Departementet reagerer stivt til TEMA-rapporten

Departementet reagerte sterkt på TEMA-rapporten: Skogs- og vanndepartementet sa at investeringsprosjektene for den tredje broen, tredje flyplassen og Kanal Istanbul-prosjektene ble gjennomført innenfor rammen av lovgivningen og arbeidene ble utført innenfor rammen av juridiske tillatelser.
I en skriftlig redegjørelse fra departementet har rapporten utarbeidet av Tema Foundation, den tredje broen, tredje flyplassen og noen nyheter om prosjektene i Istanbul, sagt at kanalen ikke reflekterer sannheten.
Denne rapporten er langt fra å være vitenskapelig. Det argumenteres for at det var forberedt for politiske formål for å forhindre at disse megaprosjektene, Yavuz Sultan Selim Bridge og North Marmara Motorway for bygging av 2 tusen 542 hektar ble tillatt i skogsområdet, vil bare 706,92 hektar deler av veiforbordsområdet bli brukt som uttrykt .
I en erklæring er det mulig å flytte trærne til en annen plassering, i stedet for at trær skal kuttes fem ganger, vil plantene bli plantet av Generaldirektoratet for motorveier registrert.
- "Det er ingen naturlig innsjø i regionen"
I uttalelsen, som uttalte at det ble gitt en foreløpig tillatelse i et skogsområde på 6 tusen 173 hektar med det formål å bygge den tredje flyplassen, ble det rapportert at ingen trær ble kappet i dette området ennå. I uttalelsen, som påpekte at det ikke er skogdekke i 70 prosent av feltet, ble det uttalt at gruvedrift ble utført her.
I uttalelsen, som hevdet at 70 store og små innsjøer og dammer ville bli skadet, sa han: ”Det er ingen naturlige innsjøer i denne regionen. Pyttene, som i rapporten er referert til som innsjøer eller dammer, ble dannet som et resultat av fyllingen av gropene som dukket opp som et resultat av gruvedriften som ble utført i det nevnte området. "Departementet vårt hadde allerede lagt planer om å rehabilitere disse kunstig dannede dammer mot muligheten for å skade folkehelsen."
- "14 millioner 52 tusen 510 plantinger ble plantet i Istanbul"
På den annen side understreket uttalelsen at innsatsen for å øke skogens eksistens i Istanbul ble vektlagt, og det ble rapportert at det ble plantet 2003 millioner 2013 tusen 11 frøplanter i Istanbul de siste 14 årene, som dekker årene 52-510.
I tillegg vil den europeiske siden av den europeiske byskogen på 520 hektar, den asiatiske siden av den asiatiske byskogen bli etablert i uttalelsen uttalt at asiatiske byskogen, arbeidet med dette ble påpekt.
Erklæringen bemerket følgende for andre saker som er dekket i nyheten:
“Å bestemme situasjonen for interaksjon med vandringsstier for fugler og overvåke fugletrekk i 2 år, ta de nødvendige tiltakene, bestemme det nåværende biologiske mangfoldet i området, transportere arten som anses som nødvendig til egnede habitater og undersøke økosystemegenskapene til depresjonene som er dannet som et resultat av gruvedrift, er gjennomført i EIA-rapporten. Noen endringer er gjort for å redusere virkningen av broen og forbindelsesveiene på biologisk mangfold og dyreliv. I denne sammenheng er det tenkt å lage en økologisk korridor for dyrelivet med ruteendringer, tunnel og viaduktapplikasjon.
Det er ikke kommet noen anmodning om tillatelse angående Kanal Istanbul-prosjektet. Etter avklaringen av prosjektet og ruten vil prosjektets innvirkning på dyreliv, økosystem og biologisk mangfold undersøkes og nødvendige forebyggende og kompenserende tiltak vil bli tatt. "
I denne uttalelsen ble det lagt vekt på at disse investeringsprogrammene ble gjennomført innenfor rammen av lovgivningen og arbeidene ble utført innenfor rammen av de lovlige tillatelsene.