Ny Master og Renaults Light Commercial Vehicle-sortiment fortsetter å bli fornyet (Photo Gallery)

Med den nye Master fortsetter Renaults utvalg av lette kommersielle kjøretøyer å bli fornyet: den nye Renault Master blir avduket for første gang på 2014 Commercial Vehicle Fair i Birmingham, England.
Den nye Renault Master vil være tilgjengelig med nye Twin Turbo-motorer. De aktuelle motorene har mer ytelse (opptil 165bg), 1.5 liter / 100kmdrivstoffbesparelse opp til.
Den nye mesterfamilien har også med seg nye teknologier. Alle disse nyvinningene inkluderer den nyeste generasjonen elektronisk stabilitetssystem (ESC), bakstartassistent, anti-skid-trailer og vidvinkelsspeil.
Den nye Master-produktlinjen, bakhjulstrekkeren, enhjulsversjon av L4 varebil vil bli verdsatt av brukere på lang avstand som budfirmaer.
Den nye mesteren har en ny front som gjenspeiler Renaults nye designidentitet, i tråd med de andre lette kommersielle modellene til merket.
Den nye mesteren skal produseres på Renault SOVAB-fabrikken i Batilly, Frankrike. Sommeren 2014 i Europa, mens Tyrkia vil bli lagt ut for salg i høst.
Renault forbereder seg på å presentere den nye mesteren etter fornyelsen av Kangoo-familien i fjor og Trafic-familien nylig. Master blir presentert for kunder med nye motorer, nye teknologier og en ny foreløpig design.
Den største endringen i den nye Master er en serie på 110 dCi-motorer med 165 til 2.3 hk. (I forrige generasjon ble kraft mellom 100-150 hk brukt.)
Alternativene 110 og 125 hk gir en overbevisende passform mellom pris og drivstofføkonomi.
Motorversjonene 135 og 165 hk er mer effektive med tanke på drivstofforbruk og er mer effektive med Twin Turbo-teknologi. For eksempel 165 bg-versjonen, til tross for den ekstra 15 hk-effekten og 10 Nm ekstra dreiemoment, drivstofforbruket 1.5 liter / 100km Og sparer nivå. Dette vil redusere drivstofforbruket i den nye Master Panel L2H2 165bg * -versjonen til mindre enn 7 liter / 100km (tilsvarer 6.9 liter / 100km, 180g CO2 / km) *.
Drivstofforbruket kan også reduseres med opptil 10% takket være ECOmode-knappen, som regulerer motorens dreiemoment og klima / varmeelementinnstillinger.
Den nye Master-familien inkluderer også en rekke nye sikkerhets- og komfortutstyr. Disse inkluderer den siste generasjonen av belastningsfølende elektronisk stabilitetssystem (ESC), Hill Start Assist og Extended Grip, som optimaliserer veiholdingen under vanskelige grunnforhold som snø, søle og sand.
Trailer Anti-Skid, som aktiveres ved bruk av trekkerør, er også et nytt utstyr som tilbys kundene. Systemet bruker bremsene hvis det blir oppdaget noe skrens i traileren og begrenser overføringen av motorens dreiemoment til ulmen i traileren opphører.
Styresystemet i Twin Turbo-versjonene av den nye Master er utstyrt med en elektrisk pumpe for å forbedre manøvrerbarheten og enklere styring i lave hastigheter. Dette nye styringssystemet gjør det mulig å spare drivstoff på opptil 0,1 liter / 100km *.
En annen ny funksjon er Wide Angle Rear View-speilet, som er integrert i det valgfrie solskjermen til passasjersiden. Dette speilet forbedrer sikkerheten ved å gi uovertruffen synlighet på blindspissen bak kjøretøyet.
Ny mesterserie, fire forskjellige lengder, tre forskjellige høyder; Takket være 350-versjonen, som kan lages med alternativer for varebil, kombi, chassis og førerhus, fortsetter den å tilby tilpassede løsninger. Disse versjonene er tilgjengelige med forhjulsdrift eller bakhjulsdrift for bæreevne fra 8 til 22 m3. L4H2 og L4H3 varebilversjoner med en enkelt hjul bakaksel som ny ble med i den nye Master-familien. Langtidsgirforhold gjør disse versjonene ideelle for langdistansepersonell, for eksempel budfirmaer.
Den nye mesterens frontdesign gjenspeiler Renaults nye merkeidentitet på best mulig måte takket være sin nye grilldesign. Logoen er større og vertikalt plassert og har blitt et vanlig trekk ved alle kjøretøyene som utgjør produktserien til Renault, den europeiske 1998-produsenten av lette nyttekjøretøyer siden 1.
Nye Renault Master, 2014 i Europa i sommer, og i høst vil bli tilbudt for salg i Tyrkia.