Arbeider på Gebze-Izmir Highway Prosjektet fortsetter i full fart

Arbeidet fortsetter med full fart på Gebze-İzmir Highway-prosjektet: Arbeidet fortsetter med full fart på Gebze-İzmir Highway-prosjektet, som er den største infrastrukturinvesteringen i Europa og den nest største pågående infrastrukturinvesteringen i verden. I prosjektet, som forventes å spare ca. 3,5 millioner TL årlig ved å redusere avstanden mellom Istanbul og Izmir til 870 timer, fortsetter selskapene i konsortiet som vant anbudet å jobbe med broer, motorveier, tunneler og viadukter i ni forskjellige områder .
Mens fremdriften på motorveien og viaduktene til prosjektet er nesten halvveis, har byggingen av veien som krysser bryggene startet i viaduktarbeidene på Istanbul-siden av broen. Arbeidet med røråpning går raskt i Samanlı-tunnelen. Målet er å fullføre delen av motorveien, spesielt fra Gebze til Orhangazi, i 2015.
NYTT LÅN PÅ 600 MILLIONER TIL PROSJEKTET
Kerim Kemahlı, finansdirektør i Nurol Holding, lederen av konsortiet som bygger Gebze-İzmir-motorveien, sa at de planlegger å signere en ny låneavtale på 600 millioner dollar med åtte banker i april for byggingen av Orhangazi-Bursa-delen av prosjekt, og at de forventer en økning i den totale investeringskostnaden.
SEPARAT FINANSIERING FOR HVER FASE
Kemahlı uttalte at de delte Gebze-Orhangazi-İzmir Highway-prosjektet, som også inkluderer Izmit Bay-kryssbroen, i to faser som Gebze-Orhangazi og Orhangazi-İzmir, og at de delte den andre fasen i to grupper som Orhangazi-Bursa og Bursa-İzmir og planlagt separat finansiering for hver gruppe.
Investeringskostnaden er 7.4 milliarder dollar
Kerim Kemahlı sa at en total investering på 2.8 milliarder dollar vil bli gjort for strekningen mellom Gebze og Orhangazi og 1.4 milliarder dollar av dette vil bli dekket fra egenkapitalen. Ved å oppgi at kostnadene for Bursa-İzmir-seksjonen, som er den andre fasen av Orhangazi-İzmir-fasen av prosjektet, vil være omtrent 4 milliarder dollar, uttalte Kemahlı at de planlegger å finansiere 3 milliarder dollar med banklån og de resterende 1 milliarder dollar med egenkapital. Kemahlı sa: 'Vi vil begynne å jobbe med finansieringen av denne delen på slutten av 2014 eller begynnelsen av 2015. "Totalt ser det ut til at hele prosjektet vil ha en investeringskostnad på 7.4 milliarder dollar," sa han.