Flekker på Marmaray stasjon er forårsaket av vannlekkasje eller kjemikalier

Er årsaken til flekkene ved Marmaray-stasjonen vannlekkasje eller kjemikalie: Det blir sett spor av fuktighet på flisene i de underjordiske tunnelene som fører til Marmarays Sirkeci-stasjon.

I følge Marmaray-ansatte har ingen Marmaray-ingeniører klart å finne kilden til dette problemet som har pågått i 6 måneder. Sirkeci stasjon, den dypeste landstasjonen i Marmaray, ble åpnet 1. desember 1 med en forsinkelse på 2013 måned etter åpningen. Årsaken til forsinkelsen ble forklart da forberedelsene ikke var fullført ennå. På Sirkeci stasjon passerer innbyggerne gjennom en lang korridor for å nå plattformen. I et bredt område i denne korridoren ser man at det er noe fargeforandring mellom flisene. I følge avisen Radikal, på spørsmålene til TCDD (Republic of Turkey State Railways), foreslo due at spor av kjemikaliene som ble brukt til rengjøring på plass. Eksperter sier imidlertid at disse flekkene vil være forårsaket av vannlekkasjer.

'ÅPNINGEN ER RISKET'
Ifølge Mithat Ercan, president i Istanbul Branch av United Transport Union (BTS) og ingeniør, er problemet at Marmaray har blitt åpnet for ekspedisjonen før ferdigstillelsen av isolasjonsarbeidene. Ercan forklarer: bazı De kan ikke forhindre at noen grunnvann lekker fra land. Det er vannlekkasje ved Üsküdar- og Sirkeci-stasjonene, som er inngangs- og utgangspunkter til tunnelen. Det er mange elektroniske enheter der. Hvis kilden til lekkasjen ikke kan bli funnet, vil den oksidere og ødelegge de elektroniske enhetene. Dessuten vil det skape mold i fremtiden. Fra dette punktet er det mye vanskeligere å finne ut hvor lekkasjen stammer fra. De måtte gjøre isolasjonen riktig mens den fortsatt var under bygging. "

ISOLASJON ER EN AV MEST GRUNNLEGGENDE ARBEID
Ifølge Cemal Gökçe, president i Istanbul-avdelingen i Sivilingeniørkammeret, er isolasjon en av de mest grunnleggende oppgaver for å forhindre lekkasje av grunnvann. Gökçe påpeker at sporene som er sett på flisene på Sirkeci stasjon, kan ha ulike årsaker: olabilir Det kan være et problem at grunnvannet under flisene ikke er godt isolert. Det kan sies at det strømmende vannet vil skade strukturen. Det fører også til bildeforurensning, som i mange tilfeller viser lignende problemer med plaster og belegg på den linjen. Teknisk forskning er nødvendig om dette temaet "

"LEKK, MEN IKKE RISIKO"
Ifølge Hasan Bektaş, Marmaray-mekaniker og BTS generalsekretær, er den reelle faren hvis det er en lekkasje i røret under sjøen. Bektaş forklarer denne situasjonen som følger: “Det er ingen vannlekkasje i rørdelen av Marmaray under sjøen. Vannlekkasjer kan imidlertid forekomme i landlinjer. Siden vi, ingeniørene, kan se innsiden av tunnelen, kan vi se lekkasjene i noen områder på landet. Men dette er ikke på risikonivå. Vi kan bare si at det er dårlig som et bilde, og det fører til lukten av fuktighet i luften. "

'Resin flommet fra sponplater til fliser'
Ifølge TCDD er merkene på flisene ikke forårsaket av vannlekkasje. TCDD Ankara Pressrådgiver Mehmet Ayci sa at fuktingen kanskje ikke er på gulvet, men på veggene, men avviste påstandene om fuktighet på grunn av vannlekkasje. Aycı forklarte årsaken til merkene på flisene: "Flisene på Sirkeci-linjen ble lagt tidlig. Flisene som tidligere ble lagt under konstruksjonen var dekket med sponplater slik at de ikke ble påvirket. Harpiks flyte fra sponplater til noen fliser. Kjemikalier ble brukt til å rense de flytende harpikser. Den fargeendringen er forårsaket av disse kjemikaliene. "

Et grunnleggende problem er de ansatte som må jobbe i det fuktige miljøet i timevis. Fuktighet, som forårsaker problemer som hodepine og smerter i bein, utgjør en trussel for ansatte. Betjentene, som er redde for å gi navn, oppgir at de har problemer med å puste innimellom og at de har leddsmerter etter jobb ...