Kadıköy - Hva skjedde med minibussene som ble sagt å ta av seg da Kartal Metro ble åpnet: Nyheten som Istanbulittene ventet på kom. Studien om minibusser har kommet til en slutt. Kalenderen er ett år senere, disse tider ...
Kadıköy - 80 prosent av arbeidet med minibusser, som hevdes å være fjernet etter åpningen av Kartal Metro, er fullført. Innbyggerne i Istanbul vil kunne puste lettet ut med prosjektet som skal gjennomføres om ett år.
Det er for tiden 7 tusen linjebusser i Istanbul. Daglig passasjerbelastning med minibusser er nærmere 3 millioner. I tillegg tar 15 tusen vekslende sjåfører brødet fra disse kjøretøyene.
Ser vi på tallene, kommer dessverre minibusser med en betydelig del av passasjertransporten i Istanbul til syne ved dårlige anledninger på grunn av ufullstendig implementering av reglene.
Istanbul Metropolitan Municipality Transportation Coordination Center (UKOME) og Istanbul Chamber of Minibusers startet en studie for å rette opp situasjonen til minibussene og avslutte minibuss-terroren i transport.
3 LINE RELATERT PLANLEGGING
Innenfor det initierte arbeidet var den første pilotregionen E-5-ruten på den anatolske siden av Istanbul. Det planlegges og forbedres for tre forskjellige linjer som kjører på ruten.
Linjene som planlegges er Gebze-Harem, Yakacık-Kartal og Kadıköy-Det ble identifisert som en ørn. Totalt 276 av linjene er i Gebze-Harem, 70 av dem Kadıköy-I Kartal og 40 av dem i Yakacık - Kadıköy Det er 386 kjøretøyer i linjen.
SISTE STASJONER VIL FORANDRE
Arbeidet som har vært håndtert i lang tid har kommet til en slutt. I følge planleggingen er siste stopp for mange minibusser nå Kadıköy Det vil være. f.eks Kadıköy - Siste stopp på en viss del av minibussene på Kartal-linjen vil være i Küçükyalı, i området der Ulusoy-anleggene ligger. Den samme applikasjonen vil være gyldig for minibusser fra Yakacık - Kartal. Mens den nåværende planleggingen tar sikte på å redusere tettheten til minibussene på E-5, KadıköyMinibussens byrde vil også bli redusert.
GEBZE - FORSØK FOR Å OVERVINNE PROBLEMET I HAREM
Gebze-Harem er den eneste linjen hvis planlegging ikke er fullført i de utførte arbeidene ... Fordi noen av kjøretøyene som kjører på denne linjen, har 5 platekrav på E-34-ruten på grunn av sitt arbeid. Når det gjelder problemet, der det utføres felles arbeider mellom Izmit kommune og Istanbul Metropolitan kommune, er det på dagsorden at 34 betingede minibusser igjen er 41 plater. Og noen av kjøretøyene på denne linjen er planlagt flyttet til Izmit.
EN TYPE KLÆDAGENDA
Arbeidet vil ikke være begrenset til ruteplanlegging. Innovasjoner vil bli implementert på mange punkter fra alderen på kjøretøyet som brukes, utstyret og til og med kostymen til minibussen. Minibusser vil være ansvarlige for hygienen til kjøretøyene sine. Han vil ta vare på håret og skjegget. Ankomsten av uniformer, som bussjåfører, er også på agendaen i stedet for de vakre.
Drivere vil bli utsatt for trening
I sektoren der 15 tusen sjåfører betjener og 70 prosent av de ansatte er kjent som grunnskoleutdannede og 30 prosent som videregående studenter, vil sjåfører bli utsatt for opplæring i stilproblemet, som er et av hovedproblemene som kundene klager over.
10 Aldersgrense kommer til kjøretøyer
Det innføres også en rekke standarder for kjøretøyene som brukes. 7 tusen biler som opererer i sektoren vil bli brakt til aldersgrensen til 10. Klimaanlegg i kjøretøy vil også være nødvendig. I henhold til instruksjonene som skal ordnes etter førerens glede, vil klimaanlegg bli operert i samsvar med sesongen. Maksimalt 1 år vil være tillatt for eksisterende kjøretøy å overholde de nye standardene.
1 ER LIV ETTER ÅR
Den nye planleggingen er rettet mot å bli implementert om 1 år. Formann Koray Öztürk, Istanbul Chamber of Minibuses, som sa at det ikke var noen skifting til forskjellige regioner på linjene, at bare planleggingsarbeid ble utført på de eksisterende linjene, sa: "Dette er vår planlegging, men ikke endelige avgjørelser. Endelige avgjørelser vil bli tatt på UKOME etter at studiene er fullført. " han snakket.
Vær den første til å kommentere