Logistikksektoren fokusert på kombinert transport

Fokus på Kombinert Transport Logistikk Bransje: Logistikk for å redusere transportkostnader, effektive og effektive transporttjenester med forskjellige former som vil gi et enkelt punkt for å gjennomføre pågående arbeid for utvikling av nye modeller.
For å akselerere aktivitetene som utføres innenfor dette omfanget, samles de lojistiske ansvarene for transportorganiseringen i kombinert transport og forsikring "-seminar, organisert av samarbeidet mellom UTİKAD og Istanbul Bar Association, som er vert for Istanbul Chamber of Commerce, for offentlig, logistikk- og transportsektoren og juridiske og forsikringsverdener. I seminaret ble det påpekt at bine Combined Transport olac vil være fremtidens transportmodell og stedet og betydningen av "Transport Business Organizers ta i kombinert transport og risiko og forsikringsproblemer ble evaluert.
Åpningstallene til seminaret ble deltatt av Sinan Kuşçu, leder av Kombinert Transportavdeling, Direktorat for farlig gods og kombinert transport, Transportdepartementet, Maritime Affairs og kommunikasjon, Hakan Orduhan, İTO styremedlem, styreleder for International Transport and Logistics Service Producers Association Turgut Erkeskin. og Istanbul Bar Association Logistikk og Transport Law Commission President Egemen Gürsel Ankaralı.
Istanbul Chamber of Commerce Assembly Hall holdt i åpningstalet av seminaret deltok av et stort antall sektorer og bar medlemmer, "Combined Transport bulunan evaluere nåtid og fremtid ITO-leder Hakan Orduhan i fremtiden vil en stor del av internasjonal transport kombineres med transport. Orduhan sa at den tyrkiske logistikkssektoren burde etablere konkrete strategier og gjennomføre studier innenfor dette omfanget.
"Kombinert transportlovgivning malı
For dette formål understreket Orduhan nødvendigheten av å etablere kombinert transportlovgivning og sikre lovlig og teknisk etterlevelse: da I den sammenheng vil den dekke kombinasjonen av alle typer transport i hovedlinjer av saker som minimumsstandarder, brukerrettigheter, miljø, ansvar, styrings- og betalingssystemer. må trekkes. Det bør understrekes at logistikk sentre bør etableres ikke bare for markedene som er i bruk, det vil si for de markedene som utgjør forretningsvolumet, men også for potensielle nye markeder. "
Logistikk management er en risiko for at essensen av dagens forsikring og frakt i form av partene derfor lagt vekt på at viktigere Orduh at "gjenstand for forsikring; Det er ikke bare erstatning for tap, men også garant for videreføring av virksomhetenes kommersielle virksomhet og de økonomiske vanskelighetene. Kort sagt, forsikring er en uunnværlig løsning for å møte klage. Det er åpenbart at sektorens bevissthet om forsikring må økes. "
UTİKADs formann Turgut Erkeskin sa i sin tale at betydningen av logistiske aktiviteter øker dag for dag i det raskt globaliserende forretningslivet. Worldwide, land og produkter konkurranseevne i forsyningskjeden og varene i dem, raskt og kostnadseffektivt å flytte farten som Erkeskin peker på betydningen av transport som er den viktigste komponenten i logistikk, en andel på ca 50 prosent av verdensomspennende totale logistikkostnader, mens denne prisen i Tyrkia understreket at prosentandelen steg til 85.
