4 rabatt drivstoff til transportør

Transportører 4 prosent rabatt drivstoff: Tysk DKV-kort Tyrkia inn i markedet, det 4 prosent i drivstoff transportører, mens bruk av motorveier og ferger gi 30 prosent rabatt.
DKV Card, en av de største organisasjonene i verden innen oljefinansiering, tilbyr betydelige rabatter på drivstoff til tyrkiske transportører. Den gruppe basert i Tyskland etablert i Tyrkia og 7 landet avhenger av hvor DKV Euro Service sin General Manager Muzaffer i henhold til informasjon gitt av Donau i hele tusen bensinstasjoner Europa 44 som omhandler spesifisere avsender til drivstoff prosent 4, motorvei, mens bruken av en slik ferge prosent 30 sa de gir rabatter opp til. 34 i Europa på tusen punkter av den nåværende tekniske service og reparasjonsstøtte som de tilbyr Tuna "We do logistics," sa han. I følge informasjonen fra Donau, kan bilførerne kjøpe drivstoff og reservedeler med DKV-kortet og betale bompenger. Kortet kan også brukes til kontante behov i nødstilfeller. Una Dette kortet brukes i førsteklasses fyllestasjoner over hele Europa, sier Tuna. Ingen grunn til å betale på forhånd. Motorvei betalinger betales i alle land med et enkelt kort. Du kan få selvangivelse over hele Europa. kapital kontantstrøm på transportøren har problemet i Tyrkia. Med dette kortet gjenstår en prosentandel av 7 reiseutgifter i lommen. Tatt i betraktning at gevinstmarginen for internasjonal veitransport ligger på 5 prosent, er dette en veldig viktig rate.
Tyrkia et prioritert land for oss
Opet i Tyrkia også enige om at Donau rederiet og de totale 340 16 tusen tyrkiske kunder som sier at "vi kan gjøre ytterligere rabatter på noen av stasjonen. Noen ganger kan en endring i rute også gi 4-4.5 kostnadsfordel. Vi har hatt fordelen med å endre ruten til 350-kjøretøyet til Europa i henhold til plasseringen av fordelaktige bensinstasjoner. ” Tuna tyske politiet sa også at GTA kunder, "Tyrkia og Russland var ikke lenger førsteprioritet investeringslandet for merverdiavgift," sa han. Tuna uttalte også at EMRA skulle gjøre ordninger angående deres forretningsmodell og sa at "EMRAs lovgivning er ikke klar".