TÜLOMSAŞ fortsetter sin reise med nasjonaltog

Med sin 119 års erfaring fortsetter TÜLOMSAŞ reisen i jernbanesektoren med "National Train", som er skrevet med gullbokstaver med de første de har brakt til live, byene den forbinder med skinner og dens bidrag til den tyrkiske industrien . Hayri Avcı, daglig leder i TÜLOMSAŞ; "Vi fortsetter arbeidet med å øke markedsandelen vår på jernbanemarkedet, øke den innenlandske satsen i industrien og utvikle originale prosjekter," sier han.

Entreprenøren, vogn reparasjon første batteridrevne lastebiler fra et lite verksted vokste fra år til år workshop gjort den første gaten sveiper kjøretøy, de første buss vaskemuligheter i revolusjonen bilen til den første skala produksjon av damplokomotiver og derfra elektriske lokomotiver og endelig sin lange veien som strekker seg til den maritime industrien, med tusenvis av produkter, og gir Tyrkia Han skrev navnet sitt blant organisasjonene som utviklet seg. TÜLOMSAŞ daglig leder av Tyrkias første nasjonale jernbaneprosjektet vil sette sin signatur på Hayri Avci med de tidlige dagene av organisasjonen året før 119 2023 Vi snakket utvide sine mål.

TÜLOMSAŞs historie har gått over et århundre. Hvordan kan 119 se ut som dagens visjon og misjon?

Siden etableringen har TÜLOMSAŞ vært i posisjon til produksjon, vedlikehold, reparasjon og revisjon av vårt lands hovedlinjer og manøvreringslokomotiver og forskjellige typer godsvogner og underkomponenter av disse produktene. Foruten dette oppdraget; etablering av en jernbanesubindustri og klynge av jernbanesystemer, etablering av et testsenter for jernbanekjøretøyer, produksjon av nye generasjons lokomotiver med det innenlandske bidraget til tjenesten i vårt land, som imøtekommer behovene til logistikkselskaper godsvogn, det nasjonale lokomotivprosjektet arbeider aktivt innenfor rammen av trikkevogner. 119 er et stort industribedrift som tilfredsstiller behovene til tauing og tauing av kjøretøyer i landet vårt med mange års erfaring og kunnskap. Målet vårt er å nå 2015-2023-visjonen på en positiv måte å øke våre økonomiske parametere er en TÜLOMSAŞ. I sektorstrukturering er produksjonen ikke bare rettet mot jernbanesektoren, men også for den maritime sektoren; Produksjon av dieselmotorsett for Lake Van-ferger har startet.

Kan du informere oss om FoU-aktivitetene dine?

Samarbeidet med TÜBİTAK og universiteter opprettholdes for å øke vår markedsandel på verdens jernbanemarked, for å øke den innenlandske hastigheten innen produksjon og for å utvikle originale prosjekter. Det opprinnelige omfanget av prosjektet og våre pågående store prosjekter: Tyrkias første nasjonale elektriske lokomotiver for design og produksjon av prosjektet "E1000 Type Electric Locomotive Development", med støtte fra TCDD, fortsetter samarbeidet med TUBITAK og TULOMSAS. som for første gang i Tyrkia innenfor rammer av urbefolkning og trekkomformere produsert av noen få selskaper i verden, er den sentrale kontrollenheten, kontrollpanelet og trekkkontrollenhetens design og produksjon fullført. Et annet prosjekt av oss er Light Weight Wagon Project. Taraen til de brukte vognene er i gjennomsnitt 24 tonn.

Med dette prosjektet vil vogntaren reduseres til 19,7 tonn, og 4,3 tonn per vogn og 12 tonn mer last per 51,6-vogntog vil kunne transporteres. Med støtte fra TCDD fortsetter Lightweight Freight Wagon design- og prototypeproduksjonsprosjektet med samarbeid mellom TÜLOMSAŞ, ITU og TÜBİTAK innenfor rammen av offentlige prosjekter. Prosjektet er en flerbruks, ny plattformsvogndesign; Det er en av de mest etterspurte og nødvendige vogntyper av TCDD og logistikkselskaper. Takket være produksjonen av vognen vil et produkt som kan transporteres under moderne forhold i innenriks tjeneste og konkurrerer i det internasjonale markedet bli utviklet og landet vil få tjent utenlandsk valuta.
Derimot fortsetter Rail Systems Test Center våre aktiviteter for FoU og testsenter, som er støttet av TÜLOMSAŞ og blir etablert i Eskişehir. Studier om anvendeligheten av prosjektet

Det ble utført av et team ledet av TÜLOMSAŞ. Rail Systems Center of Excellence-prosjektet, som er planlagt etablert av Anadolu University innenfor rammen av dette prosjektet, er godkjent av State Planning Organization. Tyrkia vil være et eneste senter. Studiene for ekspertisesenteret utføres med Anadolu University, TCDD, TÜLOMSAŞ og andre tilknyttede partnerskap. Prosedyrestudier pågår for etablering av testsenteret rundt distriktet Alpu.
Kan vi få informasjon om dine sektorielle aktiviteter på innenlandske og utenlandske markeder?

Vi eksporterer produktene våre til land som USA, Irak, Iran, Thailand og Frankrike. De ledende produktene vi eksporterer er lokomotiver, lokomotivdeler, dieselmotor, trekkmotor og deler. Lokomotivene våre, som vil bli produsert i samarbeid med TÜLOMSAŞ-ROTEM i Electric Locomotive, vil ta sin plass i innenlandske og internasjonale markeder fra og med 2013. Det er rettet mot å produsere 72 lokomotiver på tre år. Diesel elektrisk lokomotiv; Det første lokomotivet produsert i samarbeid med TÜLOMSAŞ-GE vil bli markedsført i september på den internasjonale jernbanemessen i Berlin. Opprinnelig er det rettet mot å produsere 50 lokomotiver per år så snart som mulig, med minimum 100 lokomotiver per år.

