Sammenligning av applikasjonsvedlikehold og kostnader for ballasterte og ikke-ballasterte påbygg i bybanesystemer: Fordelene med ballastfri overbygning, spesielt i kunststrukturer, i både hurtiggående linjer og bybanesystemer blir forklart. I bybanesystemer, ved å påføre overbygg i tunneler og viadukter uten ballast, ved å legge skinnene direkte på betongbunnen av tunnelen eller viadukten med eller uten sviller; ballastlegging, komprimering med store bøyemaskiner, ballastarmering, ballastrensing, vedlikehold og reparasjoner elimineres.
I tillegg er det tydelig at det er både vanskelig og kostbart å utføre slike vedlikeholdsarbeid under eksisterende trafikk i byer og forstyrrer trafikken. I fortsettelsen av studien undersøkes de numeriske verdiene som er oppnådd ved å sammenligne alternativene mellom ballasterte og ikke-ballasterte overbygg i Yenibosna-Airport-linjen, som er en forlengelse av Aksaray-Yenibosna lysmetrolinje, og det er vist at overbygningen uten ballast er mer økonomisk. Selv om en ballastoverbygning er mer økonomisk med tanke på startkostnader, er en ballastfri overbygning økonomisk når en totalkostnad beregnes. I denne sammenligningen er det bare bygge- og vedlikeholdskostnadene for overbygget som blir tatt i betraktning.
Ved omfattende kostnadsanalyse med tanke på kostnadene knyttet til drift (kontinuitet, mulighet for høy hastighet, komfort), miljø (støy, vibrasjoner, støv) og kunststrukturer (viadukter, broer og tunneler); grad av økonomisk allsidighet. Generelt er den ballastfrie overbygningen mer egnet med tanke på komfort og kontinuitet i drift.
Konst. Load. Eng. Veysel Arlı Line og Stationary Facility Manager Istanbul Ulasim AS
kentici_balastli_balastsiz_sistemler_karsilastir Up
Vær den første til å kommentere