Karakurt: Ulykker på veibygging og stasjonsarbeid fortsetter å øke

Karakurt: Ulykker med høy hastighet i forbindelse med veibygging og stasjonsarbeid øker fortsetter. United Transport Workers Union (BTS) president Nazim Karakurt, ulykker med høy hastighet i forbindelse med veibygging, stasjon og tog fortsetter å øke, sa han.

United Transportation Employees Union (BTS) styreleder Nazım Karakurt sa at arbeidsulykker i høyhastighets togveibygging, stasjon og stasjonsarbeid fortsetter å øke. Karakurt sa: “Endelig er det kjent av alle at de relevante departementene og institusjonene har forsømt med transformasjonen av arbeidsmordet i Soma til en massakre. Når vi ser på dette, ber vi TCDD om å oppfylle sitt ansvar under denne høyhastighetstogveien. "

“Mens avviklings- og privatiseringsstudiene under navnet omstrukturering i jernbanen har fortsatt uavbrutt de siste 15 årene, har operasjonell sikkerhet mistet sin pålitelighet som aldri før, den siste tiden har vært vitne til store dødsulykker, så vel som landets agenda, og arbeidsulykker forårsaket av arbeidsforhold. Han sa at det har blitt vanlig ”, ga Karakurt følgende uttalelser i sin skriftlige uttalelse:

“Til slutt, ifølge den siste informasjonen vi mottok som et resultat av bygningens sammenbrudd under byggingen av Arifiye High Speed ​​Train Station-bygningen 29.05.2014; 6 arbeidere ble skadet, og det ble lært at disse arbeiderne hadde god helse.

I følge 2013-året skjedde 147-ulykker i alt antall togulykker, dray (avsporing av tog), fall fra tog og andre ulykker. Som et resultat av disse ulykkene ble antall dødsfall fra passasjerpersonell og andre personer forklart som 55. I lys av disse dataene blir det sett hvor stor ulykkesfrekvensen har opplevd i jernbanene våre.

Nylig skjedde det mange ulykker under byggingen av høyhastighets toglinjer. Ansatte som underleverandører Ettersom tilsynet og det aktuelle selskapet ikke iverksatte nødvendige helse- og sikkerhetsmessige tiltak, har det vært triste hendelser som har resultert i dødsulykker og personskader.

TILTAK OG UTDANNING JURIDISK FORPLIKTELSE

I henhold til arbeidsloven er arbeidsgivere forpliktet til å treffe alle nødvendige tiltak for å sikre helse og sikkerhet på arbeidsplassen, for å holde verktøy og utstyr fullt ut, og å overholde alle tiltak som er truffet med hensyn til helse og sikkerhet på arbeidsplassen.

Det er en juridisk forpliktelse for departementet for transport, maritime spørsmål og kommunikasjon, DHMİ og TCDD å motta YRKESYNDLIGHET & SIKKERHETstjeneste, etablere styrer om dette spørsmålet på arbeidsplasser, treffe de nødvendige sikkerhetstiltakene og trene opp personellet med jevne mellomrom. Når emnet blir undersøkt med tanke på institusjoner og når opplæringsprogrammene og yrkesstandardene sammenlignes, ser man at opplæringen som gis innenfor rammen av GENERELLE YRKESYNHETSSIKKERHETsspørsmål, oppfyller de obligatoriske bestemmelsene i NATIONAL STANDARD, men i reelle termer blir ikke den nødvendige opplæringen gitt, og det tas ikke forholdsregler i relevante institusjoner, spesielt i jernbaner.

En annen prioritet er å sikre navigasjonssikkerheten til høyhastighetstoget under alle forhold. Imidlertid er det ingen forskrifter eller bestillinger om hvordan man skal handle i tilfelle et jordskjelv som truer togene som kjører på Marmaray-linjen, sett i jordskjelvet som føltes fra Istanbul og hvis siste sentrum var Çanakkale, derimot ble initiativet overlatt til personellet i tilfelle en slik negativ situasjon. Imidlertid bør det være klare regler og pålegg om hva du skal gjøre i en slik negativ situasjon, og det bør opprettes en mekanisme for å sikre at toget automatisk låses uten initiativ fra personalet. På den annen side er det nødvendig å utføre de nødvendige studiene for å forhindre tap av liv og eiendom i tilfelle et jordskjelv innenfor rammen av en protokoll ved å forhandle med TCDDs Kandilli Observatory om hva slags søknad som vil bli implementert under et jordskjelv.

RASKT TOGKONSTRUKSJON HAR FORSIKTET MANGE ULYKKER

Forbundet har hittil gitt mange advarsler om helse og sikkerhet på arbeidsplassen, og nødvendige forholdsregler er tatt for spørsmål som truer navigasjonssikkerheten. Selv om det sies at det er iverksatt nok tiltak i institusjonene så langt, har det skjedd mange ulykker i løpet av det siste året, spesielt under bygging av høyhastighetstog, noe som forårsaket døden og skaden til innbyggerne som jobber som underleverandører.

ANSVARLIG LEDELSE FORSTÅENDE ADVARSLER

Ansvarlig for denne smertefulle situasjonen i jernbanene er ledelsestilnærmingen som ikke tar de nødvendige forebyggende arbeidssikkerhetstiltak til tross for at unionen vår insisterer, tetter ørene våre krav og insisterer på å ignorere advarslene våre. Til dags dato har fagforeningen mange ganger advart både skriftlig og personlig, og krevd at den tar nødvendige forebyggende sikkerhetstiltak.

MANGE ARBEIDER ER LAGET MED SUBONTRAKTORER

Spesielt under bygging av høyhastighetsjernbane utfører store byggefirmaer mange oppgaver etter underleverandører. Dødsulykke og skadde ulykker øker den siste perioden på grunn av manglende helse- og sikkerhetstiltak ved å jobbe på en fleksibel og uregulert måte.