La Çandarlı Port ikke bli igjen til sin skjebne

Ikke overlate Çandarlı Port til sin skjebne: EBSO-styreleder Ender Yorgancılar uttalte at Çandarlı Port vil spille en viktig rolle i å nå 2023-mål som İzmirs logistikksenter, og sa at den ikke vil bli overlatt til skjebnen.
Egeiske regionskammeret for industri (EBSO) Styreformann Ender Yorgancılar'dan, 15 Mai 2011'te lagt grunnlaget for çandarlı Portens skjebne, har blitt advart. Yorgancılar sier at prosjektet startet på 2011 ikke kunne utvikles på grunn av tekniske årsaker, understreket at Çandarlı tiltrak oppmerksomhet som det viktigste prosjektet i Izmir.

Yorgancılar uttalte at Çandarlı Port vil spille en viktig rolle i å oppnå 2023-målene som İzmirs logistikkksenter og la til, "Çandarlı er verdens største destinasjon med 2 tusen meter køyelengde og 4 millioner TEU-kapasitet. vist som en av portene. Vi beklager imidlertid å se det; Prosjektet, som startet i 12, kan ikke forbedres av tekniske årsaker. Utover å stimulere til regional handel; Nord-Egeerhavet Candarli Port-prosjektet, som er i en svært viktig posisjon med den verdiskapningen det vil skape i ansettelses-, råvare- og ferdigproduktstadiet, venter for tiden tomgang. "

Gi fordel i intensiv konkurranse

Understreket den intense globale konkurransen, samt de geopolitiske risikoene som følge av landets geografi, uttrykte Yorgancılar etterspørselen etter endring av anbudsspesifikasjonene for bygging av Çandarlı Port. Yorgancılar, "Federal Reserve-Feds beslutning om å øke renten i nær fremtid og den tilsynelatende sårbarheten i våre nåværende skrøbelighet, utgjør allerede noen trusler på landet vårt. Derfor må vi jobbe hardt, produsere mer og selge det vi produserer. I en slik prosess kan et prosjekt som Çandarlı-port ikke holdes tomgang. 5 November Det er klart at dersom ingen bedrift byder på budet på 2013, er det nødvendig å endre noen forhold. Det er ikke en realistisk tilnærming til å nå 4 millioner TEU i første fase-konstruksjonen og å kreve motorvei og jernbaneforbindelser for å gi havnenes miljøforbindelser fra entreprenøren. Når vi ser på det, står vi overfor en venteport og et venter på Izmir-maleri. "

'STERKERE MÅ LAGES'

Som EBSO understreket Yorgancılar at deres ønsker og ønsker ikke ble suspendert fra et hvilket som helst Izmir-prosjekt og sa: da Vi tror ikke at dette bare er et İzmir-prosjekt. Det er en viktig investering for vår region og selvfølgelig for vårt land. Av denne grunn, som İzmir Chamber of Maritime Commerce understreker, er det tilstrekkelig å ha 500 tusen TEU kapasitet og 500 m køyelengde i første fase av anbudet, da porten kun kan nås i totalt 500 tusen TEU i de første årene, og den gjenværende kapasiteten vil forbli tomgang. . På denne måten anser vi det nødvendig å tilbakestille og følge opp prosjektet på grunn av landets interesser. Vi ber om støtte fra İzmirs opinionsleder, transportminister, maritime saker og kommunikasjon, og våre skriftlige og visuelle medier for gjennomføringen av Çandarlı Port-prosjektet. "