Istanbula Electric Bus Coming

Elektriske busser kommer til Istanbul: Mümin Kahveci, daglig leder for Istanbul Electric Tram and Tunnel Operations (IETT), uttalte at Istanbul-innbyggerne vil begynne å transportere dem med elektriske offentlige transportbiler på kort tid og sa: "I 2019 vil 25 prosent av flåten være elektrisk."
İETT Tyrkias er en av de eldste institusjonene og at de har inngått et stort angrep på offentlig transport de siste årene, sa han.
Kahveci bemerket at IETT har begynt å fornye bilparken sin, og bemerket at de har lagt til 2 nye biler i flåten de siste to årene, og at om lag 850 av de offentlige bussene og andre offentlige transportbiler er fornyet.
Kahveci bemerket at det er 360 CNG-biler i flåten nå, og sa at disse kjøretøyene bruker mindre drivstoff, forurenser miljøet mindre og lager mindre støy, og derfor vil de øke antall CNG-kjøretøy i flåten.
30 PROSENT AV FLÅTEN BLIR OGSÅ 'CNG'
Påpeker at de elektriske bussarbeidene fortsetter og testapplikasjonene de har gjort angående dette, er vellykket fullført, sa Kahveci: “Vi vil begynne å transportere innbyggerne i Istanbul med elektriske kollektivtransportbiler på kort tid. I 2019 tar vi sikte på å gjøre 25 prosent av flåten vår elektrisk og rundt 30 prosent CNG ”.
Kahveci sa at de jobber spesielt med metrobusslinjer innen teknologi for elektriske kjøretøyer, ”Vi jobber med et kjøretøy som kan fungere både lenger og lettere administrert uten sjåfør. Selvfølgelig er det ikke lett, det er en vanskelig ting. Det er et broproblem. Vi kan ikke bygge et kjøretøysystem på Bosporus-broen, drevet av strøm fra ledningsnettet. Vi jobber med et system som kan passere området med batteri. Når vi når et pålitelig teknologisk nivå, vil vi kunngjøre det for publikum og vi vil begynne å jobbe ”.
Kahveci, som sa at de økte tiltakene betydelig etter de siste bussulykkene, sa:
“Vi begynte begge å lage utslippskontroll, og vi begynte å inspisere styringssystemer for kjøretøyvedlikehold og deres autoriserte tjenester. Vi lar kjøretøyene med utilstrekkelige vedlikeholdsstandarder være ute av drift. Tidligere ga vi en arbeidslisens basert på undersøkelsen utført av TÜVTÜRK en gang i året. Vi har nå oppdatert prosedyren. Nå sjekker vi ikke en gang i året, men tre ganger i året eller umiddelbart. Selvfølgelig er det en økonomisk dimensjon i virksomheten. For dette er vi i samarbeid med forskjellige institusjoner i staten. "
- EUROPAS UNGE OG TEKNOLOGISKE FLEET
Kahveci la vekt på at 125 leddbusser vil bli tatt i bruk innenfor rammen av et anbud som ble avholdt i forrige uke. Vi har den yngste og mest teknologiske kjøretidsalderen i Europa. Vi prøver å gjøre dette bærekraftig, ”sa han.
Kahveci som tiltrukket oppmerksomheten til anmodningen om hjelp fra transportmyndighetene i utlandet, sa:
“Fra Pakistan til Saudi-Arabia, fra forskjellige europeiske land til Israel, kommer tjenestemenn til oss og får informasjon om forbedring av transportledelse, valg av kjøretøy og ledelse av vedlikehold. Slik samarbeider vi med 20-25 land hvert år. Vi dannet også en gruppe med byer på størrelse med Istanbul som New York, London, Paris, Hong Kong og Kuala Lumpur. Vi holder også fellesmøter med dem. Derfor fortsetter vi kunnskapsoverføringen vår gjennom denne solidaritetsgruppen. "
Kahveci, sa de tenker å lage en forskrift om offentlige transportpriser, elevene at de fortsetter å subsidiere elsket elevene stor kommuner i hvert Akbil bruk lagt som betaler ekstra 15 krone til transportmyndighetene.