Globe Cable Car Line for fem millioner dollar

Küre Cable Car Line, bygget for fem millioner dollar, blir demontert: Taubanelinjen, som ble bygget i 1988 av Eti Bakır A.Ş. i Küre-distriktet i Kastamonu for 5 millioner dollar for å transportere kobberet fra fjellene til İnebolu havn og kunne brukes i bare to år, blir demontert etter 25 år.

Det ble besluttet å demontere den 5 kilometer lange taubanelinjen, som ble bygget av Küre Eti Bakır A.Ş. for 22 millioner dollar til det tyske PWAŞ-selskapet, etter 24 år. Anleggene, som ble bygget av Eti Bakır AŞ og det tyske PWAŞ-selskapet for å frakte kobbergruvene fra Küre-gruven til İnebolu-havnen, og som ble operative i 1988, koster 103 milliarder lira i dagens penger. Anlegget, hvis grunnlag ble lagt i 1984, ble stengt et år etter ferdigstillelsen i 1988, med den begrunnelse at det var ineffektivt. De 1,5 transportbøttene på taubanelinjen, som hver er planlagt å transportere 280 tonn mineraler, har vært suspendert i luften siden 1989. Taubanelinjen, som ble stengt etter å ha vært brukt i to år med den begrunnelse at den ikke var effektiv, forble uvirksom. Det ble uttalt at taubanelinjen til Eti Bakır A.Ş., som er innenfor rammen av privatisering, var et produkt av en programfeil og ikke kunne fjernes før nå på grunn av den høye kostnaden.

Taubanen, som ble etablert i 1988, da Küre Eti Copper Facilities var offentlige, for å frakte kobberet som ble utvunnet fra gruvene over Küre-fjellene, som har skogkledd og ulendt terreng, strekker seg 22 kilometer fra İnebolu havn til Eti Bakır anlegg, over landsbyer, trær og motorveier. En av de viktigste egenskapene til taubanen, som ble etablert for å redusere kostnadene, var at den ble designet for å operere med null energi. Vekten av hyttene fylt med kobber som kom ovenfra, trakk de tomme hyttene under i İnebolu havn opp igjen. Taubanen, som ble brukt i to år, ble imidlertid hengt i luften da det ble besluttet å frakte gruven igjen med lastebil.

DEMONTERING STARTET I INEBOLU

Taubanelinjen Küre, som ble etablert i 1988 for 103 milliarder lire, kunne bare opereres i to år på grunn av geografiske forhold og ugunstige værforhold. Den 22 kilometer lange taubanelinjen, som forble uvirksom, begynte å bli demontert med beslutningen tatt av Küre Eti Bakır AŞ. Den 22 kilometer lange taubanelinjen, som fører kobbergruven fra Küre til İnebolu havn, ble besluttet demontert med den plutselige beslutningen som ble tatt av selskapet etter katastrofen i Manisas Soma-distrikt. Det ble opplyst at taubanelinjen, som ikke har vært i stand til å oppfylle sin mineraltransportfunksjon og ikke har vært drevet siden 1994, vil bli demontert av Ankaras Aydın Recycling-selskap. Demonteringen av taubanelinjen vil starte fra selskapets anlegg i İnebolu havn. I tillegg til luftledningen skal også laste- og losseanlegget demonteres. Det ble opplyst at til gjengjeld for demonteringsprosessen vil Aydın Recycling Company, Küre Eti Bakır A.Ş. og avfallsmaterialet fra taubanelinjen motta noen penger. Demonteringen av taubanelinjen, som tok 3 år å bygge, forventes å være ferdig innen 3,5 måneder.

På den annen side har privatiseringsprosessen til Inebolu havn startet av privatiseringsadministrasjonen. Det tas sikte på å tilrettelegge innenfor havnen og å evakuere området ved å demontere losseenhetene og lastebeltene der taubanelinjen slutter.