Utviklingen av intermodal transport i Tyrkia må

Utviklingen av intermodal transport i Tyrkia krav: om 125 fra 1000 landets logistikere og transportører som kommer til Istanbul.
Istanbul, som forbinder to kontinenter som en Birjirik Natural Logistics City-birbirin, forbereder seg på FIATA World Congress, den største organisasjonen for transport- og logistikkverdenen i år.
Turgut Erkeskin, styreleder i UTİKAD og visepresident i FIATA, som nok en gang var vert for kongressen etter bruddet av 12, påpeker at den tyrkiske transport- og logistikksektoren bør utvikle nye transportmodeller i motsetning til i dag, og intermodal transport i forhold til å produsere permanente løsninger på problemene som er opplevd i sektoren. Understreker viktigheten av å øke.
transportoppdrag i logistikksektoren de siste årene vært en økende trend mot arrangøren også understreket at Erkeskin, "Tyrkia begynte også flytte arbeidsplasser å komme i forkant av den fysiske trekk arrangøren så vel som over hele verden. Det er et alvorlig skifte fra C2 til R2. ”
International Transport and Logistics Service Producers Association (UTİKAD) har et feberarbeid de siste månedene. Dette feberarbeidet vil fortsette i økende grad frem til FIATA verdenskongress som arrangeres i Istanbul fra oktober til oktober 13-18. For rundt 125 forventes det at logistikk og transportør fra 1000-landet kommer til FIATA World Congress. Spesielt forventes kongressen å være intens fra Afrika og Sør- og Sentral-Asia, som er det mest egnede kontinentet for tyrkiske eksportører på jakt etter alternative markeder. UTIKAD basert på suksessen av kongressen er svært viktig for Tyrkias prestisje både for foreningen. Selv Tyrkias tiår fortalt av "Logistikk basene Target" Hvilken merverdi vil legge opp til en viktig organisasjon FIATA World Congress som arrangeres i Istanbul.
NATURLOGISTIKK STAD: ISTANBUL
For å fremme en så viktig organisasjon deltar UTİKAD-president Turgut Erkeskin i logistikkaktiviteter organisert i mange land. Istanbul, som ligger i krysset mellom to kontinenter og er Lojistik Natural Logistics City ”. Midt i alt dette harde arbeidet sa UTİKAD-president Turgut Erkeskin, http://www.yesillojistikciler.com’a Han kom med viktige uttalelser både om kongressen og den nåværende tilstanden i den tyrkiske logistikkindustrien.
KONGRESS HOVEDSPONSOR VAR EKOL LOGISTIK
Vi begynner intervjuet med Turgut Erkeskin med å spørre hvilket stadium som er arbeidet med FIATA World Congress. Erkeskin sier at registreringen av deltakere til kongressen har startet og understreker at selskaper, institusjoner og organisasjoner kan sponse kongressen. Erkeskin uttalte at hovedsponsoren for kongressen er “Ekol Logistics, og understreker at kongressen også vil ha en messeplass og at registreringene til selskaper som ønsker å delta på dette feltet har startet. Es Vi inviterer alle selskapene og representantene for sektoren som ønsker å gripe mulighetene som Kongressen gir til å dra nytte av den tidlige registreringen som vil fortsette til 30 April Erk, sier Erkeskin.
FIATA-KONGRES VAR HJELPT I ISTANBUL 12 ÅR I GANG
FIATA de deltar i ulike aktiviteter for å fremme World Congress deltakerne i denne hendelsen, og inviterte Tyrkia Erkeskin sier at i disse forhandlingene tar opp svært høy positive tilbakemeldinger de fikk. Erkeskin uttalte at de også vil arrangere viktige kampanjearrangementer i Østerrike, Tyskland og Sveits denne uken, så vel som begivenhetene i mange land for promotering av kongressen, og at FIATA verdenskongress som arrangeres mellom oktober og oktober vil bli arrangert av UTİKAD 13 år siden. de sier at suksessen til den forrige kongressen ble nevnt overalt de gjør.
TEMA: ”BÆREKRAFTIG VEKST I LOGISTIK”
å gi retning til en verden av logistikk "for vår fremtid sammen starte på nytt 'Kryss av kontinentets møtes i Istanbul!" som de inviterte parolen om Istanbul Erkeskin, "FIATA 2014 Istanbul Congress' Generation fremtid, lagring og distribusjon Base" som vist i Tyrkia vil bli realisert med temaet 'Bærekraftig vekst i logistikk' innenfor rammen av synergien som er opprettet i regionen. Dynamikken og behovene for bærekraftig vekst innen logistikk vil bli diskutert med samtidige møter innenfor kongressens rammer. FIATAs rådgivende styrer, institutter og arbeidsgrupper vil arrangere årlige møter for å berike deltakernes kunnskap. I tillegg er kongressen, deltakere; å opprette og utvikle nye forretningsforhold, møte målgruppen og potensielle kunder, bli en del av det globale logistikknettverket, utvide byrånettverket og øke markedsandelen, promotere selskapene gjennom sponsing og utsikter for logistikksektoren og fange fremtidige vekstmuligheter. han snakker.
