Ringtjenester skapte kaos i Ankara: Ringtjenesten, som startet etter at bussene som kjører på de nyåpnede metrolinjene ble fjernet på lørdag, ga innbyggerne en vanskelig tid den første arbeidsdagen i uken. Befolkningen i Sincan, som ikke var klar over søknaden, ble overrasket da bussen de tok for å gå til Kızılay og Ulus gikk til Çayyolu Metro.
Ringapplikasjonen, som startet med å omdirigere busstjenester til metrolinjer i Sincan og Çayyolu, forårsaket vanskelige tider for passasjerer som ønsket å gå på jobb tidlig i går morges.
Siden busstilbudene fra disse regionene til sentrum ble kansellert på grunn av ringsøknaden i disse bydelene, ble det forvirring da hovedstadens folk brukte bussene til å gå på jobb i begynnelsen av uken. Mens det var overbelastning ved bussholdeplassene i Çayyolu og Sincan, måtte EGO-sjåfører forklare ringveiene til innbyggerne med kart i hendene.
VI VAR FORSINE PÅ JOBB
Byboere som ikke var klar over søknaden, dannet lange køer ved holdeplassene på Çayyolu. De som reagerte på praksisen sa: "Alle er for sent på jobb, vi brukte 2 kjøretøy før, nå går vi av og på flere kjøretøy." Innbyggere som klaget på det høye antallet overføringer hevdet også at det ble belastet et gebyr og at «Vi skrev ut kort mange ganger». Innbyggere som kommer til Çayyolu fra Etimesgut og Sincan beskriver ringtjenestene som følger: «De som kommer fra Sincan og Etimesgut er ofre. Reisetid og antall overføringer økte. "Mange innbyggere kommer for sent på jobb," kritiserte han. Metropolitan Municipality-tjenestemenn som observerte i regionen understreket at overføringsgebyret aldri ble innkrevd og sa: "Ingen alvorlige problemer har blitt møtt så langt. "Antallet kjøretøyer i Çayyolu-t-banen, som var 6 før Ring-søknaden, ble økt til 9 med den nye søknaden og kapasiteten ble økt," sa han.
KREV AT TIDEN ER FORLENGET
Innbyggere fra Sincan, som hevdet at det ikke ble delt nok informasjon om emnet og transporttidene ble forlenget, uttrykte reaksjonene sine som følger: «Vi må nå foreta to transporter til Røde Halvmåne, som vi pleide å nå med bare ett middel. Etter å ha gått av bussen tar vi t-banen, så vi må vente på både busstoppet og metrostoppet. Vi kan nå nå Kızılay, som pleide å ta 40 minutter, på over 1 time. Det er ingen varselskilt angående ruter og tider. Den første dagen var vi alle for sent på jobb, selv bussjåførene var ikke klar over rutene og tidspunktene. "De nye ringturene gjorde oss til ofre."
GÅ AV VED TUSEN BATVEIER I SİNCAN
EGO-busser som nylig er integrert i regionen gir transport til Koru og Ümitköy metrostasjoner. I henhold til den nye forskriften vil gamle busser frakte passasjerer til Çayyolu T-banestasjon i stedet for Kızılay. Innbyggere fra Sincan reagerte på ringtjenestene som ble gjort til Çayyolu Metro i stedet for Sincan Metro og sa: "Det er en metrostasjon i regionen vår, men ringene tar oss til Çayyolu. Når vi ønsker å reise med metro, tar ringen oss til Çayyolu. Vi forstår ikke hva slags system dette er. Han uttrykte sin overraskelse ved å si: "Det er ikke ringetjenester, men Sincans folk blir integrert i Çayyolu."
Vær den første til å kommentere