Visestatsminister Bülent Arınç, som inspiserte byggeplassen for høyhastighetstog under bygging i Gürsu-distriktet i Bursa, sa: "Dette prosjektet vi er i er det viktigste prosjektet de siste 100 årene.
Visestatsminister Bülent Arınç, som inspiserte byggeplassen for høyhastighetstog under bygging i Gürsu-distriktet i Bursa, sa: "Dette prosjektet vi er i er det viktigste prosjektet de siste 100 årene. Til tross for alle disse vanskelighetene fortsetter våre venner arbeidet sitt. Ikke stopp, fortsett. «Jeg håper Gud den allmektige vil vise oss hvordan man kjører høyhastighetstog», sa han.Videstatsminister Bülent Arınç og samferdsels-, maritime- og kommunikasjonsminister Lütfü Elvan inspiserte byggeplassen for høyhastighetstog under bygging i Gürsü-distriktet. Arınç og Elvan besøkte tunnelen og fikk deretter informasjon om arbeidet som ble utført fra TCDDs daglige leder Süleyman Karaman.
Arınç uttalte at det er 780 meter igjen for å fullføre den 15 meter lange tunnelen innenfor rammen av prosjektet, at tunnelen vil bli ferdigstilt så snart som mulig. Arınç minnet om at protokollen for dette prosjektet ble signert 30. desember 2011, og sa: "Dette var en veldig glad jobb for oss. For for å gjøre Bursa til en verdensby og det viktigste punktet i Tyrkia, er det bare flyplassen i Yenişehir som ikke er nok, Izmir motorveiprosjektet er veldig viktig, men den enkleste og mest komfortable reisen kan gjøres med høyhastighetstog. Takk Gud, vi har oppnådd suksess på det punktet hvor vi så eksempler i Europa og Japan i fortiden og innså med et sukk, 'å, når får vi disse?' Vi vil koble Bursa til Ankara, Istanbul og Izmir med høyhastighetstoget. I tillegg vil vi bringe hele Tyrkia sammen til Bursa med andre forbindelser. Omtrent 10 måneder etter protokollen vi signerte, holdt vi den banebrytende seremonien i retning Mudanya. Vi vil ha 3 stasjoner på denne linjen. Bursa, Yenişehir og Gürsu stasjoner. "Deres plassering er bestemt," sa han.
“HØYHASTIGHETSTOG ER MER LØNNSOMT ENN Å GÅ MED FLY”
Arınç understreket at høyhastighetstog bygges av staten med statlige midler for å gjøre innbyggerne lykkelige, sa Arınç: "Den guddommelige kostnaden for et slikt område er nær 400 billioner. 300 billioner av dette er brukt. Imidlertid er 30 prosent av det realisert. Fordi dusinvis av tunneler, viadukter og kilometer med produksjon utføres. Tenk på hvor sterk økonomien vår er. Den kan tildele 70 billioner lire til et 400 kilometer langt område og har råd til å øke det om nødvendig. Når vi ser på regjeringsperioden for 11 år siden, husker vi statsministeren og ministrene som dro til utlandet og sendte gode nyheter og sa "Jeg fant et lån på 400 million dollar", enn si 1 billioner. I dag, gudskjelov, er det en stat som har betalt 300 millioner i et område med bare så mye og er forpliktet til å betale sin fremtid mot alle krampetrekningene og forsøkene på å forstyrre Tyrkias økonomi hjemme og i utlandet. Quadrillions er en annen sak. Hvis du tenker på et motorveiprosjekt på 12-13 quadrillioner Izmir-Istanbul, gjør selskapene der uten tvil dette med en annen formel. Men som stat bygger vi også høyhastighetstog over eget budsjett. I dag kan du gå til Konya, gå til Eskişehir og koble til Ankara på 1 time og 15 minutter, på 1,5 timer avhengig av sted, eller på 1 time og 45 minutter ved å redusere hastigheten avhengig av sted. Faktisk, hvis du gjør beregningene, er det mer behagelig og mer lønnsomt enn å reise med fly. Dette prosjektet vi er involvert i er det viktigste prosjektet de siste 100 årene. Til tross for alle disse vanskelighetene fortsetter våre venner arbeidet sitt. Ikke stopp, fortsett. "Jeg håper Gud den allmektige vil vise oss hvordan vi kjører høyhastighetstog," sa han.
MINISTER ELVAN: VI FÅR IKKE BARE PASSASJERER, MEN OGSÅ FRAKT MED HØYHASTIGHETSTOG
Transport-, maritime- og kommunikasjonsminister Lütfü Elvan uttalte at Bursa er en av de viktige provinsene for Tyrkia og sa:
"Bursa er en av de viktige provinsene som gir betydelige bidrag til utvikling, utvikling, vekst og eksport av landet vårt. Vi gjennomfører to svært viktige prosjekter for vår Bursa. En av disse er motorveien Istanbul-Bursa-Izmir. Vårt andre prosjekt er vår linje som forbinder Bursa med Bilecik og kobler den til Istanbul-Ankara høyhastighetstogrute. Dette er ekstremt viktig for oss. Vi bryter ny mark på høyhastighetstogbanen. Vi skal ikke bare frakte passasjerer med vårt høyhastighetstog. Vi skal også frakte lass. Målet vårt er å forhåpentligvis fullføre disse arbeidene innen 2017, spesielt høyhastighetstogprosjektet. Dette er ikke enkle prosjekter. Husk at tidligere regjeringer prøvde å fullføre Bolu-tunnelen i årevis og kunne ikke fullføre den. Det var en 3 kilometer lang tunnel. I dag har vi 9 kilometer lange tunnelstrekninger her. Ser man på den totale tunnellengden er den over 32 kilometer. På den tiden brukte regjeringer uttrykk som «la oss samle poteter her eller bruke det som kjølelager» for Bolu-tunnelen. Derfor utvikler, vokser og blir Türkiye nå sterkere. – Det vil fortsette å bli sterkere.
Visestatsminister Arınç og minister for transport, maritime anliggender og kommunikasjon Lütfü Elvan dro deretter til İznik-distriktet med helikopter for å delta på den banebrytende seremonien til İznik Yenişehir Highway.
Vær den første til å kommentere