Tyrkia vil bli bygget i Demirag år 9: 2023 år 9 til 3 år i de neste tusen kilometer med høyhastighets 500, 8 500 tusen kilometer med våre mål raske og sette i drift av ny jernbane er gjort mellom konvensjonelle 1.000 kilometer.
Republikken Tyrkia Statsbaner (TCDD) General Director Süleyman Karaman, i år 2023 til 9 år 3 tusen 500 kilometer med høy hastighet, kilometer 8 tusen 500 raskt og 1.000 kilometer vanlig å gjøre den nye jernbanen sa at de tar sikte på å åpne en virksomhet.
International Railways Association (UIC) "11. European Railway Traffic Management System (ERTMS) World Conference ”startet på Haliç Congress Center i regi av departementet for transport, maritime saker og kommunikasjon og i samarbeid med TCDD.
TCDD daglig leder Süleyman Karaman, som også er styreleder for UICs Midtøsten Regionale Råd, sa i sin tale ved åpningen av konferansen at tyrkiske jernbaner har vært involvert i ledelsen av UIC i årevis og har spilt en aktiv rolle.
UIC følges hver utvikling nøye i de tyrkiske jernbanene, støtter og internasjonale organisasjoner og til effektive måter for samarbeid med Tyrkia med de beslutninger som er tatt at overføringen av Karaman, sa at en frukt av samarbeid i dette meningsfylte og konsekvente for å gjøre denne konferansen i Tyrkia.
Han sa at rollen som tyrkiske jernbaner i UIC ikke er begrenset til å være i ledelsen, sa Karaman: "Vår jernbaneadministrasjon har også vært regional styreleder for UIC de siste 10 årene og bidrar til den regionale politikken for jernbanetransport maksimalt."
Den totale årlige transporten av fraktkostnader mellom 75 milliarder dollar og Asia er den informasjonen som Karaman, Tyrkias europeiske union (EU) og om etableringen av landet med jernbanekorridor, jernbaneveid ny kombinert transport av åpningen av korridoren og Midtøsten knyttet til de nye korridorforbindelsene som er planlagt til Tyrkia og EU Han sa at landene krevde et varmt og bærekraftig samarbeid mellom jernbaneadministrasjonene.
Karaman, potensialet og utviklingen i begge Tyrkia, som fremhever viktigheten for den bærekraftige jernbanepolitikken for begge EU-landene, gir dette betydningsfulle møtet verdens jernbaner i Tyrkias utvikling i begge de tyrkiske jernbanene, etablert av begge UIC, uttalte at dette er et godt eksempel på samarbeid.
- "Jernbane ble ansett som en sektor som skulle utvikles som en prioritet"
TCDDs generaldirektør Karaman, utarbeidet av Tyrkia i regjeringens 2004-transportplanstrategi for jernbanene, har uttalt at nært knyttet til andre transportformer med integrert måte posisjon blant Tyrkias regionale og kontinent for håndtering som industri, må utvikles som en prioritet .
Naturlig bro i stand til å styrke disse funksjonene i Tyrkia, Asia og Europa for å skape sømløse jernbanekorridorer og moderne silkebane som setter mål for å implementere overføringen av Karaman, sa:
"Tyrkia har utarbeidet passende prosjekt disse målene og har begynt å implementere disse prosjektene. Tyrkia Marmaray implementerte han, pågående bygging av Baku-Tbilisi-Kars og fremdeles pågående bygging av broen 3. I makrofølelsen av det interkontinentale jernbaneprosessen gir jernbaneprosjektet integrering. Disse store prosjektene forbinder Midtøsten til Europa med vest-øst høyhastighetstog, vest-sør hastighet og høyhastighetstog korridorer som blir opprettet. Etter at linjene Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir ble satt i drift, ble også konstruksjonen av høyhastighetstoglinjen Istanbul-Eskişehir fullført, og den vil bli satt i drift innen året etter at test- og sertifiseringsstudiene er fullført.
På den annen side fortsetter konstruksjonen av høyhastighetstoglinjene Bursa-Ankara, Izmir-Ankara og Ankara-Sivas og høyhastighetstoglinjen Konya-Karaman. Lengden på disse linjene er 2 160 2023 kilometer. Byggeanbudet til Sivas-Erzincan-linjen er utført, og prosjektprosessene til Karaman-Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep-Şanlıurfa-Mardin-grensen sør for høyhastighetstoglinjer pågår. Innen 9, i løpet av de neste 3 årene, skal det bygges og tas i bruk 500 kilometer høyhastighets, 8 kilometer fart og 500 kilometer konvensjonelle jernbaner.
- "Innenlandsk jernbaneindustri ble opprettet"
Dette prosjektet med samtidig måte, hovedsakelig offentlig, privat sektor og utenlandske investorer, i samarbeid med å indikere at den innenlandske jernbaneindustrien genererte Karaman, i denne sammenheng, Tyrkias Istanbul tekniske universitet, med TUBITAK og TCDD-samarbeidet, har oppfylt sine nasjonale signalprosjekter og sa at de hadde mottatt søknaden.
Karaman la vekt på at det nasjonale signalsystemet vil bli utvidet til å integreres med det europeiske signalnettverket. På den annen side er det besluttet å signalisere omtrent 8 tusen kilometer med konvensjonelle jernbaner uten signal de neste 9 årene. Likeledes fortsetter signalkonstruksjonen av den 2 627 2 km konvensjonelle jernbanen og elektrifiseringsarbeidet på de 400 XNUMX XNUMX km jernbanen. "De nybygde linjene, signaliserte og elektrifiserte linjer, samt kjøretøyene som opereres her, er i EU-standarder."
Karaman, alle sammen Med tanke på at både Tyrkia og ERTMS verdenskonferanse holdt i Tyrkia og europeiske land i regionen når det gjelder stor betydning, la han til.
- "Tyrkia er en stor spiller som spilte en aktiv rolle i jernbaneområdet"
UIC-generaldirektør Jean-Pierre Loubinoux som spesifiserte om de utfører aktiviteter for første gang i Tyrkia, Tyrkias nåværende økonomiske og sosiale utvikling innen jernbane, og sa at visjonen for fremtiden i dette området er en stor aktør som spilte en aktiv rolle.
Dette drar nytte av Tyrkias regjering og landets geografi, og prioriterte TCDD-jernbaner og Europa, Asia, og forklarte at Midtøsten for å kombinere trinn for hest Loubinoux, som alle sa, skapte den nye Silkebanen i det 21. århundre.
Ved åpningen, Marcel Verslype, generaldirektør for European Railway Agency (ERA), Philippe Citroen, generaldirektør for European Association of Railway Industries (UNIFE), Libor Lochman, generaldirektør for European Association of Railway and Infrastructure Companies (CER), generaldirektør for infrastruktur og sammenslutning av europeiske infrastrukturforvaltere (EIM) Vice president Luc Lallemand og daglig leder for GSMR Industry Group Kari Kapsch gjorde en tale.
Etter åpningstalen fortsatte den 11. ERTMS verdenskonferansen med ulike økter med fokus på det generelle temaet "optimalisering av signalinvesteringer over hele verden". Konferansen, der tyrkisk og europeisk erfaring med ERTMS vil bli delt, fortsetter i morgen.
ERTMS er et EU-støttet trafikkstyringssystem for interoperabilitet ved grenseoverganger og utvikling av signaleringsutstyr ved å skape et enkelt standardstyringssystem for kontroll og kontroll over hele Europa.
Vær den første til å kommentere