İstanbul-Bursa-İzmir Highway Project full gass

Istanbul-Bursa-Izmir Motorway Project full gass: Det store prosjektet, som vil redusere transporttiden mellom Istanbul og Izmir til 3,5 timer, fortsetter uforminsket.
Det arbeides med å åpne den delen av "Istanbul-Bursa-Izmir (inkludert Izmit Bay Crossing and Connection Roads) Motorway Build-Operate-Transfer Project" til Bursa i 3,5, noe som vil redusere transporttiden mellom Istanbul og Izmir til 2015 timer.
Den fysiske realiseringen av prosjektet nådde 46 prosent i delen opp til Bursa og 36 prosent i det hele.
Bursa guvernør Münir Karaloğlu gjorde observasjoner på Gebze-Orhangazi-İzmir motorveien sammen med stedfortreder Mustafa Öztürk og journalister. I følge informasjonen gitt av İsmail Kartal, regional direktør for Highways Public Private Sector Partnership, som ga en orientering til guvernør Karaloğlu i Regional Directorate-bygningen, fortsetter motorveiprosjektet, som er 384 kilometer langt og 49 kilometer med tilkoblingsveier, i full fart.
DAGLIG 4 SPILLS MILLION Dollars
Kartal påpekte at det totale prosjektet på 10 milliarder dollar er større enn det årlige budsjettet til 50 land, og understreket at 4 millioner dollar brukes på prosjektet per dag. I følge informasjonen fra İsmail Kartal ble det i den første fasen bygd tårnkassefundamenter i tørrdokken på Suspension Bridge South Construction Site. Tårnets forankringsbase og produksjonsarbeid for båndbjelker er fullført på tårnfundamentene plassert i sine endelige posisjoner. Installasjon av tårnblokker av hengebrostål startet 08. juli 2014, og høyden på 80 meter fra havnivå ble nådd under monteringsarbeidet. I tillegg fortsetter hengebru, dekkproduksjon av kabelstål og spesielle broelementproduksjoner i samsvar med arbeidsplanen.
TUNNEL BELT CONCRETE ARBEID I SAMANLI TUNNEL ER PÅ 94 LEVEL
Utgravningsarbeidene ble ferdigstilt i begge rør i Samanlı-tunnelen, og 94-nivå ble nådd i tunnelbeltbetongverk. Stabelproduksjon ved inngangs- og utgangsportaler av Selçukgazi Tunnel er gjennomført, og tunnelutgravingsarbeidene har startet og 22-meter fremgang er gjort. I Belkahve-tunnelen fortsetter tunnelutgravningsarbeidene i 4-speilet i inngangs- og utgangsområder, og en total fremgang på 860-målere er oppnådd.
I Nord- og Sør-tilnærming Viaduktene, er 253-meter lange nordlige tilnærming viadukt ferdig på hodestøyden, mens løfte- og dekkmonteringsarbeid fortsetter i den tusen Approach 380-meter sør-tilnærming viadukten. Arbeidene utvikler seg raskt i totale 12-viadukter i forsterkede betongviadukter, 2-enheter i Gebze-Bursa Section og 14-enheter i Kemalpaşa Separation-Izmir-delen. I delen Gebze-Orhangazi-Bursa og Kemalpaşa Separation-Izmir-delen fortsetter jordarbeid, store og små kunststrukturer som produserer verker. Jording fortsetter på ulike kilometer.
ASMA BRY SLUTTER I 2015
Under byggeprosessen til Gebze Orhangazi Izmir Highway Project, som ble kunngjort til å være 7 år, er det rettet mot å fullføre byggearbeidene i İzmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze Gemlik Section og Kemalpaşa Separation İzmir Section fra slutten av 2015. På grunn av vanskelighetene som kan oppstå i Selçukgazi-tunnelen, vil prosjektet utvides til 2016. Imidlertid forventes helheten å skje til de første 2016 månedene av 6.
