den unexcavated delen?
Aycı besvarte spørsmålet nedenunder Hvorfor var det en forsinkelse i den arkeologiske utgravningen og hvorfor den ble utsatt til 2015 ::
Kons Konsortiet, som ble tildelt anbudet for denne delen, avsluttet det med den begrunnelsen at den ikke kunne oppfylle sin forpliktelse under de nåværende forholdene. Dette er også kjent og delt med publikum. 13,6-kilometer-delen [inkluderer nedsenket rørtunnel og boretunneler] er i drift ved TCDD. Imidlertid er denne delen [63 kjørelengde] som omfatter forbedring av forstadslinjer, under administrasjon av Transportdepartementet. Vi er ikke autorisert til å uttale seg om dette. "
Transportdepartementet annonserte lanseringsdatoen for prosjektet som 2003 på 2009, der Marmaray-prosjektet startet.
Prosjektets departement kalt X CR1 ,, Gebze-Haydarpaşa og Sirkeci-Halkalı har inngått en kontrakt med konsernet Alstom-Marubeni-Doğuş (AMD) for 63-kilometer-delen, som inkluderer forbedring av forstedslinjene mellom. Denne kontrakten ble også avsluttet.
Navnet Marmaray, som ble brukt til 76,3 kilometer-prosjektet de første årene på nettstedet til Samferdselsdepartementet, ble revidert til å inkludere 13,6 kilometer-seksjonen, som bare inkluderer nedsenket rørganger og kjede tunneler på grunn av forsinkelser.
"Styrene har blitt redusert på grunn av romproblemer"
Mehmet Aycı forklarte avskaffelsen av styret 21 med uttalelsen i spørsmålet som følger:
"Paneler er visualer av presentasjonen fra transportminister Binali Yıldırım til Ministerrådet. 70 hadde et bord på den. Det okkuperte imidlertid for mye plass og hindret passasjerens sirkulasjon. Det er ikke bare bord 21, men nesten i morgen. "
Statsminister Erdogan: "Arkeologiske ting hindret"
Synspunktet om at arkeologiske utgravninger forsinket Marmaray ble først nevnt av statsminister Tayyip Erdoğan for to år siden.
Erdogan 26 Februar 2011 deltok i Marmaray-rørtunnelen ved seremonien hvor sammenkoblingen av land og sjø "Kontinuerlig" ingen arkeologisk ting, ingen keramikkutgang, ingen utgang, ingen utgang, "de legger hindringer foran oss. Det var ingen bord, ingen dom, vi satt fast på dem. De blokkerte oss i tre år. Etter det gjenkjenner vi ikke hindringer, uansett kostnadene. "
Foreningen av arkeologer: "Arkeologen er portrettert som en kriminell"
Istanbul-avdelingen til arkeologforeningen 26 uttalte i en skriftlig pressemelding i november at Marmaray-prosjektet fremdeles var ufullstendig, selv i områder hvor det ikke var utført arkeologiske utgravninger, men at uttalelsen gjorde arkeologene som utfører sine juridiske plikter som skyldige mennesker:
Tek arkeologer er de eneste yrkesgruppene som ikke jobber for en entreprenør i realiseringen av Marmaray-prosjektet. En av de mest vellykkede arkeologiske utgravingene de senere årene har arkeologer jobbet i tre skift lenge. involvert i disse utgravningene og gi dem denne oppgaven (Kultur- og turisme) oppgaver i Grunnloven av Republikken Tyrkia har utført i rammen definert av loven. Faktisk er grunnloven 63. "Staten skal sikre bevaring av historiske, kulturelle og naturlige eiendeler og verdier og skal ta støttende og oppmuntrende tiltak for dette formål.
Ken Mens kulturarven avslørt som et resultat av studiene forventes å være en kilde til stolthet som beriker Marmaray-prosjektet, TCDD, AYEM og Transportdepartementet skilt med arkeologer som reflekterer mennesker som begår forbrytelser til de som bruker stasjonen, er deklarert som gün sangbokser ve. det er det ikke.
"Det skal imidlertid bemerkes at Marmaray-prosjektet fremdeles ikke er ferdig, selv i områder hvor arkeologiske utgravninger aldri har blitt utført."
Museum Direktorat: gelişen Et utviklingsfag uten vår kunnskap "
Marmaray arkeologiske utgravninger ble utført under ledelse av Istanbul arkeologiske museer.
HaberVs spørsmål ved e-post svarte direktoratet "Med dette utklippstavlen og skriving
Vi har ingen informasjon om. Vi lærte også gjennom pressen.
Det er ikke noe problem i stasjonsutstillingen som utvikler seg uten vår tillatelse og kunnskap ".