Høyhastighets underjordisk passasjeverk 40 Kunne det slutte før dagen: Innenfor rammen av høyhastighets underjordiske passasjerarbeider ble stasjonsbrua revet og en midlertidig tjenestevei ble bygget i regionen for å forhindre forstyrrelse av den eksisterende trikketransporten. En stund ble denne linjen brukt, om enn sterkt klumpete. Nylig ble det kunngjort at SSN - Bus Station retningsfly stoppet 40 i løpet av dagen for TCDDs eget overbygningsarbeid i broområdet og deretter for å koble seg til Tramways normale linje.
Det var bra at denne prosessen falt sammen med semesterpausen, for i løpet av en skoleferie ble gratis busstjenester i noen grad utbedret og følte seg ikke veldig intens. Men tiden er lang, og snart åpnes skolene igjen, og da snakker vi om et alvorlig transportproblem igjen. Er det ikke mulig å redusere denne tiden og nød?
Farklı Diskurser er forskjellige ”
Vi kan se at parlamentsmedlemmer om makt og opposisjon ser på saken fra forskjellige vinduer. CHP Kazım Kurt "uttalte at det ikke synes mulig å avslutte studien på den angitte tiden, prosessen med å forlenge faktoren sier at TCDD"
Salih Koca fra Ak Parti sa, olarak Som sivilingeniør kan jeg dominere problemet. 20-dagen er nok til TCDDs konkrete legging og detaljer. Etter dette er det en daglig problemstilling å koble den frakoblede delen av trikkelinjen, det er hovedstadskommunen som er ansvarlig for dette hvis 3,4 kan være ferdig på en dag, og hvis 25 strekker seg i flere dager eller senere. "
En forlenger jobben mister poeng ”
For å oppsummere det resulterende bildet. TCDD-delen av arbeidet ender i en daglig prosess med 20, og som Koca sa, hvis det daglige 3,4-arbeidet i trikkelinjekombinasjonen utvides til 20-dagen, blir det et problem for Metropolitan.
Hvis TCDD er ferdig med arbeidet, ikke 20, 30, 35 på dagen og 3,4 i hovedstadsområdet forener trikkelinjen på dagen, oppstår det en urolig situasjon i navnet Power.
Ha både TCDD og storbyarbeid ikke kan gjøre på det angitte tidspunktet og prosessen er forlenget, så da ville det være MHP lønnsomt?
Bortsett fra trikset, er det ikke partiene som betyr noe, men tjenestens raske funksjon og dermed borgerens fordel.
Fordi politikk er for mennesker. Å tjene mennesket. Har jeg rett?
Vær den første til å kommentere