BTK Railway Line kommer til en slutt

BTK Railway Line kommer til en slutt: Jernbanelinjen vil bli testet på slutten av dette året. I andre halvdel av 2015 vil linjen som forbinder de tre landene være i full drift.

Tyrkia, Aserbajdsjan og jernbanenett Baku-Tbilisi-Kars vil kombinere Georgia nærmer seg slutten av jernbanelinjen. På slutten av dette året vil det bli utført tester på jernbanelinjen, der 99 prosent er fullført, og jernbanen vil være i full drift i andre halvdel av 2015. Når prosjektet er fullført, vil den første fasen kunne transportere årlige 1 millioner passasjerer og 6.5 millioner tonn last.

Omtrent 10 år siden, har som mål å etablere direkte jernbaneforbindelse mellom Georgia og Tyrkia fra dagsorden for Kars-Baku Railway prosjektet ønsker å vite er 99 prosent fullført. Den totale kostnaden for millioner dollar 500 105 295 millioner dollar kilometer linjen ble ønsket velkommen i Tyrkia og har bygget 76-kilometer strekningen mellom Kars og georgiske grensen. seksjon som utfører byggingen av Tyrkia, ifølge dobbel infrastruktur ble bygget som en enkelt forelder gjort, Georgia er mottatt hans 200 millioner dollar lån fra Aserbajdsjan fra grensen til Tyrkia om 30 kilometer før Ahilkelek er å bygge en ny linje og eksisterende 160-kilometer jernbane fra overhaling.

Logistikkbase fra Aserbajdsjan

Etter avsluttet prosjekt vil det bli opprettet et logistikksenter av Aserbajdsjan-staten i Kars for å tjene internasjonalt. Azeris planlegger å etablere en logistikkbase på 30 hektar land i Kars under det nye insentivsystemet. Hundrevis av mennesker vil være ansatt i Aserbajdsjans enorme logistikksenter i Kars. Aserbajdsjanske varer til de som trenger det, vil logistikksenteret kanaler her importeres fra Tyrkia.

Transitttransport vil øke

Når prosjektet er gjennomført, Sentral-Asia over Caspian å koble til Tyrkia, gi tilgang over veien mellom Europa og Sentral-Asia, Tyrkia-Georgia-Aserbajdsjan-Turkmenistan gjennomskinne sjø kombinert transport ved å koble Sentral-Asia til Middelhavet og Sentral-Asia og transitt. Sikre realisering av prosjektet for å utvikle samarbeid på energiområdet mellom 3 land, vil Aserbajdsjan og Tyrkia bli forent med jernbane gjennom Georgia. Logistikkbasen, som planlegges etablert i Kars sentrum, vil også stimulere til daglig handel og turisme i regionen. Prosjektet vil også løse logistikkproblemet, et av de største problemene i Østen. Prosjektet, som vil generere økonomisk vitalitet, vil også tiltrekke investorer som er redde for å komme til regionen eller forlate.

Mål, 3 millioner passasjerer, 17 millioner tonn last

Når Baku-Tifl is-Kars Railway tas i bruk, tar 1 sikte på å frakte millioner passasjerer og 6.5 millioner tonn last, mens 2034 forventes å frakte 3 millioner passasjerer og 17 millioner last på denne linjen. Å si at fremtiden for en utrolig belastning etterspørsel fra mange land allerede er klar, sa tjenestemenn, ciddi En alvorlig belastning vil bli ført på linjen. Selvfølgelig er det ikke noe slikt at disse lassene vil forbli i Kars. Et logistikksenter vil bli opprettet og det vil være en transittlinje. Sendingen vil skje på denne linjen. ”