Tid til å bytte til sommerdekk

På tide å bytte til sommerdekk: Pirelli, solen begynner å vise seg i disse dager, med tanke på ytelse, sikkerhet og drivstofforbruk når det gjelder viktigheten av sesongmessig passende dekkbruk. Pirelli tilbyr også dekklagringstjenester hos autoriserte forhandlere for de som ønsker å lagre vinterdekk.
Pirelli advarer sjåførene om bruk av sesongvennlige dekk, da reguleringen av vinterdekk utløper den 31 mars. Sun med begynnelsen av oppvarmingen av showet og luften, trekker Pirelli hensyn til viktigheten av å forbedre sikkerheten og ytelsen til Tyrkia, drivstofforbruk og anbefaler bruk av dekk etter sesongen for å redusere negative virkninger på miljøet. Pirelli gjør oppmerksom på nødvendigheten av å klargjøre kjøretøyer til våren ved å føre vinterdekk til sommerdekk med forskriften og sier at vinterdekkene som brukes i sommerperioden vil føre til tap av ytelse, mer slitasje og mer drivstofforbruk.
Korrekt dekkbruk spiller en viktig rolle i drivstofforbruket
Sommerdekk pluss kortere bremseavstand på tørre og våte forhold under varme værforhold over 7. Det at sommerdekk har lavere rullemotstand enn vinterdekk, betyr drivstofføkonomi og mindre dekkslitasje. Når været blir varmt, påvirker bytte til sommerdekk drivstofforbruket med 20 prosent i personbiler og 35 prosent i tunge kjøretøy.
Drivstofføkonomi, så vel som kontrollert akselerasjon og plutselig bremsing er også viktig for kjøresikkerheten, og bemerker Pirelli, minner førerne om at vedlikehold av kjøretøy bør utføres regelmessig. Pirelli understreker også at det er viktig å ta i bruk en myk kjørestil, samtidig som du unngår plutselig akselerasjon og bremsing, forsiktig bruk av bilens klimaanlegg og advarer om å slå av elektriske apparater når det er nødvendig.
Den største faren ved våtplaning
En av de største farene på våte overflater er vannplaning, noe som får dekket til å flyte i sølepytten og føre til tap av vedheft. I dette tilfellet er det ikke mulig å snakke om en positiv effekt av bremsing da dekket ikke lenger er i kontakt med bakken. I slike tilfeller er den mest nøyaktige handlingen å trekke foten av gasspedalen, for å forhindre at motorhastigheten plutselig øker og å holde rattet så konstant som mulig, og å prøve å få kjøretøyet i riktig retning når den blir kontaktet med veien.
Igjen, å trykke på bremsen under svingen skaper en kraft som er motsatt av bremsekraften, da den dobler trykket på dekkene. Denne kraften gjør kjøretøyets kjørestabilitet og håndtering vanskelig. Bremsing før du bremser ned i tid, og viktigst av alt, når dekkene er flate, er bremsing veldig viktig for kjøresikkerheten.