innen 2023 vil 13 tusen km jernbanelinjer være i drift: Republikken Tyrkias statsbaner (TCDD) nestleder daglig leder İsa ApaydınOm at konstruksjonen av høyhastighetstoglinjen Istanbul-Eskişehir vil bli satt i drift på kort tid etter fullført oppgave og sertifikater, “Fram til 2023, i de neste 9 årene, 3 500 km høy hastighet, 8 500 km hastighet og 1000 km. Det er blant våre mål å konstruere nye konvensjonelle jernbanelinjer og sette dem i drift. " sa.
Arrangert i Ankara Rixos Hotel 'Safety and Security' seminar, Republikken Tyrkias statsbaner (TCDD) assisterende daglig leder İsa Apaydın, UIC Passenger Division Manager Ignacio Barron de Angoiti, UIC Communications Division Manager Paul Veron og gjestene deltok. Sagt at regjeringen i 2004 utarbeidet en transportplanplanstrategi i jernbanene til andre transportformer med integrert måte, betraktes som en sektor som skal utvikles som en prioritert Apaydin, "Jernbaner som skal adresseres som en prioritert sektor er nært knyttet til Tyrkia med regional og transkontinental beliggenhet." gjorde forklaringen.
"DEN 3. BOSFORBROEN MED JERNBANEN KOMPLETTES PÅ KORT TID"
Tyrkia Marmaray han gjennomført, pågående byggingen av Baku-Tbilisi-Kars jernbanen, som vil være i jernbanen og 3. Med uttalelse om at Bosphorus-broprosjektene skal fullføres på kortest tid og at den interkontinentale jernbaneintegrasjonen vil bli gitt i vår region i makro forstand. İsa Apaydın“Det vest-øst høyhastighetstoget vi lager med disse prosjektene, vil koble Midt-Østen til Europa med vest-sør-hastighetstogkorridorer. På den annen side, med åpningen av linjene Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Eskişehir, er konstruksjonen av høyhastighetstoglinjen Istanbul-Eskişehir fullført, og avhandlingen og sertifikatene vil bli satt i drift på kort tid. I løpet av de neste 2023 årene fram til 9, 3 500 høy hastighet, 8 500 hastighet og 1000 km. Det er blant våre mål å bygge nye konvensjonelle jernbanelinjer og sette dem i drift. " sa.
"IES-DIREKTORATER ble etablert for å forbedre sikkerhetsbevisstheten"
I lys av all denne utviklingen sa Apaydın at sikkerhetsstyringssystemet TCDD, som er basert på EU-direktivene og regelverket som er implementert og brukt i utviklede land i verden, for å organisere sikkerhetsspørsmål fra en hånd i tillegg til det eksisterende sikkerhetssystemet i organisasjonen, fortsatte som følger: “For oppfølging og forbedring av sikkerheten. Sette fremtidige mål, forbedre og utvikle lovgivningen på de nødvendige feltene, og forbedre informasjonskommunikasjon med internasjonalt utviklede jernbaner. IES-direktorater har blitt etablert siden 2012 for å spre sikkerhetsbevissthet.
Apaydın sa at det å være konstant på vakt mot vanskelige hendelser angående sikkerhet er å understreke sikkerheten, "Å utvikle sikkerhetsstrategier som er i stand til å håndtere alle slags risikoer og trusler, med tanke på vår spesielle posisjon. Vi gjennomfører studier og organiserer opplæring og seminarer for å gjøre disse aktivitetene til hovedelementet. " gjorde uttalelsen.
Høyhastighetstog Tyrkia-Istanbul som arrangerer et slikt seminar her før kvelden for å åpne virksomheten for en egen betydning av å understreke at Apaydin, "Jeg håper deltakerne med høyttalerne til alle vennene dine der deltakerne opplever vil gi et viktig bidrag i å dele poengene." han snakket.
Vær den første til å kommentere