Marmaray Ja, nei 3-bro: I en studie skal sjåførene som ikke bruker broene i Istanbul, spesifisere at 3-broen skal bygges, og de som bruker den er imot.
I 34-området i 180-distriktet i Istanbul, prof.dr. Dr. Interessante resultater kom fra undersøkelsen på Ulaşım levekår for transport og 3 Bridge yapılan utført av Haluk Levent og sosiolog Güven Dagestan med 19 tusen 3 mennesker. prof.levent; Storbritannia Vi spurte vårt folk om deres første oppfatninger om transport og 3-broen. Så 3. Vi har funnet ut at det er en nedgang i antall tilhengere av broen og at det er støtte for Marmaray. Det interessante resultatet av studien er at de som reiser mellom de to sidene hver dag, er de som vil at 3-broen skal stoppe, men de som vil fortsette broen, er de som ikke reiser mellom de to sidene. Her er de slående resultatene:
- 9,72 prosent av de som bodde i Istanbul sa at de reiser mellom begge sider hver ukedag. 44,27 prosent av folket krysser nesten aldri fra den ene siden til den andre. "
- Buss (IETT, ÖHO) kommer først med 58,10 prosent i transport. Mens privatbilen er 26,43 prosent, ligger Metrobüs på tredjeplass med 25,21 prosent.
- Forbedring av metroen kommer først med 46,7 prosent når det gjelder hva som må gjøres for å løse problemet med transporttrafikk. Andre muligheter er å redusere bruken av biler, øke antall offentlige transportbiler, forbedre metrolinjen, og konstruksjonen av den tredje broen blir sett på som den 3. løsningen.
- Det mest brukte kjøretøyet for reisen mellom de to sidene er metrobus med 43.76 prosent. De som kaller dampbåten er 38,03 prosent, private 27,33 prosent.
Vær den første til å kommentere