Arbeidere laget sitt første felt på 3-broenes byggeplass

Arbeidere laget sitt første felt på 3-brobyggingsstedet: Byggverk av Yavuz Sultan Selim Bridge fortsetter i full fart. Arbeidsgiverne laget sin første domstol på brobyggen. MVA oppdager kontinuerlig arbeid over natten

29 kan 2013'en kastet 3'un Bosporus-broen (Yavuz Sultan Selim) fortsetter å jobbe uten hastighet. Arbeiderne i nattskiftet, som laget sitt første felt på byggeplassen i begynnelsen av Ramadan, fortsetter å jobbe uavbrutt. VATANEN gikk til arbeidsstedet til 3-broen i Garipçe og undersøkte nattarbeidet.

4.5 meter per uke

En av de viktigste faser av prosjektet, kalt brofødtene, øker raskt, en avstand på omtrent 4.5 meter per uke sa. port på den europeiske siden av broen med Garipçe Sarıyer og Beykoz Poyrazkoy i tillegg til brokar stigende samtidig, uttrykte sin oppgave 5 770 tusen arbeidere i den nordlige motorveien Marmaray fortsette. 3. Som ligger ved foten av broen Garipçiler meter mens den 250, 245 Poyrazkoy høyden i meter ut. Høyden på 320-måleren vil bli fullført i de kommende månedene. Bjelken mellom brotårnene ble ferdigstilt. 61 av føttene dine. Starter fra måleren 71. Det ble uttalt at betongen ble fullført i fire trinn for de permanente bjelkene som sluttede i meter. Faste-lobene som benyttes i konstruksjonen av over 710 tonn jern ble helt rundt 2 500 tusen kubikkmeter betong på begge sider av bjelken. Det er sagt at ferdigstillelsen av de permanente bjelkene er et viktig skritt for sammenhengen mellom broen og tilnærmingen viadukten. På samme tid vil forbindelsen mellom brobjelker, brobjelker bli gitt.

1408 meter lengde

Sariyer på den europeiske siden av porten xnumx.köpr Beykoz på den anatoliske siden av Poyrazkoy Garipçe og vil bære broen, ved foten av 3 meter lang bro, tårnkraner fortsetter å bygge. Foten på den raskt stigende broen ble plassert på et gulv med 1408 meter dybde med 20 meter dybde. Fødtene ble senket fra havnivå til en dybde på 20 på begge sider. Dermed vil prosjektet bli implementert på den sikreste og mest pålitelige måten.

To baner vil være jernbane

I alt vil 4.5 passere 10 baner over den nye broen som vil finne kostnaden for en milliard liras. Imidlertid vil 8-banen være motorveien, mens 2-banen vil bli integrert i Marmaray og Istanbul Metro. Mens du passerer jernbanelinjen for første gang på Bosporus Bridges; Takket være prosjektet, Ataturk, Sabiha Gokcen og den nye 3. Flyplassen vil ha et integrert jernbanespor. Lengden av de nye bro 1408 meter, vil høyden av de brokar meter 320, vil 59 meter og dens bredde være på skinnesystemet med denne funksjonen har tittelen verdens lengste hengebro.