3. Bro for å slappe av i logistikkbransjen

1. Broen vil avlaste logistikksektoren: I Istanbul, hvor i gjennomsnitt 500 biler deltar i trafikk per dag, fortsetter byggingen av motorveiprosjektet Northern Marmara og seksjonsprosjektet Odayeri-Paşaköy, inkludert det tredje Bosphorus Bridge-prosjektet.

Byggingen av Northern Marmara Highway Project og Odayeri-Paşaköy Section Project, inkludert det tredje Bosporus Bridge-prosjektet, fortsetter i Istanbul, hvor i gjennomsnitt 500 kjøretøyer deltar i trafikk per dag.

AA, flyfoto av arbeidene på Yavuz Sultan Selim Bridge, som forventes å redde bytrafikken fra lastebil og lastebil tetthet når den er ferdig.

Cirka 4 mennesker jobber i prosjektet, 627 maskiner og 737 forskjellig utstyr brukes og døgnvakter skiftes når værforholdene er passende. Prosjektet, som statsminister Recep Tayyip Erdogan lovet å være ferdig 51. mai 24, vil omfatte en 29-felts motorvei og 2015-linjers jernbane. Kostnaden for den nye broen vil nå 8 milliarder lira.

Prosjektet vil gi merverdi til Istanbulites, offentlig sektor og privat sektor i mange aspekter. En av sektorene som utålmodig venter på at broen skal fullføres, er logistikk ... Med dirigering av lastebiler og lastebiler til Yavuz Sultan Selim Bridge vil bytrafikken bli avlastet og planleggingsmuligheten i sektoren vil øke og stopp-og-gå-drivstoffkostnadene vil reduseres.

3 BILLION DOLLAR PER ÅR

Som svar på spørsmålene til AA-reporteren i helikopteret uttalte styreleder for Batu Logistics Taner Ankara at de enorme investeringene i Istanbul vil ha mange direkte og indirekte bidrag til transportsektoren, og at det vil være mulig for lastebiler og lastebiler å passere direkte uten å forstyrre bytrafikken, og dette vil gi en lukrativ situasjon for alle interessenter. bemerket.

Taner sa at med avslutning av prosjekter som Ankara, 3rd Bridge, North Anatolian Highway, Izmit Highway og 3rd Airport, kunne de viktigste linjene i verden dannes innen logistikk og handel kunne øke med 20 prosent. Det store flertallet av handelen i Tyrkia Çorlu-Istanbul-Ankara-linjen, noe som indikerer at Kocaeli, i sann forstand av den oppfatning at mangelen på transitthandel avtok i Istanbul ...

Angående at sektorens nåværende stop-and-go-kostnader når 3 milliarder dollar per år, sa Ankara:

For tiden er det ekstra 3 milliarder dollar i dieselforbruk. På planleggingspunktet har vi også vanskeligheter med å kjøre ting ordentlig. Når vi for eksempel tar en bil på veien, kan vi ikke planlegge når den skal gå fra sted til sted. Når vi ikke kan planlegge, kan ikke varene nå kundens lager eller fabrikk. Når de ikke når, har de også problemer fordi de ikke kan planlegge ordentlig. Vi må takle disse komplekse problemene kontinuerlig gjennom dagen. "

Ankara uttrykte at logistikksektoren vil gå "ett klikk videre" med broens igangsetting, "3. Vi tror at broen vil bli brukt som transitt. Vi håper vandringsforbudene endres. Imidlertid tror jeg det vil ta oss veldig langt når det gjelder å gjøre ting riktig på våre vegne, enten det er stop-and-go eller planlegging.

"DET ØKENDE HANDELSVOLYMET LAGES I BETRAGTNING"

“De to bruene som for tiden er i bruk, ble også bygget for å avlaste bytrafikken. 2. bro er en investering gjort for kommersielle formål. Den tredje flyplassen, som vil bli tatt i bruk senere med den 3. broen, er en viktig investering for utenrikshandel med dens funksjoner som å flytte tollpunktene på ruten, og ha funksjonen til reell transittpass uten å komme inn i byen. Han understreket at med levering av handel vil det også få fart.

For tiden har det kommersielle arbeidet en betydelig innvirkning på dagtidens forbud mot 3. uttrykker at broen kan løftes, vil 24 timers handelsmulighet bli tilbudt, planlegging, innkjøp og overføringsproblemer vil bli eliminert Taner Ankara, Izmit Highway, som begynte å løpe samtidig med prosjektet 3. Flyplass, Muratlı Toglinje, Halkalı Han uttalte at med avslutningen av prosjekter som overføring av toll til Çatalca, kunne de viktigste linjene i verden innen logistikk dannes og handel kunne øke med 20 prosent.

HALKALI TOLD flytter til ÇATALCA

Tyrkias beste tolltransaksjoner Halkalı Påminner om at tollvesenet vil flytte til Çatalca de neste månedene, sa Ankara at tollvesenet vil bli integrert i broprosjektet. 3. Flyplass, 3 broer og skikker, med regelmessig byplanlegging og systematisk innsats for å akselerere overføringen av Ankara, har Tyrkias økonomi gjentatt den enorme investeringen vil føre Tyrkia videre.

Med henvisning til trærne kuttet ned i regionen på veien, beskrev Taner Ankara dette som en investeringsforpliktelse. Ankara oppgav at de plantet seedlings mellom 1.000-3.000 hvert år som et selskap, og ankara sa at de ville være sektoren som nyter mest på denne måten, og derfor ville de øke antall plantene som skal plantes i år. Ankara understreket at sektoren burde være følsom og skogsarbeid bør gjøres.