Canakkale-broen for første gang i planen

Dardanelles-broen kom inn for planleggingsplanen for første gang: Dardanelles-broen, som har vært på dagsorden i mange år, kom inn for de offisielle dokumentene for første gang. I henhold til 1 / 100 tusen skala planlegging planlagt av Miljø og Urbanisering for Balıkesir-Canakkale og Bozcaada, som vi kom til dagsorden i går, vil den nye broen bli bygget mellom Kocaveli landsbyen i Lapseki distriktet og Sütlüce landsbyen Gelibolu.
Broen som forbinder de to sidene av ÇANAKKALE-stredet kom inn i den nye utviklingsplanen 1 / 100, som er utviklet av Miljø- og urbaniseringsdepartementet for Balıkesir-Canakkale. Konstruksjonen av broen, som gikk inn i planeringsplanen som helt ville endre ansiktet til Marmara-regionen, var på dagsorden i mange år. Aldri før hadde imidlertid en bro i en hvilken som helst offisiell plan. Ifølge den nye planeringsplanen, vil broen bli bygget mellom Kocaveli landsbyen Lapseki distriktet Canakkale og Sütlüce landsbyen Gallipoli. Lengden på den nye broen vil være 3 tusen 700 meter.

Her er hvor broen skal være
BEVOLKNING 3GULVET ØKES
Hvis broen er ferdig, vil den bli koblet til Izmir-Istanbul motorveien, som for tiden er under bygging, og har nått Balıkesir. Ifølge seddelplanens notater er Lapseki og Gallipoli-områdene, der broens føtter ble bygd, allerede erklært byutviklingsområder. Disse områdene vil bli åpnet for indirekte utvikling. Ifølge planen er den forventede befolkningen i 2040 for Canakkale og Balıkesir-regionen 4 millioner 578 tusen. Denne tallet tilsvarer nesten 2012 ganger av 1 million 654 tusen befolkningen som regionen hadde i 3. Eksperter sier at regionen ikke vil løfte en slik høy befolkningsvekst.
Økologiske problemer
ÇANAKKALE President for Bursa Chamber of City Planners Hakan Karademir sa at Bosporus-broen vil avsløre alvorlige økologiske problemer. "Gallipoli og Lapseki-kysten hvor broen står står som kentsel urban utviklingsområde landa. Når en bro er bygget hvor som helst i vårt land, åpner området rundt broen umiddelbart for gjenoppbygging. Den samme situasjonen er for tiden tilgjengelig for Dardanelles-broen. Den 1 / 100 tusen-tusen planen forutsetter å åpne områdene der Dardanelles-broen ligger. Våre beregninger viser at Dardanelles Bridge vil ha en lengde på omtrent 3 tusen 700 meter. En bro av denne lengden vil utgjøre alvorlige økologiske problemer. ''
Hvilke områder åpner planen for utvikling?
Gokceada
I den nye planen ble en stor del av Gökçeada sørkyst deklarert som et turismeområde. Nye hoteller og nye turistbygninger kan bygges i den sørlige kystregionen Gökçeada. Noen landbruksområder i nærheten av området der Gökçeada sentrum befinner seg, har også blitt erklært som byutviklingsområder. Boliger kan gjøres i disse områdene.

Bozcaada
Det sydlige kystområdet i Bozcaada er under utvikling under navnet urban utvikling. Nye bygninger kan bygges i denne regionen, inkludert Aquarium Bay. Øyens østkyst er under navnet "Turistfasilitetssone". Turisthoteller i denne regionen kan gjøres.

Industriområde
Innenfor rammen av planen er enkelte områder av Balıkesir og Canakkale utpekt som industriområder. Bandırma er den mest bemerkelsesverdige regionen blant industriområdene. I planen er et område på ca. 4800 hektar som ligger i grensene til Bandırma vist som en industrisone. Et industriområde av denne størrelsen med en unik størrelse over hele landet har kapasitet til å påvirke ikke bare Bandırma, men hele Marmara-regionen.