Kanal Istanbul Prosjekt avbrutt

Er Canal Istanbul-prosjektet kansellert Har Canal Istanbul-prosjektet, som statsminister Erdoğan aldri nevnte under de lokale valgkampene, blitt kansellert?

Mens det tredje broprosjektet i Istanbul, Marmaray og Çamlıca-moskeen ble diskutert i AK-partiets samlinger før lokalvalget 30. mars, ble Canal Istanbul-prosjektet, som ble kalt "Crazy Project" og forårsaket reaksjoner spesielt fra miljøvernere og opposisjonen. ikke nevnt i det hele tatt.

I dag ble en nyhetsartikkel signert av Erhan Öztürk publisert i avisen Sabah, som er kjent for sin nærhet til AK-partiregjeringen. Det sto i nyhetene at 4 gigantiske kunstverk ville få Istanbul til å fly. Det gikk imidlertid ikke upåaktet hen at Canal Istanbul ikke var blant disse verkene.

Her er nyhetene...

DEN HØYESTE BROEN I VERDEN
Arbeidet med Yavuz Sultan Selim-broen, som er under bygging mellom Poyrazköy på den anatoliske siden og Garipçe på den europeiske siden, fortsetter med full fart. Pirene til brua, hvis fundament ble lagt i september 2013, er i ferd med å stå ferdig. I tillegg til at pilarene på brua reiser seg midt i tåka, drives det febrilsk arbeid i forbindelsesområdene i døgndrift. Under konstruksjonen, som forventes ferdigstilt i mai 24, passerte brobenene 2015 meter i både Poyrazköy og Garipçe byggeområder. Når den er ferdig, vil den 200. Bosporosbroen, som vil ha tittelen verdens bredeste hengebro med en bredde på 59 meter, også være den høyeste broen i verden med hovedspenn fra tårn til tårn på 3 meter og høyden på tårnbenene på 1408 meter.

PROSJEKTET GJENNOM EUROPA
Bena på broen vil heve seg parallelt i ca 60 meter. De vil følge en rute som nærmer seg hverandre fra 60 meter til 320 meter, og konvergerer på toppen. Dermed vil de tredje Bridge-bena gi utseendet til et fagverk når man ser det på avstand. Det tredje flyplassprosjektet fortsetter i full fart til tross for alle blokkeringsforsøk. Prosjektet, som blir en av de største flyplassene i verden, vil være vert for 3 millioner passasjerer i året når det er ferdig. Tyrkia vil bringe et viktig veikryss for verdens 3. flyplass, og er planlagt ferdigstilt i 150. flyplassen vil være designet for å være uavhengig av hverandre seks spor, samt Istanbul-gigantligaen Tyrkia for å sette inn et "knutepunkt", som vil gjøre midtpunktet.

SUSTAIN FJERNET
I løpet av de siste månedene søkte fire personer til den fjerde forvaltningsdomstolen i Istanbul og hevdet at den EIA-positive avgjørelsen ble tatt med den begrunnelse at det nye flyplassprosjektet i Istanbul ville ødelegge landbruksområder, negativt påvirke naturlivet, akselerere klimaendringer, ødelegge skog områder og skade drikkevannsbassenger.Han ba om henrettelsesstans og annullering. Etter avgjørelsen fra domstolen som bestemte seg for å suspendere gjennomføringen av den positive EIA-vedtaket 4. januar, opphevet Regional Administrative Court, en høyere rettsinstans, avgjørelsen om utsettelsen av utførelse i forrige uke. Statsminister Tayyip Erdoğan kunngjorde nylig arbeidsplanen for den tredje flyplassen. Erdoğan sa: "Kan du forestille deg at den største flyplassen i verden vil bli bygget, blant de tre beste? De vil ikke kunne stoppe dette. Fordi å blokkere ham er ulovlig og mot loven. Vi vil sette disse ut der og bulldoserne våre vil jobbe der. "Jeg gir en dato for slutten av april, begynnelsen av juni," sa han.

MOSKé MED EN KAPASITET PÅ 37 TUSEN 500 MENNESKER
Minaretene i Çamlıca-moskeen, hvis grove konstruksjon av biblioteket og konferansesalene er i ferd med å bli fullført, vil reise seg om 1.5 måned. Hundrevis av arbeidere jobber dag og natt for moskeen bygget på Çamlıca-høyden. Moskeen, som forventes å gi et nytt utseende til Istanbuls skyline på Çamlıca-høyden, bygges på et land på 57 tusen 500 kvadratmeter. 3 tusen 40 mennesker vil kunne tilbe samtidig i moskeen, som har en parkeringsplass for 2 tusen 750 kjøretøyer, en konferansesal for 3 tusen mennesker, et bibliotek på 435 tusen 10 kvadratmeter, et kunstgalleri på 950 tusen 37 kvadratmeter, et museum og kunstverksteder på 500 tusen 135 kvadratmeter. Çamlıca-moskeen vil også ha en botanisk hage, turstier, observasjons- og rekreasjonsområder. De som kommer til moskeen på turveiene vil kunne lindre stresset ved å gå barbeint på grusveien etter å ha bedt. Den totale kostnaden for prosjektet er 2016 millioner lira. Kuppelhøyden på moskeen, som åpnes for tilbedelse i 70.45, blir 6 meter. Det skal bygges totalt 16 balkonger fordelt på XNUMX minareter.

TOETASJES MOTORVEI
Eurasia-tunnelen dekker en rute på 14.6 kilometer. Mens den 5,4 kilometer lange delen av prosjektet blir en to-etasjes tunnel bygget under havbunnen, vil det bli utført veiutvidelse og utbedringsarbeider på til sammen 9.2 kilometer på begge sider. Arbeidet startet med tunnelboremaskinen produsert i Tyskland og kalt Yıldırım Bayezid fortsetter. Bayezid fortsetter med å grave jorda fra omtrent 25 meter under havbunnen og lage de indre veggene.

BEGGE SIDER AV BOSPORUS MØTES MED DEN gigantiske KATERTILEN
Arbeidet fortsetter i full fart med Eurasia Tunnel Project, som vil redusere reisetiden mellom Göztepe og Kazlıçeşme fra 100 minutter til 15 minutter, grunnlaget som statsminister Erdoğan la i februar i fjor. Med prosjektet som skal fullføres i 2015, vil de to sidene av Bosporos for første gang bli forbundet med en veitunnel.