5,17 BILLION DOLLARS AVFALLET
I Gebze-Orhangazi-Bursa og Kemalpaşa Separasjon - Izmir-deler, er 46 prosent fysisk realisering oppnådd per i dag. En realisering på 36 prosent ble oppnådd på hele motorveien. Per i dag ble det brukt totalt 1,63 milliarder TL på prosjektet, med 1,41 milliarder dollar brukt av selskapet og 5,17 milliarder TL av administrasjonen for ekspropriasjonsarbeid.
Bursa-guvernør Münir Karaloğlu påpekte at Bursa ligger i sentrum av veien og at den forbinder Bursa med Istanbul og Izmir og sa: ”Det er ikke noe problem med ekspropriasjon. 4 millioner dollar brukes daglig. Dette landet bruker 8 millioner TL per dag uten å bruke det offentlige budsjettet. Dette gjør oss veldig glade, dette er en stor innsats. Prosjektet fortsetter i full fart uten problemer. "
OPPLYSNINGER OM PROJEKTET
Lengden på "Istanbul-Bursa-Izmir (Izmit Bay Crossing and Connection Roads Inclusief Motorway Build-Operate-Transfer Project" ble beregnet til 384 kilometer, inkludert 49 kilometer motorvei og 433 kilometer tilgangsveier.
Prosjektet starter med et brokryss (2,5 × 2 baner) som skal dannes omtrent 5 kilometer fra Gebze Köprülü-krysset på den anatolske motorveien mot Ankara og ender ved det eksisterende busstasjonskrysset på Izmir ringvei.
Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, som ligger på 252. plass blant verdens største hengebroer med midtspenn, med en tårnhøyde på 35,93 meter og en dekksbredde på 550 meter, et midtre spenn på 2 meter og en total lengde på 682 meter, og South Anchorage Zone, er utgravningsarbeidet for ankerblokker fullført, og produksjonen av betong fortsetter.
Tårnfundamentene til broen ble fullført som et resultat av to-trinns arbeid. Tårnets forankringsbase og bindingsbjelkeproduksjon for tårnfundamentene plassert i deres endelige posisjoner er avsluttet. Installasjonen av tårnblokker av hengebrostål startet 8. juli. Under monteringsarbeidet ble en høyde på 80 meter nådd fra havnivå. Produksjon av dekk, hovedkabelstål og spesielle broelementer fortsetter i samsvar med arbeidsplanen.
I Samanlı-tunnelen ble utgravningene fullført i to rør, som hver målte 3 510 94 meter, og nivået på XNUMX prosent ble nådd i tunnelbue betongarbeider.
I Selçukgazi-tunnelen ble bunker i inngangs- og utgangsportalene til to tusen 250 meter lange rør fullført, tunnelutgravninger startet og 22 meter fremgang ble gjort.
I Belkahve-tunnelen fortsetter tunnelutgravninger i 610 speil ved inngangs- og utgangsseksjonene på to 4 meter lange rør. Også her ble det oppnådd en fremgang på 860 meter.
Innenfor prosjektets omfang ble 253-meter nordlig tilnærming viadukt ferdigstilt på hodestøyden, og høyde- og dekkmontering pågår ved en tusen 380-meter sør-tilnærming viadukt.
Arbeidene utvikler seg raskt i armerte betongviadukter, 12 i Gebze-Bursa-seksjonen og to i 14-viadukten i Kemalpaşa Separation-Izmir-delen.
Konstruksjonsperioden for prosjektet ble bestemt som 7 år. Ved utgangen av neste år forventes Izmit Bay Crossing Suspension Bridge, Gebze-Gemlik-delen og Kemalpasa Separation-Izmir-delen å bli fullført.
85 prosent av ekspropriasjonene på ruten og 46 prosent fysisk realisering ble oppnådd i Gebze-Orhangazi-Bursa og Kemalpaşa Separation-İzmir-seksjoner hvor byggverk fortsetter.
1,63 milliarder dollar virksomhet ble gjort av selskapet som foretok verkene. Administrasjonen har brukt 1,41 milliarder pund for eksproprieringer. Fra nå av ble 5,17 milliarder pund brukt til prosjektet.