Santiago 2013 publiserte en rapport om sporing av toget i Spania: 24 juli 2013 endelig undersøkelsesrapport om ulykken i Santiago de Compostela 4 juni 2014 utgitt av Transportdepartementet. 79-mennesker mistet livet i ulykken.
24 juli 2013 I Santiago de Compostela, Spania, 80 km / h med en hastighetsgrense på 180 km / t, sporet et tog og 79 drepte og skadet 140. Til slutt publiserte Transportdepartementet undersøkelsesrapporten.
Ifølge dette 266-sidedokumentet er den eneste faktoren i sporing den menneskelige faktoren. Rapporten sier at personell som har ansvaret for kjøring, ikke fulgte reglene på togplanen og ruteplanen ".
Den uforsiktige driveren på grunn av en telefonsamtale mottok sekunder før avsporing ble identifisert som en medvirkende faktor i den tekniske undersøkelsen.
Selv om ingen annen faktor enn den menneskelige faktoren er blitt identifisert, gjorde CIAF, et byrå som var ansvarlig for undersøkelsen, en total anbefaling av 9.
To av disse anbefalingene ble kommunisert til Adif, ansvarlig for styringen av Spanias jernbanesysteminfrastruktur. Den første foreslår installasjon av faste signaler for å indikere maksimalt tillatt hastighet, og den andre foreslår å sette kniver på skarpe kurver for hastighetsregulering. De vil bruke det nasjonale ATP-systemet Asfa.
Renfe, Spanias jernbanenettverksoperatør, mottok også to forslag. De anbefaler operatøren å vurdere å installere en videoopptaker i skapet og forbedre intern koordinering mellom personell.
I tillegg ble de resterende fem forslagene kommunisert til transportdepartementet. De tar sikte på å sikre at nødvendige meldinger gjøres for at Adif og Renfe kan implementere anbefalingene og gjennomføre en mer styrket risikovurderingsprosess før en ny høyhastighets toglinje åpnes.
Vær den første til å kommentere