Bursas silkeorm ble presentert i Europa

Bursas silkeorm ble presentert i Europa:Durmazlar The Holding håper å transportere europeiske byer med Green City, et nytt kjøretøy for lett jernbanesystemer den har utviklet.

Tyrkias første urfolk trikk produsenten forberedt på å ta to nye modeller til InnoTrans Fair i Tyskland Durmazlar Holding streber etter transport av europeiske byer med den grønne byen den utviklet. Durmazlar, Trikker og light rail biler etter også som mål å produsere Tyrkias første urfolk subway bil.

Etablere fremtidsvisjonen om maskiner og jernbanesystemer Durmazlar The Holding forbereder seg på å lansere Innotrans 2014 med toveis modell av İpekböce trikk som reiser gjennom gatene i Bursa og et nytt kjøretøy for lett jernbanesystem Green City (LRV). Verdens største messesystem for jernbanesystemer, som arrangeres annethvert år i Berlin og som arrangeres mellom 23. og 26. september i år, vil vise frem kjøretøyene sine på Innotrans 12. Durmazlarvil også markedsføre to nye modeller på messen. Durmazlar Holdende styreleder Hüseyin Durmaz sa at de fortsatte produksjonen og utviklingen av innenriksbanesystemet de startet i 2009 uten avbrudd. Durmaz sa at de 6 trikkene de leverte til Bursa Metropolitan kommune i fjor fungerte med suksess, og sa at de målrettet innenlandske og internasjonale markeder og la to nye modeller til deres produktsortiment. Hüseyin Durmaz ga uttrykk for at de har lagt den nødvendige planleggingen for en lokal metro-kjøretøysdesign i andre kvartal neste år, og sa at de vil fullføre produktspekteret for bybanesystemet.

For å gjøre Durmaray til et globalt merke

Durmaz forklarte at de tar sikte på å bli et merke i det internasjonale markedet med Durmaray-merket, og sa: "Vi forbereder oss på å delta i anbud i Europa med det lette metro-kjøretøyet Green City, som vi vil stille ut på messen. Landet vårt har en produksjonsinfrastruktur som er dannet på grunn av bilindustrien, slik at vi lett kan konkurrere med europeiske produsenter når det gjelder kvalitet og kostnader. Imidlertid må vi lage vårt eget merke ikke bare ved å produsere. Utenlandsk kapital kommer fra vårt land når forholdene endres eller ikke er egnet. Eksempler på dette skjedde i vårt land. Imidlertid, som innenlandsk kapital, ble vi født i dette landet, vi eksisterte med dette landet og vi vil fortsette å jobbe for dette landet uavhengig av forholdene. " Uttrykk for at de ønsker å øke lokaliseringsgraden på 67 prosent, har Hüseyin Durmaz, derimot, det første FoU-senteret i maskinsektoren. DurmazlarHan nevnte også at han som et resultat av samarbeidet med franske Alstom også produserte og eksporterte høyhastighets togbogier. Durmaz, Tyrkias 2023 målrettet smelte ligger i $ 500 milliarder eksport mål for jernbane systemer for å bidra til målrettet markedet ble også overført til kjøper. Durmazlarhar kapasitet til å produsere 100 trikker per år om ønskelig.

"Vi selger silkeormen først til Tyskland, vår eneste konkurrent er kineseren"

Huseyin Durmaz, 8.2 skråning og bøyning av linjen til Bursa, en av Tyrkias vanskeligste linjer, og understreket at han brukte følgende uttrykk; “Silkeormen har bevist seg i Bursa, vår tillit er kommet. Vi selger først silkeormen til Tyskland. Jeg føler det slik. Kostnadene er høye der, de kan ikke produsere. Våre biler som vi allerede har solgt til Tyskland, begynner å gå, jeg vil kjøpe trommer og zurnas og spille på gaten. Jeg skal spille det selv og spille det selv. Den eneste rivalen er kineserne. Staten subsidierer dem. Vi vil selge den til Kina etter Tyskland, først og fremst. De har solgt til oss i århundrer, og vi vil selge dem. Det vil han også.