I Tyskland økte insentivet for busselskaper da monopolet på jernbaner ble løftet: Intercity-reiser har økt i Tyskland siden 2013 og frekvensen av reiser med intercity-busser øker etter monopolet til German Railways (DB). Bussreiser, som i gjennomsnitt er billigere enn 50 med tog, er generelt utbredt blant storbybyer.
Baden-Württemberg (BW) er en av statene som fremmer busselskaper. I år inkluderte State Department of Transportation 73-busselskapet som et insentiv. Insentivbeløpet vil nå 5 millioner euro i år. Insentivene vil variere mellom 17 tusen 500 og 157.500 euro, avhengig av statusen til selskapene. Incitamentet gis til kriteriene for om kjøretøyene er miljøvennlige. Følgelig blir insentivprioriteten gitt til virksomheter med den laveste mengden karbondioksid på parkeringsplassen.
På den annen side er et av hovedproblemene som bystyret i Stuttgart har med tanke på bussreiser mellom intercity, mangelen på vanlige og praktiske forhold. Spesielt er det faktum at intercity-bussterminalene i Untertürkheim-distriktet, ved siden av Stuttgart stasjon, som har en svært begrenset kapasitet på grunn av Stuttgart 21-prosjektet, ikke tilfredsstiller passasjerene. Som en umiddelbar løsning vil terminaler bli etablert i distriktene Obertürkheim og Zuffenhausen. I tillegg vil bussterminalen på Stuttgart lufthavn tilby terminaltjenester opp til 2015.
Antall selskaper som kommer inn i sektoren øker også raskt. Noen selskaper har allerede begynt å uttrykke konkurranse på noen linjer, minnet tjenestemenn om at muligheten for fallende priser de kommende månedene. I henhold til gjeldende takst betales for eksempel 2,5 Euro for tur-retur Frankfurt-Köln-reisen. Hvis det foretrekkes med tog på denne ruten, er prisen 31 Euro. Fra Frankfurt til Berlin er det busstur til og fra 138 Euro, mens prisen for å betale for et tog er rundt 85 Euro.
Vær den første til å kommentere