Antall passasjerer som ble transportert på Marmaray nådde 10 millioner: Antall passasjerer som ble transportert av Marmaray, som ble åpnet 29. oktober 2013, som forbinder Asia og Europa med en undersjøisk tunnel, nådde 10 millioner. I følge informasjonen mottatt fra TCDD var det daglige gjennomsnittlige antall passasjerer, varierende mellom 90 tusen og 100 tusen, mellom 07.30-09.00 og 16.00-19.00.
Uskudar med 27 prosent var den mest foretrukne stasjonen for passasjerer, etterfulgt av separasjonsfonstasjonen med 25 prosent, Sirkeci stasjon med 23 prosent, Yenikapi stasjon med 16 prosent og Kazlıçeşme stasjon med 9 prosent.
Det daglige gjennomsnittlige antall passasjerer fra stasjonene var 27 tusen Üsküdar, separasjonsfontenen 25 tusen, Sirkeci 23 tusen, Yenikapı 16 tusen og Kazlıçeşme 9 tusen. Med åpningen av Marmaray 29. oktober 2013 ble 14 millioner 9 tusen 929 passasjerer fraktet frem til 755. januar.
ÜSKÜDAR-EMİNÖNÜ LINE PASSASJERT NUMMER FORLATT AV 50
Med introduksjonen av Marmaray, reduserte tettheten til City Lines-fergene på ruten, og Bosporustrafikken ble avslappet med kanselleringen av noen av sjøbilene. Det anslås at antall passasjerer som transporteres på Üsküdar-Eminönü-linjen i bylinjene, reduserte med 50 prosent, og passasjerene flyttet til Marmaray.
Det antas at antallet mennesker som foretrekker Marmaray, blant private bileiere som reiser langs kragen, er "på et betydelig nivå".
DET ER PLANLAGT AT 2014 MILLIONER PASSASJERE TRANSPORTERES I 45
Mens omtrent 100 150 passasjerer transporteres daglig av Marmaray, antas det at dette tallet vil øke til XNUMX XNUMX når Yenikapı-utvidelsene av ofişhane-Taksim-Haciosman Metro og Aksaray-Atatütürk Airport Light Rail System, som forventes å være ferdig neste måned, forventes å være ferdig neste måned.
Omtrent 2014 millioner passasjerer planlegges transportert av Marmaray i 45.
SIKKERHET
I Marmaray er alle tekniske bygninger, inkludert 5 stasjoner, beskyttet av over 200 private sikkerhetspersonell, og sikkerheten til stasjonene er sikret. Mistenkelige situasjoner blir søkt med detektorer.
Marmaray overvåkes av CCTV Closed Circuit Television System, 24 timer i døgnet, av stasjonens operasjonsrom og personellet i Operation Management Center i Üsküdar.
Med Bosporosovergangen vil Marmaray gjøre det mulig å integrere skinnesystemene ved å kombinere de frakoblede metroenettverkene som fungerer som ryggraden mellom skinnesystemene på begge sider av Istanbul i den nærmeste fremtiden.
Ved Separation Fountain Station KadıköyIntegrert med Kartal metro, Taksim Metro og Atatürk Airport-Aksaray Light Rail System på Yenikapı stasjon i år, Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy Metro i 2015, og Söğütlüçeşme på den anatoliske siden da rehabiliteringen av de overfladiske forstadslinjene ble fullført i 2015- Gebze, på den europeiske siden Kazlıçeşme-Halkalı med fullføringen av koblingene mellom Istanbul forventes det å bidra mer.
T-banelinjen Yenikapi-Sishane-Taksim-Haciosman fram til åpningen av åpningstidene for arbeidet vil være ferdig.
"SENT PROSJEKT"
Istanbulitter som bruker Marmaray kommer generelt med "positive" kommentarer. Mens de tekniske egenskapene til prosjektet og dets nødvendighet for Istanbul blir understreket i innkommende e-post og applikasjoner, blir Marmaray beskrevet som et "sent prosjekt". Forespørsel mottas fra passasjerene om å øke reisetiden.
Inntil tunnelbanelinjen Yenikapı-Şişhane-Taksim-Hacıosman, som antas å øke antall passasjerer betydelig, og vil bli integrert med Marmaray i Yenikapı, er det rettet mot å operere med hyppigheten av turer for å møte de økende reisebehovene.
Utstillingen med historiske gjenstander som ble funnet på stasjonen og gravd ut under byggingen av Yenikapı Station fortsetter å tiltrekke seg oppmerksomhet siden åpningen av Marmaray.
"Jeg bruker ikke lenger mitt eget verktøy"
Han sa at han har brukt Marmaray siden åpningen, og Zekeriya Yusufoğulları sa: "Jeg har jobbet i Zeytinburnu i 30 år. Åpningen av Marmaray har vært et stort lotteri for oss. Jeg pleide å komme inn 1,5-2 timer før, nå er det 1 time. "Jeg sparer 2 timer om dagen."
Yusufoğulları uttalte at han brukte mitt eget kjøretøy til transport før Marmaray åpnet, men brukte ikke lenger kjøretøyet sitt til å gå på jobb. Reis Aktemur sa at han kom på Marmaray for tredje gang, “Det gjør jobben min lettere. Jeg brukte tidligere IETT-busser. Det var en forskjell på 1 time, ”sa han.
Ecmel Tokyürek, som brukte Marmaray for første gang, uttalte at han bor i Küçükyalı og hans familie bor i Gaziosmanpaşa, og sa at han brukte Metrobus før, men prøvde Marmaray i dag. İnci Şamada, som besøkte familien i Avcılar, sa at mens hun skulle til Marmaray om 4 timer, nådde hun Avcılar på 1 time takket være Marmaray.
Vær den første til å kommentere