Erkeskin fortsatte sin tale ved å si at en nedgang i 5 prosent i logistikkkostnader hadde samme effekt på lønnsomheten som økningen i salget som følge av økende 20 ved å gi et eksempel fra en studie utført i USA: En betydelig del av total logistikk de trenger å redusere transportkostnadene ved å velge det mest hensiktsmessige transportsystemet og integrere transportsystemer. Derfor søker vi etter effektivitet innen vei, maritime, luftveis transportmetoder som vi kaller klassiske transportsystemer, og vi etablerer innovative metoder som multimodal transport. Parallelt med begynnelsen og utviklingen av containerbevegelsen i 1960, "Multimodal Transport", "Intermodal Transport Çoklu Ar og "Kombinert transport" er utviklet basert på grunnleggende konseptet 3, og det felles elementet som kommer fra disse definisjonene er bruken av minst 2 forskjellige transportsystemer sammen. "
Dette er termen UTİKAD funnet riktig: "Transport Organizer"
I sektoren, hvis flere transportsystemer brukes i flere transporter, sier Erkeskin at ulike synspunkter på bruken av disse systemene effektivt og i harmoni med hverandre og hvem som vil gi dette, kommer opp. "Svaret på dette spørsmålet er det vanligste ved anvendelsen av UNCTAD-ICC-regler. Speditører. Transportorganisatører har tradisjonelt blitt ansett som operatører som foretar flere transporter. Det er imidlertid ingen konsensus om begrepet som vil møte de tyrkiske speditørene i engelsk litteratur. Fraktleverandør, fraktleverandør er noen av de benyttede vilkårene. Det er imidlertid inkludert i den tyrkiske handelsloven som transportansvarlig kommissær. På den annen side er begrepet Transport Organizer brukt i Landtransportloven. Som UTİKAD, begrepet vi vedtok, akseptert og funnet riktig var Doğru Arrangør av Transport Affairs ".
Turgut Erkeskin påpekte fordelene med de som også har fordel av de mange transportsystemene: Taşıma Arrangørene på transportarbeidet gjør også innsats innen distribusjon og konsolidering, transport og multitransport, overføring, pakking, lagring, forsikring av frakt og fortolling og betaling av lokale skatter. Når du velger flere transportsystemer, er ikke bare kostnadsfordelen, men også andre faktorer avgjørende. Enda mer gods kan transporteres, uavbrutt transport, ikke påvirket av værforhold, mindre miljøpåvirkning og lavere kostnader, et antall transittdokumenter - visumkrav - transittgebyrer, for eksempel å forlenge transportkostnadene og øke kostnadene ved disse fordelene, påvirkes ikke bare av disse fordelene er noen av dem. "
UTİKAD ansvarsforsikring Sett et eksempel på logistikkverdenen
Erkeskin understreket også at fraværet av internasjonalt gyldige regler i flere transportmodeller forårsaket noen problemer i sektoren, og understreket at mangelen på ansvar og omfang av transportarrangører økte forsikringsprisen. Erkeskin sa at de tar det nødvendige ansvaret som en forening for å løse problemene i slike systemer, og at de tilbyr ulike risiko- og forsikringsprodukter til UTİKAD-medlemmer.
Innenfor dette omfanget understreket Erkeskin at UTİKAD forsøker å skape og utvikle ansvarforsikringsbevissthet og si: "Innenfor dette rammene har vi implementert Sorumluluk Carrier og Transport Business Organizers Liability Insurance için for våre medlemmer innenfor rammen av et prosjekt vi startet i 2010 med våre medlemmer av vår forening. Denne forsikringen omfatter juridisk ansvar for tap, skade og forsinket levering av varer, feil og unnlatelser, bøter og avgifter, utgifter påløpt av våre medlemmer og FIATA-konnossementet (FBL), som også fastsetter grenser for flertransportansvar i henhold til UNCTAD-ICCs regler. risikoer er forsikring beskyttelse den. GRASS SAVO WILLIS laget av UTIKAD og samarbeid i denne studien er et eksempel for verden, ikke bare i Tyrkia, "sa han.
Etter åpningstallene startet seminaret. Ulovlig transportlov i samsvar med den tyrkiske handelslov nr. 6102 a. Dr. Hüseyin Ülgen ble ledet over. Etter informasjonen fra Ülgen om definisjonene i TCC, professor i Istanbul Universitetsfakultet. Dr. Kerim Atamer, i sin presentasjon, ga eksempler på juridisk ansvar i logistikk og applikasjonsområdet.
