3. Flyplassarbeidet er sett

1. Flyplassarbeider ble sett: Den tredje flyplassen, som vil være den største flyplassen i verden når den er fullført med en årlig passasjerkapasitet på 150 millioner, ble sett fra himmelen.

De foreløpige forberedelsene til det tredje flyplassprosjektet, som ble tilbudt for en konstruksjon, drift og overføringsavgift på 26 milliarder 142 millioner euro, inkludert moms, og som er planlagt å ha en årlig kapasitet på 150 millioner passasjerer, ble fanget opp på kamera.

Mens fyllings- og borearbeidene til flyplassen, som skal bygges på et samlet areal på 76,5 millioner kvadratmeter, fortsetter, vakte det intense arbeidet til dusinvis av byggeplasser og hundrevis av gravebiler etablert i regionen oppmerksomhet.

Flyplassen forventes å stå ferdig innen utgangen av 2018

Mens første etappe av prosjektet forventes å ha en kapasitet på 70-90 millioner passasjerer, vil prosjektet, når alle etapper er fullført, være den største flyplassen i verden med en kapasitet på 150 millioner.

Når den nye flyplassen er ferdig, er 165-passasjerbroen, 4-separert terminalbygning, hvor transporten mellom terminaler er laget med jernbane, 3 teknisk blokk og flykontrollkontor, 8 kontrolltårn, 6-rullebane, 16-rullebane, 500-taxiway, 6,5-bilparkeringskapasitet 70 millioner kvadratmeter forkle, hederhus, last og generell luftfartsterminal, statlig gjestgiveri, åpen og lukket parkeringsplass med en kapasitet på ca. XNUMX tusen biler, luftfartssenter, hoteller, brann- og garasjesenter, steder for tilbedelse, konferansesenter, kraftverk, behandling og avfallsanlegg.

Byggekostnaden til flyplassen forventes å være 10 milliarder 247 millioner euro.

Prosjektet bygges med ressurser fra privat sektor og bygge-drift-overføring-modellen.

Flyplassen bygges på et område på 76,5 millioner kvadratmeter. Det vil være et lukket område på 1 million 471 tusen kvadratmeter i regionen. Med sine dimensjoner vil flyplassen bli den største i verden.

Flyplassen blir den største i verden med 6 uavhengige rullebaner, en kapasitet på 500 fly, en åpen og lukket parkeringsplass for 70 tusen kjøretøy og en årlig passasjerkapasitet på 150 millioner. Prosjektet bygges med bygge-drift-overføring-modellen, ikke med offentlige ressurser, men med ressursene til privat sektor.

I auksjonen av det tredje flyplassanbudet var det høyeste budet for den 25-årige leieavtalen Limak İnş. med et beløp på 22 milliarder 152 millioner euro pluss 18 prosent moms (omtrent 26 milliarder 140 millioner euro). Sang. og Tic. AŞ/Kolin İnş. Type. Sang. og Tic. AŞ/Cengiz İnş. Sang. og Tic. AŞ/Mapa İnş. og Tic. AŞ/Kalyon İnş. Sang. og Tic. AŞ Joint Venture Group hadde gitt det.

Eurasia Tunnel rute

AA-team så også på ruten til Eurasia Tunnel Project (Istanbul Strait Highway Tube Crossing), som forventes å redusere avstanden mellom Kazlıçeşme og Göztepe til 15 minutter.

Prosjektet, som fortsatt pågår, forventes å være i drift i 2017. Lengden på tunnelen blir 5,4 kilometer. I tunnelen, hvor 120 tusen kjøretøy forventes å passere daglig, vil kjøretøy kjøre på 2 kjørefelt, 2 ankomster og 4 avganger, og i doble etasjer.

Trafikken vil bli mer flytende ved å utvide og tilrettelegge forbindelsesveiene ved inn- og utkjøringspunktene til tunnelen. Eurasia-tunnelen vil være blant de viktigste investeringene for å løse trafikkproblemet til Istanbul, som ønsker å være vertskap for gigantiske internasjonale organisasjoner.