Skogs- og vanndepartementet kommenterte gigantiske prosjekter

Departementet for skogbruk og vannspørsmål ga en uttalelse angående gigantprosjektene: Skog- og vanndepartementet kunngjorde at investeringsprogrammene for prosjektene for tredje bro, tredje flyplass og Kanal Istanbul ble gjennomført innenfor rammen av den lovlige lovgivningen og arbeidene ble utført innenfor rammen av de lovlige tillatelsene.
I en skriftlig redegjørelse fra departementet har rapporten utarbeidet av Tema Foundation, den tredje broen, tredje flyplassen og noen nyheter om prosjektene i Istanbul, sagt at kanalen ikke reflekterer sannheten.
Denne rapporten er langt fra å være vitenskapelig. Det argumenteres for at det var forberedt for politiske formål for å forhindre at disse megaprosjektene, Yavuz Sultan Selim Bridge og North Marmara Motorway for bygging av 2 tusen 542 hektar ble tillatt i skogsområdet, vil bare 706,92 hektar deler av veiforbordsområdet bli brukt som uttrykt .
I en erklæring er det mulig å flytte trærne til en annen plassering, i stedet for at trær skal kuttes fem ganger, vil plantene bli plantet av Generaldirektoratet for motorveier registrert.
- "Det er ingen naturlig innsjø i regionen"
I uttalelsen, som uttalte at det ble gitt en foreløpig tillatelse i et skogsområde på 6 tusen 173 hektar med det formål å bygge den tredje flyplassen, ble det rapportert at ingen trær ble kappet i dette området ennå. I uttalelsen, som påpekte at det ikke er skogdekke i 70 prosent av feltet, ble det uttalt at gruvedrift ble utført her.
I uttalelsen, som hevdet at 70 store og små innsjøer og dammer ville bli skadet, sa han: ”Det er ingen naturlige innsjøer i denne regionen. Pyttene, som i rapporten er referert til som innsjøer eller dammer, ble dannet som et resultat av fyllingen av gropene som dukket opp som et resultat av gruvedriften som ble utført i det nevnte området. "Departementet vårt hadde allerede lagt planer om å rehabilitere disse kunstig dannede dammer mot muligheten for å skade folkehelsen."
- "14 millioner 52 tusen 510 plantinger ble plantet i Istanbul"
På den annen side understreket uttalelsen at innsatsen for å øke skogens eksistens i Istanbul ble vektlagt, og det ble rapportert at det ble plantet 2003 millioner 2013 tusen 11 frøplanter i Istanbul de siste 14 årene, som dekker årene 52-510.
I tillegg vil den europeiske siden av den europeiske byskogen på 520 hektar, den asiatiske siden av den asiatiske byskogen bli etablert i uttalelsen uttalt at asiatiske byskogen, arbeidet med dette ble påpekt.
Erklæringen bemerket følgende for andre saker som er dekket i nyheten:
“Å bestemme situasjonen for interaksjon med vandringsstier for fugler og overvåke fugletrekk i 2 år, ta de nødvendige tiltakene, bestemme det nåværende biologiske mangfoldet i området, transportere arten som anses som nødvendig til egnede habitater og undersøke økosystemegenskapene til depresjonene som er dannet som et resultat av gruvedrift, er gjennomført i EIA-rapporten. Noen endringer er gjort for å redusere virkningen av broen og forbindelsesveiene på biologisk mangfold og dyreliv. I denne sammenheng er det tenkt å lage en økologisk korridor for dyrelivet med ruteendringer, tunnel og viaduktapplikasjon.
Det er ikke kommet noen anmodning om tillatelse angående Kanal Istanbul-prosjektet. Etter avklaringen av prosjektet og ruten vil prosjektets innvirkning på dyreliv, økosystem og biologisk mangfold undersøkes og nødvendige forebyggende og kompenserende tiltak vil bli tatt. "
I denne uttalelsen ble det lagt vekt på at disse investeringsprogrammene ble gjennomført innenfor rammen av lovgivningen og arbeidene ble utført innenfor rammen av de lovlige tillatelsene.