Nurettin Özdebir ønsker å være en babayiğit for høyhastighetstog: ASOs president Nurettin Özdebir sa at hvis 3 vil autorisere, vil XNUMX kunne produsere et design høyhastighets tau per år.
Nurettin Özdebir, president for Ankara Chamber of Industry (ASO), uttalte at de, som ASO, jobber med prosjekter knyttet til nasjonalisering av mange varer, og at de hovedsakelig undersøker lokaliseringen av metro- og kollektivtransportbiler. Özdebir sa: "Vi vil være 'babayiğit' som statsminister Erdoğan ser etter, så lenge offentlige anskaffelser garanterer. Det er ingenting å gjøre forutsatt at det oppfyller det nødvendige internasjonale spekteret i Tyrkia, "sa han. Ankara Industry of Industry (ASO) President Nurettin Özdebir sa at hvis de er autorisert, vil de lage det designede lokale høyhastighetstoget om 3 år. Özdebir sa: "Vi vil være 'babayiğit' som statsminister Recep Tayyip Erdoğan ser etter, så lenge garantier for offentlige anskaffelser er garantert." Özdebir, jobber med flere prosjekter for å nasjonalisere varer som ikke er produsert i Tyrkia som ASO, hovedsakelig t-banebiler, hurtighetstog og offentlig transport i folkemunningen sa at arbeidet. Özdebir la vekt på at de aktuelle kjøretøyene kan eksporteres til nabolandene, ”Vi har muligheten til å etablere et merke. Denne infrastrukturen er allerede ferdigstilt i Europa. Befolkningsveksten er ikke veldig høy. Han døde der markedet, det sentrale markedet, inkludert Tyrkia. "Vi jobber for dette," sa han.
"Vi tar sikte på å produsere proprietære designverktøy som tilhører Tyrkia"
Ankara i anbud for kjøretøy underground "opprinnelig fra 51 prosent," tilstanden vesen er en viktig stripe av å bringe og denne tilstanden er trukket over til seg oppmerksomheten til verden og i Tyrkia og tyrkiske bedrifter Özdebir forklarer at ble den mest verdifulle for mai i verden, som produserer disse instrumentene fra hele verden folk sa at erodere døren for samarbeid med bedrifter i Tyrkia. Ømme områder kinesiske selskaper betyr at deres design, Özdebir stater ville produsere inkludert urfolk 51 prosent av egne patenter, design eierskap som de er ment å produsere et kjøretøy som tilhører Tyrkia, Tyrkia også bemerket at kraften og kapasiteten til organisasjoner til å gjøre det. Özdebir, anbudet til bygging av Ankara-t-banen i det kinesiske selskapet har fullført fabrikken, vil 51 prosent av innenlands togproduksjon begynne neste måned, sa han. At Ozdebir oppgir at FoU-arbeid kan gjøres først innen innenlands produksjon av kjøretøy som t-bane og høyhastighetstog, sier at det vil ta litt tid for utformingen av delene av hvem delene blir produsert og hvor de skal integreres, men den internasjonale sertifiseringen vil ta litt tid.
"3 gjør design innenlands høyhastighetstog per år"
Özdebir, sa: "La meg autorisere 3 årlig utforme det innenlandske høyhastighetstoget. I en globalisert verden er det ikke økonomisk å snakke om 100 prosent innenlands. Det er viktig at design, plan og prosjekt og sertifisering tilhører oss. Annet enn det, hvis byggingen av materialene som skal brukes, vil være økonomisk. Vi må gjøre togstyringssystemet opprinnelig. Vi har selskaper å gjøre dette. Disse prosjektene kan gjøres ved å legge til litt omvendt engineering, kunnskap og ferdigheter. Vi ser etter statsminister Recep Tayyip Erdogan 'babayiğit' er nok til å gi en garanti for offentlige anskaffelser. Det er ingenting som må gjøres for å møte den nødvendige betingelsen skapt internasjonal spektrum i Tyrkia. "
Vær den første til å kommentere