Giant Caterpillar Kombiner to kontinenter (Photo Gallery)

Giant Caterpillar forbinder to kontinenter: Tunnelgravingsarbeid under Bosporos av Eurasia Tunnel Project (Istanbul Bosphorus Highway Tube Crossing) startet med en seremoni deltatt av den tyrkiske statsministeren Recep Tayyip Erdoğan og den tyrkiske transport-, maritime- og kommunikasjonsministeren Lütfi Elvan. Studier under havbunnen; Det vil bli utført med en tunnelboremaskin, som er 120 meter lang og veier 3 tusen 400 tonn og er spesialdesignet for prosjektet. Design, konstruksjon og drift av Eurasia-tunnelen er utført av Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş., etablert av de ledende Yapı Merkezi fra Tyrkia og SK E&C-selskaper fra Sør-Korea. Det vil bli utført av (ATAŞ). Eurasia Tunnel vil redusere reisetiden mellom Göztepe og Kazlıçeşme til 15 minutter.
For å bidra til løsningen av trafikkproblemet i Istanbul og til Bosporus-motorveien, ble prosjektet tilbudt med Bygg-Operate-Transfer-modellen av Generaldirektoratet for Infrastruktur Investeringer (AYGM) fra Samferdselsdepartementet. . Tyrkisk statsminister Recep Tayyip Erdoğan, Transportminister, Maritime Affairs og kommunikasjon Lütfi Elvan, Tidligere transportminister, Maritime Affairs og kommunikasjon Binali Yıldırım, Republikken Koreas ambassadør, Lee Sangkyu, Generaldirektør for Infrastruktur Investeringer Başar Arıoğlu , ATAŞ konsernsjef Seok Jae Seo, representanter for finansinstitusjoner som gir kreditt til prosjektet og andre gjester deltok. Tyrkisk statsminister Recep Tayyip Erdogan; startet utgravningsarbeidene under havbunnen ved å trykke på knappen til tunnelboringsmaskinen, spesielt utviklet for prosjektet.
De to sidene i Bosporus vil bli koblet med veitunnel for første gang
Istanbul Strait Highway Crossing Project vil koble asiatiske og europeiske sider med en trafiktunnel som går under havbunnen. Prosjektet, som vil fungere på Kazlıçeşme-Göztepe-linjen, der kjøretøystrafikken er høy i Istanbul, dekker en total rute på 14,6 kilometer. 5,4-kilometerdelen av prosjektet vil være en to-etasjes tunnel som skal bygges under havbunnen, mens veibygging og forbedringsarbeid utføres på 9,2-kilometerruten på europeiske og asiatiske sider. Reisetiden på den veldig travle ruten i Istanbul vil bli redusert fra 100 minutter til 15 minutter, og trygg og komfortabel reise vil bli gitt. ATAŞ ble bestilt for konstruksjon, konstruksjon og drift av tunnelen i omtrent 26 år. Publikum vil ikke foreta noen utgifter til prosjektinvesteringen, men vil kun overvåke bygging og drift. Etter ferdigstillelse av operasjonsperioden overføres Eurasia Tunnel til publikum.
Prosjektet vil bli realisert med Build-Operate-Transfer-modellen, med en finansiering på omtrent 1.3 milliarder dollar. Et internasjonalt lån på 960 millioner dollar ble gitt til investeringen. 285 millioner dollar egenkapital ble levert av Yapı Merkezi og SK E&C.
Tunnelboring Machine (Yıldırım Bayezid) er spesielt produsert i Tyskland
Utgravninger under havbunnen utføres med en Tunnel Boring Machine (TBM) spesielt designet for dette prosjektet. CPC er montering operasjoner ble utført i Tyskland produsert i Tyrkia ved Herrenknect. Tunnelboringsmaskinen, som begynte å fungere på den anatolske siden, fortsetter ved å grave jord og danner indre vegger om 25 meter under havbunnen. Den daglige feedrate er gjennomsnittlig 8-10 meter. Blant de tunnelborende maskinene som bruker bentonittoppslemming, har TBM presset av 11 bar og 2 i verden. Rangerte, 13,7 6 i verden med graverdiameteren på måleren. Det Rangert nr.
Maskinens hovedskjerm er 13,5-målerlengden, som kombinerer kjelen, balansen og pre-cast-segmentene og danner tunnellegemet. Den totale lengden på maskinen er 4-meter med 120-støtteenhet som inkluderer alle kraft- og andre enheter som er koblet til baksiden. Maskinens totale vekt er rundt 3 tusen 400 tonn, og den tyngste delen som er tilkoblet på en gang, er 450 ton og kutterhodet.
Om ATAŞ
Avrasya Tunnel Management Construction and Investment Inc. (ATAŞ) ble etablert i 2009 for å realisere Istanbul Strait Road Crossing Project. Yapi Merkezi-ledere fra Tyrkia og Sør-Korea SK E & C-selskaper, Attachment er en to-partner. Building Center, 50 års erfaring med banebrytende prosjekter og globale nivåer for å realisere akkumuleringen Tyrkia og et av de ledende byggefirmaene i verden. SK E&C er bygge- og anleggsbransjen til SK Group, den tredje største forretningsgruppen i Sør-Korea. Yapı Merkezi og SK E&C er globale merkevareselskaper som gjennomfører svært vellykkede infrastruktur- og transportprosjekter i forskjellige deler av verden.
http://www.avrasyatuneli.com