Ekspert sjokk til Haydarpaşa prosjekt

Ekspertsjokk for Haydarpaşa-prosjektet: Chamber of Architects, Chamber of City Planners Istanbul Branches, United Transport Workers Union og Liman-İş inngav søksmål mot Istanbul Metropolitan Municipality og Ministry of Culture and Tourism for kanselleringen av planen som ble godkjent i 2012.
I følge rapporten fra Özlem Güvemli fra Cumhuriyet, i saken som ble holdt ved Istanbul 5. administrasjonsrett, prof. Dr. Hüseyin Cengiz, Prof. Dr. Kan Binan og Asst. Assoc. Dr. En ekspertrapport ble utarbeidet av Lütfi Yazıcıoğlu. I rapporten, med avgjørelsen fra beskyttelsesstyret, "With Haydarpaşa Train Station" Kadıköy Som et resultat av separasjonen av den sentrale regionen fra planområdet, ble det minnet om at "Harem og Haydarpaşa havn og bakfelt" i Üsküdar ble evaluert innenfor rammen av en egen utviklingsplan. Det ble understreket at det er tette beskyttede områder i regionen, og at Haydarpaşa jernbanestasjon og havn, som har vært vitne til svært viktige hendelser i Istanbuls historie siden de siste periodene av det osmanske riket, spilte en nøkkelrolle i transporten. Når alle disse verdiene er samlet, blir det uttalt at det er en nødvendighet å beskytte Haydarpaşa stasjon og havn sammen med bakområdet.
HAREM SUB-REGION ER JORDKVAKSRISIKO
Det ble bemerket at en stor del av Harem-underregionen (Harem busstasjon og parkeringsplass) forble i områder som ikke er geologisk egnet for bosetting. Mens faktorer som jordskjelv, tsunami og faren for fortetting av bakken bør tas i betraktning, ble det bemerket at sosiale og kulturelle fasiliteter kunne bygges i pakken, som er vist som et aktivt grøntområde i planen, med et gulvareal på mer enn 500 kvadratmeter og en høyde på 2 etasjer.
CRUISER PORT ELLER MARINA?
Havnedistriktet (Haydarpaşa havn) vil bli omgjort til cruisehavnen som skal betjene containertransport, nasjonal og internasjonal passasjertransport i henhold til planen. I rapporten ble det påpekt at Statsdepartementets undersekretariat for maritime anliggender satte byggingen av hoteller og marinaer på dagsorden for å øke turismepotensialet her, og det ble uttalt at lastetjenesten var planlagt avsluttet for dette formålet. I dette tilfellet ble det påpekt at funksjonene som skal gis til havnen i planrapporten og plangjennomføringsbestemmelsene er i konflikt med hverandre. Det ble kommentert at planen ble utarbeidet raskt uten å diskutere den tilstrekkelig i denne forbindelse.
Det anføres at områdene som er avsatt for sub-regionen Tourism-Trade (Haydarpaya Port backspace) -funksjonen ikke er geologisk egnet for bosetting. Det sies også at det er selvmotsigende å gi turisme og handelsfunksjoner til områdene som bør evalueres som grønne områder. I tillegg er i henhold til plannotatene i denne regionen et nytt sentralt forretningsområde i tilknytning til regionen der det vil bli dannet. Kadıköy Det ble understreket at det ikke er behov for en ny mens det er sentrale forretningsområder som Üsküdar.
TILBUD FOR UTSKIFTNING I GARDA 25. FEBRUAR
På den annen side 28 november Det ble avholdt et anbud for den like komplette renoveringen i den historiske Haydarpaşa jernbanestasjon, asken til brannen i 2010-taket. 28 ble utsatt til februar på grunn av endringen i anbudsmeldingen som ble gitt ut av TCDD eiendoms- og anleggsavdeling i januar. Innenfor restaureringen som skal utføres i Garda, vil taket i stasjonsbygningen bli fornyet og fasaden blir renset og vedlikeholdt. Treverket til bygningen vil bli fornyet i samsvar med originalen.