3. Airport Floor Construction Laboratory

19/02/2014 34 Istanbul, GENERAL, HEAD, TYRKIA
  1. I forhold til Construction Technique Laboratory Ground: State Airports Authority (DHMİ) daglig leder Orhan Birdal, byggingen av det tredje flyplassområdet, spesielt når det gjelder konstruksjonsteknikker i verden når det gjelder bygging av et laboratorium i felt, sa han. Birdal sa at gulvet ville tvinge produsentfirmaet, “Det er ingen enkel konstruksjon når det gjelder konstruksjon. Hvis det var en enkel konstruksjon, ville ikke kostnadene blitt så mye. ”
    Møte med journalister ved DHMİs sosiale anlegg i Florya ga daglig leder Orhan Birdal informasjon om den tredje flyplassprosessen, fremtiden til Atatürk lufthavn.
    Birdal sa at Atatürk lufthavn ikke ville bli revet med byggingen av den nye flyplassen, og at bare rutefly ikke ville bli gjennomført. Atatürk lufthavn, luftfartstjenester, vedlikehold og reparasjonstjenester, som uttrykker at lastetjenester vil fortsette Orhan Birdal, for eksempel riving, er ikke i tvil.
    Dal Kan behovet for en ny flyplass utvides ved å utvide Atatürk lufthavn? Bir Birdal sa, siniz Du kan gjøre hva som helst på Atatürk lufthavn. Du kan forstørre så mye du vil. Hvis du sletter Bakırköy, Florya, Sefaköy og Yenibosana fra kartet, kan du forstørre Atatürk lufthavn. Alle vurderer hvor vanskelig det er når det gjelder topografi og vanskeligheten med å eliminere urbaniseringen som har skjedd her. Vi gjorde studier om veksten av Atatürk lufthavn. Men ingen av dem gjorde hele operasjonen kan også tjene Tyrkias Ataturk Airport i mange år kunne det ikke har konkludert med at en eller annen måte forstørret. "Ga penger.
    ”Grunn- og utgravningsproblemet til den tredje flyplassen sies å være veldig stort. Vil gulvet og bakken tvinge produsentene? Bir Birdal sa: "Selvfølgelig vil det. Bygging er ikke en enkel konstruksjon. Kostnadene ville ikke vært så mye hvis det var en enkel konstruksjon. Uansett ville det være lavere. Med andre ord, når det gjelder konstruksjonsteknikk, spesielt når det gjelder konstruksjonsteknikk for infrastruktur, er det et felt som virkelig kan fungere som et laboratorium i verden. Så det har alle nevnte negativer, groper. På det tidspunktet ble stein og sandbrudd frekt brukt. Den ble gravd. Vannene der er ikke ferskvannskilder. Vannene der er enten søle med regn eller groper fylt av bølgene i Svartehavet. Selvfølgelig har den alt i seg. ”
    FAGLIGT ARBEID FOR FYLLING AV JORDEN
    Orhan Birdal uttalte at selskapet jobbet for å fylle gulvet og sa: ”Jeg vet at arbeidet hans er vitenskapelig når det gjelder en vitenskapelig konstruksjonsteknikk. All den fyllingen skal fullføres og herdes så snart som mulig. Hvis det er gjørme, slam, dannes 60-70 meter groper. Mine operatører må faktisk levere den når de mottar den. Dette vil bli gjort fordi det ikke fungerer. Materialene blir bestemt av teknisk personale
    Channel Istanbuls utgravning av tredje flyplassgulv kan brukes, for ikke å nevne temaet Birdal, det er også et alternativ, et passende materiale kan brukes, sa han. Birdal bemerket at ankomsten til den tredje flyplassgulvet ikke er et vakkert materiale brakt og dumpet utgravningsområde som skal fylles, en seriøs infrastruktur, sa at fyllingen er utført og må fylles og komprimeres på visse nivåer.

Relaterte artikler

Vær den første til å kommentere

Legg igjen svar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.


*