Prøven ender ikke i İzmirs forbindelsessystem: Ytterligere flyreiser for å avhjelpe problemene med tilkobling av transport løste heller ikke problemet. De sier at de bare kan reise 20 minutter til en time, og innbyggerne vil at bussene som kjører på lange linjer skal tas i bruk igjen.
Kaoset som opplevdes med det tilkoblede transportsystemet som ble implementert av Izmir Metropolitan Municipality i sommermånedene, begynte å føle seg bedre den andre uken da skolene ble åpnet. Innbyggere som ønsker at systemet skal returnere til sin gamle stat og sette busser som kjører på lange linjer tilbake i drift, sa: ”Metropolitan kommunes ordfører Aziz Kocaoğlu bør gi opp sin stædighet fullstendig. Dette systemet fungerer ikke. Denne knuten kan ikke brytes ved å sette 145 ekstra flyreiser for studenter alene. Ikke bare studenter bor i denne byen. "Denne feilen må snus helt," sa han.
Antall biler økt
I mellomtiden, for å lette trafikken i sentrum for å fjerne busstjenesten, var det ikke nok til å lette trafikken. Borgere som ikke ønsker å reise i timevis og oppleve tap av tid, foretrekker å gå til trafikk med privatbiler. Av denne grunn har trafikken blitt mer intens enn noensinne med åpningen av skolene.
Spild av tid og penger
Mens metro- og bussbrukerne på Halkapınar Transfer Center danner lange køer, elever som sliter med å nå skolene sine med kollektivtransportkjøretøyene de kjører etter hverandre, så vel som innbyggerne når arbeidsplassene sine og har problemer på vei hjem på slutten av arbeidstiden.
Med kansellering av lange linjer, mens overføringssentrene vender seg mot "hank-senteret", kan mange borgere bare nå et sted der de kan gå 20-25 minutter før på 1-1.5 timer på grunn av overføringssystemet. Det nye systemet er også kostbart for borgere som kaster bort tid. Innbyggere, som var i stand til å reise selv de lengste avstandene for 2 TL tidligere, må betale penger igjen, ettersom de fyller 90 minutter på veien med det nye systemet.
Vær den første til å kommentere