Den "strategiske partnerskapsavtalen" signert mellom TÜLOMSAŞ og GE for fellesproduksjon av nye generasjoner europeiske plattformslokomotiver ble undertegnet 09.11.2012 og trådte i kraft.

For godsvogner er kundens krav fullt ut oppfylt. Årlig produksjon er planlagt å bli produsert som 1000 vogner. Den eksisterende industriinfrastrukturen i vårt land er meget egnet for denne produksjonen.

Godsvogner som kreves av logistikkfirmaer, har blitt møtt av vårt firma siden 2007. TÜLOMSAŞ oppfyller behovene til ulike typer godsvogner (markise, containere, skyvevegg, malm, sistern, korn, etc.).

TÜLOMSAŞ produserer trekkmotorer for lette kjøretøyer. Produksjonen av trekkmotorer for Marmaray-kjøretøyer utføres på TÜLOMSAŞ. Innen lokaliseringsområdet har innenlands produksjon av trekkmotorer for bruk i DE 33000-lokomotiver for TCDD startet. 50 prosent besparelse ble oppnådd per produkt. Årlig produksjon er planlagt som tusen enheter.

Hjulakselen til Marmaray-kjøretøy og boggiesamlingen med trekkmotor er installert i TÜLOMSAŞ. Årlig produksjon er planlagt som 5000-enheter.
Vi møter kommunens sporvogn modernisering og modifikasjonsbehov. 15-sporvognsmodelleringen har blitt gjort for Gaziantep kommune.

Kan du informere oss om FoU-aktivitetene dine?

Samarbeidet med TÜBİTAK og universiteter opprettholdes for å øke vår markedsandel på verdens jernbanemarked, for å øke den innenlandske hastigheten innen produksjon og for å utvikle originale prosjekter. Det opprinnelige omfanget av prosjektet og våre pågående store prosjekter: Tyrkias første nasjonale elektriske lokomotiver for design og produksjon av prosjektet "E1000 Type Electric Locomotive Development", med støtte fra TCDD, fortsetter samarbeidet med TUBITAK og TULOMSAS. som for første gang i Tyrkia innenfor rammer av urbefolkning og trekkomformere produsert av noen få selskaper i verden, er den sentrale kontrollenheten, kontrollpanelet og trekkkontrollenhetens design og produksjon fullført. Et annet prosjekt av oss er Light Weight Wagon Project. Taraen til de brukte vognene er i gjennomsnitt 24 tonn.

Med dette prosjektet vil vogntaren reduseres til 19,7 tonn, og 4,3 tonn per vogn og 12 tonn mer last per 51,6-vogntog vil kunne transporteres. Med støtte fra TCDD fortsetter Lightweight Freight Wagon design- og prototypeproduksjonsprosjektet med samarbeid mellom TÜLOMSAŞ, ITU og TÜBİTAK innenfor rammen av offentlige prosjekter. Prosjektet er en flerbruks, ny plattformsvogndesign; Det er en av de mest etterspurte og nødvendige vogntyper av TCDD og logistikkselskaper. Takket være produksjonen av vognen vil et produkt som kan transporteres under moderne forhold i innenriks tjeneste og konkurrerer i det internasjonale markedet bli utviklet og landet vil få tjent utenlandsk valuta.
Derimot fortsetter Rail Systems Test Center våre aktiviteter for FoU og testsenter, som er støttet av TÜLOMSAŞ og blir etablert i Eskişehir. Studier av anvendeligheten av prosjektet ble utført av et team ledet av TÜLOMSAŞ. Rail Systems Center of Excellence-prosjektet, som er planlagt etablert av Anadolu University innenfor rammen av dette prosjektet, er godkjent av DPT. Tyrkia vil være et eneste senter. Studiene for ekspertisesenteret utføres med Anadolu University, TCDD, TÜLOMSAŞ og andre tilknyttede partnerskap. Prosedyrestudier pågår for etablering av testsenteret i Alpu-distriktet.

Hva er målene dine for 2023 som TULOMSAS?

Vi tar sikte på å gjøre produktene til vårt selskap et globalt merke og overskride salgsomsetningen på 2023 milliarder euro i eksport hovedsakelig i 1. I begynnelsen av våre 250-mål er å gi minst 30 millioner euro ressursoverføring til våre underbransjer, for å gjøre vår region til et Railway Vehicle Production Center og å skape en sektor hvor ca. 2023 tusen mennesker vil bli ansatt.
Som TÜLOMSAŞ er vårt strategiske mål; er å omdefinere og omstrukturere jernbanesektoren i vårt land i henhold til bransjens terminologi.

Nasjonale togverk startet

TÜLOMSAŞ, fabrikken av firsts, begynte å produsere National High Speed ​​Train. 17 Ved pressestart i desember kunngjorde tidligere samferdselsminister Binali Yildirim at TÜLOMSAŞ vil gjennomføre det nasjonale togprosjektet. I tillegg til TÜLOMSAŞ, vil Istanbul tekniske universitet, Aselsan og 153 selskaper være løsningen partnere i prosjektet. FoU vil bli støttet av TUBITAK. Prosjektet har som mål å spare cirka 3 millioner dollar. Høyhastighetstog, som vil bli produsert med arbeid fra tyrkiske arbeidere og tyrkiske ingeniører, vil være på sporene til 2018.