Flash-utvikling angående den tredje flyplassen: 3. Flyplassens kapasitet økes til 3 millioner På grunn av økningen i Istanbuls passasjertrafikk økes den totale kapasiteten til den tredje flyplassen fra 180 millioner til 150 millioner.
Forholdene har begynt å dukke opp for finansieringen av den tredje flyplassen, som ble tilbudt for 25 milliarder euro for en 22.1-årig leieavtale med Build-Operate-Transfer-modellen.
Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group, som vant anbudet for den 7. flyplassen, hvis grunnlag ble lagt 3. juni, fortsetter byggingen med egne ressurser og driver også forhandlinger om finansiering.
Mens det er opplyst at 8 innenlandske banker så langt har vært i forhandlinger om å delta i finansieringen, opplyses det at også utenlandske banker og eximbanker er interessert i prosjektet.
DET VIL HA EN KAPASITET PÅ 180 MILLIONER PASSASJER
I forhandlingene for første fase av prosjektet utarbeides en finansieringspakke for en kapasitet på 90 millioner passasjerer.
En viktig detalj ved pakken er at den utlyste 4 millioner passasjerkapasiteten for hele flyplassprosjektet, som er planlagt bygget i 150 faser, er økt opp til 180 millioner.
90+90 MILLIONER PASSASJER
Det er tidligere varslet at første fase, som er planlagt ferdigstilt i 2017, vil ha en passasjerkapasitet på 70-90 millioner. Det ble imidlertid opplyst at konsortiet besluttet å bygge første fase med en passasjerkapasitet på 70 millioner i stedet for 90 millioner.
Årsaken til dette er at den årlige passasjerkapasiteten til Istanbuls Atatürk og Sabiha Gökçen flyplasser allerede har passert 70 millioner.
Med tanke på spådommen om at dette tallet vil nærme seg 2017 millioner i 90, ble det bestemt at det ville være mer nøyaktig å planlegge prosjektet deretter i utgangspunktet. Derfor planlegges det 150. flyplassprosjektet, som kåres som verdens mest gigantiske flyplassprosjekt med en årlig passasjerkapasitet på 3 millioner, å ta imot 90 millioner passasjerer ved slutten av 90 år, med en breddegrad på 25+180 i tråd med økningen i passasjertrafikken i Istanbul.
DET VIRKER ATTRAKTIVT
Tall, '3. Vokser flyplassen før den i det hele tatt starter?' kommentarer, mens kilder nær finansieringen sa, "3. Flyplassen er et attraktivt prosjekt for långivere, med sitt potensial og de garantier som gis av publikum. Mange lokale og utenlandske banker er villige til å delta i finansieringen. Eximbanks er spesielt knyttet til finansieringen av andre fase av prosjektet.
4 ÅR UTEN BETALING, 16 ÅRS FORfall
Andre detaljer som dukket opp i den første fasen angående finansieringsforhandlingene for den første fasen av prosjektet er som følger: Konsortiet sitter for tiden ved bordet med lokale banker İş Bankası, Akbank, Yapı Kredi, Garanti, Denizbank, Halkbank, Ziraat Bankası og Vakıfbank. 6.6 milliarder euro vil bli investert i prosjektet som er planlagt i første fase.
Mens 4.3 milliarder Euro av dette skal brukes som lån, vil resten dekkes fra konsortiets egenkapital. Det er opplyst at løpetiden på lånet, som er planlagt å ha 4 års avdragsfrihet, kan strekke seg fra 12 til 16 år. Det er opplyst at 6 til 10 innenlandske banker kan delta i pakken, hvis forhandlinger pågår for tiden og vilkårene for disse er ennå ikke endelige.
SIDEBEDRIFTER ER ATTRAKTIVE FOR LOKALE BANKER
En av grunnene til at lokale banker viser stor interesse for 3. flyplassprosjektet er pengestrømmen og nye forretningsområder som prosjektet vil gi. Det ble bemerket at finansieringen av festeforbindelsesveiene som skal bygges for flyplassen og de nye forretningsmulighetene som kommer av de nye forretningsområdene som vil skapes etter at den settes i drift har et stort potensiale for lokale banker, spesielt når det gjelder privatbankvirksomhet. , og derfor er de villige til å delta i finansieringspakken.
ANBUDS PÅ 22.1 MILLIARD EURO
I det tredje flyplassanbudet i mai 2013 ga Limak-Kolin-Cengiz-Mapa-Kalyon Joint Venture Group det høyeste budet på 3 milliarder 22 millioner euro.
Når prosjektet er ferdigstilt, vil det være 165 passasjerbroer, 4 separate terminalbygg, 8 kontrolltårn, 6 uavhengige rullebaner egnet for drift av alle typer fly, 16 bilveier, og totalt 500 millioner kvadratmeter med forkle med en parkeringskapasitet på 6.5 fly.
Flyplassen, hvis byggekostnad forventes å være 10 milliarder 247 millioner euro, skal stå ferdig innen utgangen av 2018.
Vær den første til å kommentere