UTİKAD vil introdusere seg selv på nettverksdag
Erkeskin ga informasjon om at de vil organisere gün UTİKAD Networking Day ”-arrangementet på kongressens andre dag, 14 oktober, og uttrykker at selskapene vil ha muligheten til å holde en-til-en-møter med aktørene i logistikksektoren som kommer fra utlandet. Erkeskin sier at tyrkiske logistikkselskaper vil ha muligheten til å forklare sine logistikktjenester, aktiviteter, tjenester og produkter takket være dette arrangementet.
IM LAGER EN KOMPLETT LOGISTIK INFRASTRUKTUR L
Es Sustainable Growth in Logistics ”er hovedtemaet for kongressen. I dag produseres de fleste av varene i verden i mer enn ett land. Senere blir denne produksjonen, som er laget i forskjellige land, sendt til forskjellige distribusjonssentre og deretter lagt inn salgskanaler som skal leveres til forbrukerne. En komplett logistikkinfrastruktur er nødvendig for en slik flyt. En vekst parallelt med verdenshandelen innen logistikk er avgjørende. Langsiktige og bærekraftige prosjekter relatert til logistikk må opprettes og implementeres. Hvis du gjør 3-5 årlige prosjekter innen logistikk i dag, vil du snart sitte fast. Derfor må det etableres langsiktige strukturer som er åpne for utvikling og vekst. ”
“Det er et skifte fra C2 til R2”
Tyrkia innen logistikk og de siste årene har det vært noen endringer i verden, peker Erkeskin, "Transport arrangør verk begynte å gå foran fysisk egenskap. Det er et skifte fra C2 til R2. Hvorfor, utenlandske handelsmenn, ønsker ikke industrimenn 10-15-transportøren i porteføljen sin. I stedet velger de å styre logistikkbevegelsene innen forsyningskjedene deres ved å etablere strategisk samarbeid med 2-3 korntransportorganisasjon. I følge data fra Samferdselsdepartementet ser vi at antallet R2-dokumenter har økt mer enn C2. I 2013 økte antallet C2-sertifikater med 6.5 prosent, mens det samme året økte antallet R2-sertifikater med 13.8 prosent.
UTİKAD forlater formannskapet i november
Turgut Erkeskin sier at UTİKAD, som avholdes i november etter kongressens slutt, ikke vil stille opp for president i generalforsamlingen. Erkeskin forklarer grunnen som følger: ”Det er en etablert tradisjon i UTİKAD. Det er ikke en skriftlig regel, men den generelle skikken er som følger: en president har kjørt 2-termin for 2-året. Jeg overlater dette oppdraget til andre venner i november. ”
“DET ER VELDIG ALVORLIGE UTGAVER I SEKTOREN”
röportajımızdatürki logistikksektoren gjør også en samlet vurdering Erkeskin sier følgende om dagens situasjon: "Sektorens tiden i svært alvorlige problemer. En av grunnene til dette er økningen i renter og svingningene i valutakursene. Svingningen i utenlandsk valuta påvirket investeringskostnadene våre. Økningen i rentene påvirket kredittgjeld og kostnader ved nye lån. Det er en alvorlig pause i markedene. Dette gjenspeiles i utenrikshandelstallene i januar og februar. Det er en alvorlig sammentrekning i importen. Eksporten fortsatte på samme nivå, men noen transportformer de første månedene av året, selv om det var en betydelig reduksjon i pusten.
"HELT skal fremme intermodal transport i Tyrkia!"
På den annen side har spørsmålet om transittdokumenter med Bulgaria forrige måned ikke blitt løst permanent. Slike problemer trenger permanente løsninger. Krisen i Bulgaria viste at vi må utvikle modeller som er forskjellige fra transportmodellene vi har laget i årevis. Det er helt avgjørende for utviklingen av intermodal transport i Tyrkia. For eksempel bringer BALO, som vi er i, veldig alvorlige løsninger på dette feltet. Vi må tenke nytt og planlegge Ro-La-transportene. Jeg håper at WTO vil påvirke økningen av beslutninger tatt av Tyrkias handel i Bali, og vi ser det som en refleksjon av økningen i andelen av den totale transporten av intermodal transport. "
BİZ VI Mottok det grønne kontorsertifikatet først i sektoren ”
Til slutt sier Erkeskin at grønn og miljølogistikk vil være et av sektorens viktigste kriterier i fremtiden. I denne forbindelse minner den første følsomhetsindikatoren i sektoren som UTİKAD som indikerer at de selv Erkeskin, første gang i sektoren av seg selv Wildlife Conservation Foundation 'Green Office' meg om at sertifikatet. Erkeskin påpekte at gjennomsnittsalderen for flåten av skip, fly og lastebiler eid av den tyrkiske logistikksektoren er ung. Genç Intermodal transport er hovedkomplementet til det grønne logistikkonseptet. Jernbane er også grunnlaget for intermodal transport. Vi tok viktige skritt på dette feltet med BALO. Verden vår er liten. Logistikksektoren er ikke en av de mest forurensede som det sies, men en av de mindre miljøgiftene til tross for det høye volumet. Men hvis vi er en av verdens forurensende, må vi ta de nødvendige tiltak.