Istanbul vil være verdens logistikk hovedstad

Istanbul vil være verdens logistiske hovedstad: UTIKAD-president Erkeskin sa: “Istanbul vil være verdens logistiske hovedstad i 2014.” Turgut Erkeskin, president for International Transport and Logistics Service Providers Association (UTIKAD), sa International Transport Affairs Organizers, verdens største organisasjon innen logistikk- og transportnæringen. Han sa at verdenskongressen for føderasjonen for foreninger (FIATA) i 2014 vil bli avholdt i Istanbul 13.-18. Oktober, og sa: "Istanbul vil være verdens logistiske hovedstad i 2014, for å si det sånn."
Turgut Erkeskin, AA-korrespondent i vurderings-, transport- og logistikkfirmaene, vellykket gjennom året 2013 og 2014, sa igjen at de satte store mål for seg selv.
Erkeskin uttrykte at sektoren, som er påvirket av krympingen i det europeiske markedet og uroen i Midt-Østen, vil fortsette å prøve å åpne seg for nye markeder og å eksistere i disse markedene, og sa at den økende investeringene i flåte, lager, infrastruktur og informasjonsteknologi fra sektorbedriftene hjemme og i utlandet vil øke sjansen for tyrkiske selskaper i det globale logistikkmarkedet. Han sa at han ville øke.
Erkeskin uttalte at en betydelig andel av bransjelivene som oppnådde sine omsetningsmål i løpet av året, fullførte året med vekst i 10- og 20-båndet, og bemerket at de oppnådde en vekst på rundt 6-7 med en vekst over økonomien.
Erkeskin uttalte at de forventer at i 2014 vil jernbane-, sjø- og havneinvesteringene i sektoren akselerere og konsolideringsprosessen vil fortsette, “I tillegg, mens selskapene våre fortsetter å kjøpe selskaper i utlandet, vil vi være vitne til innenlandske og utenlandske partnerskap og fusjoner. Vi tror at fremdriften i utviklingen i investeringer og lovgivning vil reflektere positivt over sektoren med fortsettelsen av det optimistiske miljøet i den globale økonomien, og sektoren vil vise en ytelse over den økonomiske veksten i 2014.
"Viktig og verdifullt arbeid er gjort"
Erkeskin sa at statens infrastrukturinvesteringer i logistikkssektoren, lovstudiene og aktivitetene i den private sektoren er tatt alvorlig.
- Når vi ser på de statlige investeringene, er trinnene for å starte Marmaray og legge grunnlaget for den tredje broen viktige for den logistiske fluiditeten og fremtidige studier knyttet til sektoren. Imidlertid gjøres det veldig viktige veiinvesteringer. Det er havneinvesteringer. Det er betydelige kapasitetsøkninger i havnene våre. Når det gjelder lufttransport er nye flyplasser blitt satt i drift, og det er gjort investeringer i lasteanleggene til flyplassene. Nye linjer ble også introdusert innen jernbanetransport; Det er renovering av eksisterende linjer. Det gjøres veldig viktig og verdifullt arbeid. "
Erkeskin sa at jernbaneoppussingen vest i Istanbul også forårsaket alvorlige problemer, HalkalıHan uttalte at på grunn av stengingen av de innkommende linjene, mistet de sin meget viktige jernbanetransportkapasitet og savnet noen kunder.
Erkeskin sa at dette er viktige tap i dag, ”Jernbanetransport har en veldig karakteristisk dynamikk; Du kan ikke lett få tilbake kunden du savnet; du kan ikke trekke tilbake til jernbanen. Dette er den negative siden. Men på mellomlang og lang sikt vil fornyelsen av disse linjene gi oss viktige gevinster i fremtiden ”.
High Speed ​​Rail med prosjektet "human logistics" er betydelig utvikling i feltet registrert og er for tiden Republikken Tyrkia State Railways (TCDD) som peker bygget logistikksentre på 19 poeng i oppfinnsomheten Erkeskin, "Staten lager logistikksektoren, der investeringene i 2013 var for mye," sa han.
"Fremgangsmåtene som er tatt tillater oss å se positivt fremover"
Erkeskin sa at det er betydelige forbedringer i lovstudier og sa:
”Loven om liberalisering av jernbaner i Tyrkia ble vedtatt av parlamentet i 2013 og trådte i kraft. For øyeblikket venter vi på hans reguleringsstudier, som vi kaller sekundærlovgivning, herfra vil vi se hvordan privat sektor vil delta i jernbanetransport. Viktig lovgivningsarbeid er utført og trådt i kraft innenfor rammen av Generaldirektoratet for farlig gods og kombinert transportforordning. En studie ble gjort i Tyrkia med våre spanske kolleger for utvikling av intermodal transport.
