İzban Statement av TCDD

Izban-uttalelse av TCDD: (İZBAN) Jernbane og signalisering ble ikke gjort av kommunen; Laget av TCDD. Fornyelsen gjøres av TCDD. "

Det ble uttalt av generaldirektoratet for TCDD at jernbanen og signaliseringen av İZBAN i İzmir ble utført av TCDD, ikke av kommunen, og at fornyelsen ville bli utført av TCDD.

I den skriftlige uttalelsen fra TCDD ble det uttalt at nyhetene om İZBAN hovedsakelig har blitt omtalt i İzmir-pressen de siste dagene, og det er nødvendig å uttale seg om dette.

izban bare jernbaneadministrasjonen i jernbanesystemet er ikke i verden i Tyrkia, lokale myndigheter og indikerte at et av de mest originale prosjektene utført av sentralmyndighetene i samarbeid med beskrivelser, TCDD måte å gjengi riktig infrastruktur til de moderne forstedene til operasjoner, bestemte izban-utvidelse som en policy og implementeringen ble registrert.

“Jernbane og signalering ble ikke utført av kommunen som hevdet i nyhetene, det ble gjort av TCDD. Renovering utføres også av TCDD ”i uttalelsen, ble det uttalt at jernbanesystemet offentlig transportbehov og behov fra İzmir-folket ble akseptert som det primære behovet av TCDD, og ​​at kravet ble oppfylt. I uttalelsen, som uttalte at den forstads ledelseserfaringen til organisasjonen, som er mer enn et halvt århundre, ble delt med de lokale myndighetene ved å etablere İZBAN AŞ, ble det nasjonale tognettet også tilbudt tjenesten til bybanesystemet, og fortsatte som følger:

“TCDDs første oppgave er å betjene alle slags tog i det nasjonale jernbanenettet. Praksisen med å gi opp frakt-, passasjer-, regional- eller forstadsoperasjoner for den andre betyr at TCDD ikke gjør sin plikt. Hvis nasjonale og regionale tog ikke kjøres i İzmir, er den samme etterspørselen for eksempel Ankara, Istanbul, Manisa, Konya, Aydın, Adana etc. Det vil også være på agendaen i provinser, TCDD vil ikke kunne kjøre tog i sitt nasjonale nettverk; Dermed vil han ikke kunne utføre sin plikt.

Oppsummert har emnet som er nevnt i nyhetene ikke noen anvendbarhet. I tillegg ønsker ikke regionale tog som avgang og ankommer Izmir og nasjonale togpassasjerer å overføre, de vil at egne tog skal nå sentrum. I mulighetsstudien som ble bestilt av IMM før prosjektet startet, planlegges det å kjøre et tog hvert 2015 minutt i intervallet 2020-12. Denne prediksjonen har nådd 2013 minutters togrekkevidde i 10. TCDD gjør nødvendige forberedelser slik at toget kan kjøre hvert tredje minutt.