Avvisningsvedtak for bygging av viadukt i Gökovada: MUĞLA Regional Commission for Protection of Natural Assets No. 2, viadukten som antas å være bygget ved Gökova Junction i det naturlige og arkeologiske SIT-området for å gi uavbrutt tilgang til Marmaris og Fethiye 'retning avgjort. Kommisjonens beslutning gleder miljøvernere.
Generaldirektoratet for motorveiene, Marmaris, Fethiye og Muğla for å koble seg til trafikklysene på veien uten avbrudd for å bevege seg uten avbrudd for å gjøre viadukten til Gökova Junction.
I henhold til kravet om at viadukten skal bygges i krysset mellom 26 til Muğla og 29 kilometer til Marmaris, ble prosjektet utarbeidet og godkjent uten å spørre mening fra Gökova-ordfører og lokale folk. Gökova kommune ble informert om at viadukten vil bli laget. At den eksisterende veien i det naturlige og arkeologiske SIT-området med steingraver registrert som kulturelle eiendeler under vil bli fylt mellom 3 og 4 meter og en tunnel vil bli bygget ved inngangen og avkjørselen til Marmaris førte til reaksjonene. Miljøvernere, spesielt Akyaka-ordfører Ahmet Çalca, motarbeidet prosjektet. Marmaris bystyre, Mimar Sinan Fine Arts University Institutt for by- og regionalplanlegging ba om en ekspert. Foredragsholder og transportspesialist som ekspert. Orhan Demir, ble tildelt. Dr. Demir sa i en rapport han utarbeidet i desember i fjor etter en måneds inspeksjon, at det absolutt ikke er behov for viadukter i denne regionen før 2033.
'HOVEDVARER MÅ AVBARE PROSJEKTET
Necmettin Yankol, advokat for byrådet og miljøvernere, forklarte følgende prosess:
“Vi tok affære rett etter at nyheten om at viadukten skal bygges ble publisert i nasjonal og lokal presse. Etter rapporten fra Bilirkiş Demir ba vi om kansellering av viaduktprosjektet med en begjæring fra General Directorate of Highways. I vår begjæring nevnte vi at MKB-møtet ikke ble avholdt, og hvis det var det, var det for utstilling. Vi uttalte at innbyggerne i regionen utgjør den bevisste delen som motarbeider vannkraftverket (HEPP) og gruvedrift, og at hvis den ikke blir kansellert, vil handlingsfasen begynne. Vi setter også avispublikasjonene i filen. Administrasjonen skulle svare oss innen 60 dager. Hvis dette ikke hadde skjedd, ville saksbehandlingen startet ved Muğla administrative domstol med en anmodning om utsettelse av henrettelsen. Svaret på vår begjæring kom 28. februar, og avgjørelsen fra Muğla regionale kommisjon for beskyttelse av naturarv ble lagt til vedlegget. Etter kommisjonens negative avgjørelse, er det ikke lenger behov for en rettslig prosess. Med denne avgjørelsen må General Directorate of Highways avbryte prosjektet så snart som mulig ”.
VIADUKSJON ER IKKE PASSER
I avgjørelsen fra Muğla Natural Heritage Conservation Regional Commission No. 27, bestående av visepresident Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu og Yavuz Özdemir, som møttes under presidentskapet i Serdar Çalkan 2. desember, "Viadukten som skal bygges Det ble bestemt at skjæringsprosjektet, som er gjenstand for etterspørselen, ligger innenfor grensene til det første beskyttede området, vegetasjonsdekket, topografien og silhuetten av området vil bli ødelagt ved å heve veghøyden og kutte ned trærne, og nødvendigheten av å gjøre tekstur i området bærekraftig. Denne avgjørelsen fra kommisjonen gledet miljøvernere.
Marmaris byrådsmedlem og turismeprofessor Nurcan Dağ sa viadukt-saken til dagsordenen og gjorde en intens innsats for kanselleringen, og til slutt ble det bestemt hva det skulle være og miljøet ble reddet. Filiz Ersan, presidenten for Marmaris miljø- og turistfrivillige, sa at kommisjonen tok en "beslutning om å gjøre en feil".
Vær den første til å kommentere