I andre sesjon av seminaret ble Sigorta Forsikring i Kombinert Transport altså diskutert. Leder av Istanbul Bar Transport- og logistikklovskoordinator Advokat İsmail Altay. Assoc. Dr. Turkay Özdemir og Demir Sigorta A.Ş. Konsernsjef Hakan Özcan snakket som en høyttaler og ansvaret og ansvaret for forsikringsprosessene for transportarrangører og casestudier i skadeprosessen ble diskutert.
I ettermiddagsøkten på seminaret ble Devlets statspolitikk i kombinert transport og problemer og løsninger som oppstod fra implementering, diskutert. På møtet, som ble ledet av UTİKAD Legal Counsel Lawyer Hüseyin Çelik, gav Sinan Kuşçu, leder av Kombinert Transportavdeling for Transport, Maritime Affairs og Kommunikasjon, Generaldirektoratet for farlig gods og kombinert transport, detaljert informasjon om statspolitikk og nye forskrifter for logistikksektoren.
Sinan Kuşçu uttalte at forberedelsene til det kombinerte transportdirektivet "og" Nasjonalt intermodalt strategidokument "er på vei og understreket at de er i nært samarbeid med UTİKAD i alle studier om dette emnet. Çu National Intermodal Strategy Document, som vil bli publisert i de følgende dager, vil lede sektoren i dette spørsmålet, sa Kuş Kuşçu.
"Historisk Silkevei, 21. Århundre vil finne livet som en jernbane igjen "
I tillegg til disse anstrengelsene uttalte Kuşçu at det har blitt igangsatt arbeid for å utvikle intermodale transportlinjer for landtransport på landevei, road-rail (Ro-La) og å lage "Bilaterale Kombinert Transportavtaler" med visse land for utvikling av internasjonal transport og handel. Igjen er dette Baku-Tbilisi-Kars jernbaneprosjekt, Marmaray og 3, å gjenopplive den gamle Silkeveien og sette den i drift i moderne forstand. Peker på broen, sa Kuşçu, kapsamında Baku-Tbilisi-Kars er i ferd med å bli fullført innenfor omfanget av Izmir Block-togprosjektet. Dette prosjektet, Sentral-Asia og Kina gjennom en kontinuerlig jernbanelinjen som forbinder Tyrkia med det europeiske prosjektet. Dermed den historiske Silk Road, 21. århundre kommer til liv igjen som en jernbane. " Birder, noe som indikerer at potensialet til å bli en viktig logistisk base av vårt land, har Tyrkia teknologisk innovasjon av trygg og Logistikk Master Plan ser for seg å akselerere utviklingen og at han ville bli utarbeidet i samsvar med en bærekraftig politikk. Kuşçu sa at sektoren trenger en statistisk database og det gjennomføres studier om dette emnet.
"Skape Bærekraftig Transport System Olan
Under seminaret ga UTİKADs styremedlem Kayıhan Özdemir Turan informasjon om transportstedets forretningsarrangører i kombinert transport. Turan, alle transportformer omtalt element av "bærekraftig transportsystem" for å skape, sa han, og transport jobber arrangørene også alle interessenter i denne komponenten ble understreket at en viktig aktør vil bringe. Turan, den UTIKAD om fremtiden for kombinert transport også blant partnerne i Greater Anatolia Logistikk Organisasjoner, BALL også referert til studiet.
"Managing Risk in Transportation er vanskelig"
I seminaret gjorde UTİKAD Instruktør Uğurhan Acar en presentasjon om Sigorta Insurance, Risk, Damage Control og Application in Logistics Sector Uygulama. Acar, transportvirksomheten er som leddene i en kjede og sa at det er svært viktig å håndtere risikoen i denne kjeden.
På slutten av seminaret ble en plakett og et sertifikat av takknemlighet presentert for høyttalerne av UTİKADs president Turgut Erkeskin og advokaten i Istanbul Bar Association Logistics and Transportation Law Commission Egemen Gürsel Ankaralı. I tillegg presenterte İTO styremedlem Hakan Orduhan UTİKAD og Istanbul Bar Logistics and Law Commission yayın Istanbuls fargerike skatter fra bysantinske mosaikk til osmanniske fliser Osmanlı.