Det er viktige studier angående overgangen til elektronisk system innen sivil luftfart. Det har vært noen forsøk på å forhindre at transportandeler vi har mistet andel på motorveien nylig og utvikle seg til fordel for utlendinger; Vi forventer at resultatene av disse vil bli sett i 2014. I tillegg skjedde det lovendringer med tanke på mer moderne og raskere tollbevegelse. Selv om det er noen mangler, tillater de første trinnene vi nå tar oss å se positivt frem. "
UTIKAD-president Erkeskin, og forklarte at logistikksektoren også har gjort alvorlige investeringer i form av kapasitetsøkning ved å evaluere disse mulighetene, “Nye lagringsanlegg er satt i drift. Nye lastebilinvesteringer, investeringer i utvikling av flyflåten ble gjort. Containerflåten fortsatte å utvikle seg på samme måte. I tillegg lanserte vi det meget viktige intermodale prosjektet. Turkey Chambers and Commodity Exchange of Greater Anatolia Logistics Organisations UTIKAD er også partnerselskapet som startet sine aktiviteter under ledelse av Union, sa han.
"Istanbul vil være verdens logistiske hovedstad i 2014"
Han sa at en av de viktigste sakene i sektoren for øyeblikket er en revisjon av det autoriserte ansvarlige systemet, sa Erkeskin: ”I den nåværende strukturen er det nok selskaper som kan tilpasse seg den autoriserte partens status. Det er en risiko for at dette vil føre til en monopolisering. Dette virker mer som en kjent praksis for selskaper som transporterer varer på vei. Dette bør absolutt brukes på sjøveien og flyselskapet ”.
Erkeskin uttalte at det var problemer i godkjenningsdokumenter innen veitransport og at selskapene som bærer uautoriserte sertifikater, forårsaket urettferdig konkurranse i sektoren, og at det var selskaper som brukte sertifikatene utenfor godkjenningsområdet.
Erkeskin uttalte at utarbeidelsen av sekundærlovgivning knyttet til liberalisering av jernbaner er en annen sak på dagsordenen i sektoren, og sa: "I år vil en av våre viktigste aktiviteter som en forening være å avholde 2014-kongressen til FIATA, den største internasjonale organisasjonen i bransjen, 13.-18. Oktober i Istanbul. Så å si, Istanbul vil være verdens logistiske hovedstad i 2014 ”.
Konferansen overførte dermed over 100 tusen deltakere fra land i den nærmeste fremtiden overføring til Tyrkia Erkeskin, logistikk og dynamikk i verden og sa at de ville diskutere utviklingen vist i Tyrkia.
Erkeskin oppgir sine forsøk og Tyrkia foran åpningen av lovgivningsarbeidet til logistikkindustrien som indikerer at det ble en stjerne i verden på dette spørsmålet, og evaluerer det selv og uttalt at de har muligheten til å bringe til Tyrkia en slik kongress.
"Effektiv produsent av salgsmuligheter, Tyrkias utenrikshandel vil øke ytterligere"
tankene for Tyrkias økonomi er også veldig positive Erkeskin sier: "Vi har en veldig stor industrisektor. et land som driver produksjon av nesten all varekvalitet som Tyrkia. I verden, spesielt etter krisen i 2008, har varetilførselen fra nærliggende steder kommet i forgrunnen. Vår verdens viktigste forbruker på grunn av vår nærhet til Europa, som er en av de effektive fraktvarene som gir den muligheten til at Tyrkias utenrikshandel vil øke ytterligere, er også et viktig maktsenter i denne regionen i Tyrkia med den økonomiske utviklingen i vårt arbeid mot Afrika og Kaukasus og vi tror det vil bli en produksjonsbase ”.
Erkeskin i fjor kunne ikke forventet eksportvekst oppnås, selv om det uttrykte vil øke sin andel av verdenshandelen og deretter skvette i rammen av 2023-målene i Tyrkia neste år, da logistikere sa at det ville gi all støtte.
Erkeskin, Tyrkia Statistical Institute (TSI), ved at de arbeider med å bedre overvåking av logistikksektoren, la han til.