Infrastrukturbyggingen av Ankara - Istanbul YHT-prosjektet er avsluttet: 250% av infrastrukturbyggingen er fullført i Ankara - Istanbul High Speed Train Project, som vil redusere jernbanetransporten mellom Istanbul til 3 km / t til 98 timer. Ankara-Istanbul High Speed Line-konstruksjonen, som tar sikte på å øke andelen jernbane i Ankara-Istanbul persontransport fra 10 prosent til 78 prosent, består av 10 seksjoner.
Izmit-Istanbul North Kryss av konstruksjonen av forsinkelsen, og selskapet får ekstra tid, prosjektet vil være totalt 533 kilometer.
I følge informasjonen mottatt fra TCDD, som driver konstruksjonen, er den siste situasjonen i konstruksjonen av linjen som følger: Ankara - Istanbul High Speed Train Project vil bli fullført i to trinn. Ankara-Eskişehir High Speed Line, som er den første fasen av prosjektet, ble tatt i bruk i 2009. Byggingen av linjen Eskişehir-Istanbul, den andre fasen av prosjektet, fortsetter. Fundamentet til Köseköy-Gebze Stage ble lagt 28. mars 2012.
Ettersom den 44 km lange Gebze-Haydarpaşa-delen av linjen vil bli en undergrunnsmetro med Marmaray-prosjektet, vil den bli bygget innenfor rammen av Marmaray-prosjektet. Sincan-Esenkent og Esenkent-Eskişehir Lines ble satt i drift.
ANKARA - ISTANBUL HASTIGHETSTOG PROJEKT SISTE SITUASJON
Esenkent-Eskişehir Line Esenkent-Eskişehir høyhastighets toglinje, uavhengig av den nåværende linjen, ble 250 km / h-hastighet dobbeltlinjet og høy standard bygget som.
Linjen ble bestilt.
Eskisehir State Transit Nylig Situasjon • Lukket seksjon fullført og åpnet.
• Prosjektets 1741-meter startet i Ankara.
• Underpass og plattformsproduksjon fortsetter.
• Fullføring av L, U vegger i Gar-feltet. Fremdriftsfremgang som en prosentandel av Eskişehir Railroad Crossing INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM 90 7 7 0
Eskişehir-İnönü Line
• Prosjektproduksjoner av hovedveien og tilkoblingsveiene til National Sovereignty Boulevard Overpass og etterfølgende DSİ Channel Pass er ferdig med unntak av beskyttelsesraden, og 29 ble faktisk åpnet for trafikk på september 2013.
• Overbygning: Piri Reis-toget ble målt. Resultatene er ventende
Inonu-Vezirhan Line
• 17-stykker Underpass, 3-overpass og 29-boksekulverproduksjon ble fullført.
• 26 av 993 tunneler med en total lengde på 19 18 XNUMX meter ble ferdigstilt og levert til overbygningen.
• Elektrifisering: Arbeider fortsetter i stedet for levering.
• Signalering: Byggingen av 7-enheter fortsetter samtidig. Veilengde og installasjon av intern utstyr fortsetter.
Inonu XVezirhan status som prosentandel INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELEKTRIFIKASJON SIGNAL OG TELECOM 100 55 53 40
Vezirhan-Köseköy Line:
• 8 stykker av tunneler og viadukter ble ferdigstilt. (11.342 meter tunnel - 4.188 meter viadukt) • 151 stykker culvert, 33 stykker underpass er ferdig.
• 12 kjørelengde fra geyve til Vezirhan (VK17 til T48 Entry) ble levert. Kroppsarbeid pågår.
Vezirhan-Köseköy fremgang i prosent INFRASTRUKTUR TOPIC ELEKTRISK SIGNAL TELECOM 99 65 28 48
Köseköy-Gebze Line
• Infrastrukturproduksjon fortsetter.
• Ballast og tverrleggingsarbeid pågår. • Direkte grunnleggende arbeid fortsetter.
• Infrastrukturforskyvninger startet.
• Grensesnittet med telekommunikasjon og signalsystem fortsetter.
• Konstruksjon av kabelkanaler fortsetter.
Köseköy- Gebze fremgang i prosent INFRASTRUKTUR SUPERSTRUKTUR ELEKTRIFIKASJON SIGNAL TELECOM 98 14 0 5
Izmit-Istanbul nordovergang
• Adapazarı North Pass ble signert på 16 februar 2011 med entreprenørfirmaet innenfor omfanget av Surveying, Project, Engineering og Consultancy Services arbeid.
• 1 Stage korridor utvalg studier har blitt godkjent.
• 26 I september 2012 er selskapets kontraktsperiode utløpt.
• Selskapet fikk 317 dagutvidelse og 3. scenearbeid pågår.
Vær den første til å kommentere