Tilgjengelighetsmål for funksjonshemmede mennesker 2015 (spesialrapport)

Mål for tilgjengelighet for funksjonshemmede 2015: I henhold til lov om funksjonshemminger som ble vedtatt i 2005, bør kommunene gjøre offentlige transportbiler og andre fellesområder tilgjengelige for funksjonshemmede og eldre mennesker. Den lovlige perioden for dette utløper i juli 2015.
I navnet på å fjerne hindringer, tar 2015 gode skritt, og det er betydelige endringer og utviklinger i transport. Den viktigste metoden for offentlig transport, jernbanesystemer, gir selvtillit og frihet til funksjonshemmede. Alle forskrifter som begrenser denne friheten må være ferdig innen juli 2015!
Vi har undersøkt jernbanesystemene og applikasjonene i t-bussen og bussene, som vil være modellen for våre andre byer, der funksjonshemmede enkelt kan nå og reise jevnt i våre store byer. Her 2013 tilgang bord med nedsatt funksjonsevne i Tyrkia ...
Ankara - Ankaray og Ankara Subway
Selv om det er funksjonshemmede heiser på nesten alle stasjoner i Ankara Metro og Ankaray, har noen av byens busser som kommer til disse stasjonene, blitt gjort egnet for funksjonshemmede. Vi er begeistret over tilgjengeligheten av funksjonshemmede i stadiene av tunnelbanelinjene Sincan, Çayyolu, Keçiören i Ankara metro, som åpnes for bruk i år.
Istanbul - Istanbul Metro og Metrobus
Bare 40 av de 5 stoppene på metrobusslinjen Avcılar - Söğütlüçeşme har heiser! Smartstopp-prosjektet blir implementert for å åpne alle stopp for tilgang for funksjonshemmede. Det ser ut til at dette prosjektet for funksjonshemmede vil motta priser fra foreninger for funksjonshemmede i metrobussen, noe som gir et godt pust til bytransporten i Istanbul. Nå vil smartstopp-systemet automatisk varsle føreren om funksjonshemmede som venter på et kjøretøy. Tilsvarende vil det varsle synshemmede passasjerer informasjonen om hvor bussen som nærmer seg stasjonen skal.
StasjonsnavnCount
Edirnekapı 1
Zincirlikuyu 4
Sirinevler 2
Sefaköy 3
Hunter 3
Stoppene med ramper for funksjonshemmede er Topkapı, Zeytinburnu, İncirli, Yenibosna og Cennet Mahallesi. I tillegg ble 970 av 327 holdeplasser tilhørende IETT gjort egnet for bruk av funksjonshemmede, mens totalt 2 6 2 hundre busser med IETT og buss AŞ ble gjort tilgjengelig.
Izmir-Izmir Metro og Izban
Vi studerte funksjonshemmede i İzmir, hvor befolkningstettheten er høy og transport blir stadig mer urolig dag for dag. Tjenesten fra Metropolitan Municipality til funksjonshemmede med eller uten akkompagnement på İzmir Metro er virkelig beundringsverdig. Handikappede passasjerer som ikke er ledsaget, men som trenger hjelp, bør ledes av offiserene fra det øyeblikket de går inn på stasjonen. Spesielt synshemmede, rullestolreiser og ortopedisk funksjonshemmede passasjerer, hvis de ikke har eskorte til plattformen, ledsaget av sikkerhetspersonell, blir levert til den andre offiseren her. Stasjonen der passasjeren skal lande, blir lært og satt inn i kjøretøyet, informasjon er gitt til stasjonen som han skal på radio. Funksjonshemmede passasjerer som trenger hjelp, møtes på stasjonen der de skal lande og ledsages til de forlater systemet. Det samme gjelder for hørsels- og taleforstyrrede eller psykisk funksjonshemmede passasjerer som ikke klarer å møte deres behov og som reiser uten en medfølgende person.
Bursa - BursaRay
Vi har lært fra Burulaş-myndighetene at det er problemer med funksjonshemmede fibre i de fleste stasjoner i løpet av reiser med Bursa light rail system. I tillegg er 40 nesten feil i heiser! For å overvinne alle disse problemene, blir 31 deaktivert heis i den totale 70-stasjonen fornyet og et mer moderne heissystem introdusert. De første arbeider av dette ble startet på Şehreküstü stasjon. Ifølge våre observasjoner er de fleste heisfeil forårsaket av misbruk og overdreven etterspørsel. For å minimere dette må kortbillettsystemet integreres i heisene. Dette vil sikre at tjenesten har oppnådd sin sanne hensikt, og at tilleggskostnader som unødvendig sammenbrudd og vedlikehold vil bli kraftig redusert.
Samsun - SamRay
Ved første øyekast gir jernbanesystemene i Samsun gode fasiliteter for funksjonshemmede transport, men de kan bli en stor prøvelse på grunn av små mangler og feil. Selv gapet mellom stasjoner og kjøretøy er nok til å gjøre rullestolbrukere til et mareritt. Men Samulaş; trikkeholdeplasser utformet med en feilfri ide, ramper i samsvar med funksjonshemmede standarder og 4-overløftheiser som gir god bekvemmelighet når det gjelder tilgjengelighet, vil gi et eksempel på sporvognssystemer i andre provinser.
Generelt blir hindringer for funksjonshemmede i alle større byer fjernet innenfor rammen av den nye handlingsloven. Selv om viktigheten av funksjonshemmede i offentlig transport bedre forstås med nye forbedringer i jernbanesystemer, bør også problemer med tilgang til stasjoner vurderes på nytt. Vi ønsker å gi mer problemfrie, tilgjengelige og førsteklasses offentlig transport nyheter til alle funksjonshemmede i vårt land de kommende årene.
2015 mål uhindret adgang for uhindret Tyrkia ...